Привет братья) Я вот хочу научиться заходить в поворот с заносом на Семёрке, но... не знаю как правильно.. Кто может подсказать как это правильно, безопасно и по тихоньку начинать делать... Жду советов Знатоков

Раз уж тема называется: "Поворот с ручником... Как это правильно делать?"
Осмелюсь чуть-чуть поспрашивать... Вот я тут вымучал пару видио, только какашками не пинать, т.к. видио были сняты просто спонтанно и туда попали далеко не самые лучшие моменты. Да впрочем-то и опператор мне попался не совсем адекватный (форды какие-то снимал и ноги свои).
http://dump.ru/file/1530397
http://dump.ru/file/1530396
А теперь вопрос(Ы): Есть ли существенная разница при подобных прохождениях поворотов на заднем приводе когда дергаешь ручник или просто пускаешь машину в занос с помощью газа (конечно же в обоих случаях нужно рулем работать)?
Чтобы нормально выполнять подобные упражнения газ нужно не тупо в пол давить, а быстрыми импульсными нажатиями?! (если так, то я молодец и пойду куплю себе шоколадку)
Ну и заодно... На видио есть пара моментов где верчусь я в сугробах снега (примерно 10-15см слой). И вот вроде бы верчусь кручусь красиво, а потом иплысь, и машин перестает крутиться и буксует на месте... Толи снега много, толи тапок сильно наступил, толи потому что на не совсем ровной поверхности крутил (ямки там всякие, не равномерный слой снега). Неприятные моменты эти-дефки не поймут и кипятком ссать перестанут. Хотя вокруг опператора вертеться получалось вполне даже прилично - ни его, ни колесо не задавил.
Потом в менее сонном состоянии еще придумаю что спросить, да и на ваши ответы 100% появятся новые вопросы.
Ну и конечно же хотелось бы выслушать советы, если таковые будут.
ЗЫ: Заниматься подобным онанизмом начал после просмотра школы экстримального вождения (ссылку я вроде выше в теме выкладывал ).

всё у тебя там нормально получается !!!
1. всё сводится к тому чтоб пустить машину в занос , если у тебя хватает мощности сделать это газом на снегу , то на асвальте на 2-3 передачи вряд-ли получится ( движок слабоватый ) , а когда ручником в повороте пустил в занос ( на асвальте ) , тогда уже газом добавляй
2. газ нужно не тупо давить в пол , а чувствовать занос при определённом радиусе и запасе мощности , если на асвальте ты будешь делать перегазовки , то колёса могут сцепится с дорогой ( выход из заноса ) , а при нажатии на газ тебе может уже не хватить мощьности чтоб опять уйти в занос . зависит от скорости , радиуса поворота и центробежной силы созданной при этом .
3. дрифтовать по кругу можно до тех пор пока движется перед , как только перед перестал двигаться , то-есть зад объехал перед вокруг оси центра передних колёс ( перекрут ) , то крутится ты уже не сможешь , зад будет просто буксовать .

упражнение очень простое , - представь круг диаметром 3-10м ( зависит от можности и сцепления с дорогой , зимой можно больший радиус ) и пытайся в заносе ехать боком так чтоб морда очерчивала этот круг , с помощью газа и руля ты должен искать грань между недокрутом (выход из заноса) и перекрута ( разворот ) , машина как ты уже понял при этом длжна смотреть в центр круга .
пока зима успевай , ищи плошадь пошире и нарезай круги , если за раз сделаешь 5-10 кругов то молодец , главно чувствовать машину .
сначало конечно придётся много рулём работать , но в идеале можно найти такое положение газа и руля без изменения которых машина сама будет описывать круги соответствующего радиуса ( это в теории )

Сообщение отредактировал Evgen75mk - 5.3.2009, 23:51