Otto-boy,

очень сомнительно. твои уселения будут тяжелее крыла, а внешность легко решается путём приклеивания пластика

Сообщение отредактировал Speed - 23.6.2009, 23:15

Двери из пластика вообще бред...видел пятерку все железо новое, пороги, крылья и т.д.(меняное), так вот когда ее спереди домкратили дверь передняя в проём не попадала милиметров на 5, не то что не закрывалась, а не попадала. Так что дверь играет очень не маловажную роль плюс думаю с пластиковой дверь машина при ударе сложится как чери амулет...

акуеть.....че курим?
при аварии бампер созданный мной вдребезги разнес зад нивушки...похерачил металический крылья выпрямился и стоит как новенький.....Бампер на ваз 2109 бахнули об бардюр зимой....фото при желании приложу...для вас это будет супер...для меня-мона немного проклеить.....но опять же на любителя!
Саморезы?....мля я понимаю что народ тупой...я б даже сказал что мозги у многих в жопе!!! но к несчастью создатиь крепления на болтах на классику даже мне сейчас с капитальной загрузкой и проч...максимум неделя!!!!
Насчет типа как же мля сломать и проч.....при желании могу сфотать какуюто херню на мотик на которую я заеду на авто....

зы. Вот откровенно...нет мозга некуй болтать!!!!!!
А мастера....да они такие же тупые как и ты...с той лишь разницей что за тупые свои базары и дела они получают бабки , поэтому несут в массы идиотов свои идеи.....

ДЛЯ СПРАВКИ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ/ ИДИОТОВ И ПРОЧЕЙ ШУШЕРЫ!!!!
ЕСТЬ ВАКУМНОЕ ФОРМОВАНИЕ...ПРЕДСТАВТЕ СЕБЕ 10 СМ ТОЛЩИНЫ ЧЕГО ЛИБО УМЕНЬШЕННОЕ В 1 СМ ТОЛЩИНЫ....ТЕ ....(для полных даунов).....
плита перекрытия состоящая из минимум бетона(смолы)...но с кучей арматуры(стекломата)....поверьте это круто и то что вы привыкли к изделиям гаражных поцаков...обрадую....им это не под силу.....
Прочность таких изделий просто феноменальная.....

ДЛЯ СПРАВКИ...Я ПОВЕРЮ ЧТО У СЕЛИКИ В 20 КУЗОВЕ КРЫЛО СИЛОВОЙ ЭЛИМЕНТ ....но на классике....НЕ СМЕШИТЕ МОИ СЕДЫЕ ЯЙЦА( и так в инет входишь как на концерт петросяновской банды....)


УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!




очередной полу в полукедах...типа спец...млять....

деньги есть?
а то мона поспорить......

если хотите дверь из пластика на классику, то максимум что можно сделать, так это шубу, как элемент жесткости дверь влияет тока в закрытом состоянии. Крылья тоже имеет смысл крепить как раз к той п-образной фигне что говорилась выше, т.е. не срезать ее с кузова а отрубать от нее крыло, и не шурупами и болтами, а заклепками... Пластик 5мм толщеной равен по прочности 2мм железуа при вакумной формовке ещё прочней.так что потеря жесткости не грозит, Те кто будит менять крыло, пусть попробуют пошатать брызговик, если усилитель сверху (п-образная фигня) на месте., не фига у вас не выдет.

Как всегда....прямо, четко и безоговорочно. +1

Все говорят-это нельзя, так не получится, полный бред и т.д., но всё же, изменения в тормозную систему мы вносим(ЗДТ), в рулевое вносим(Рейка), в подвеску вносим, так почему не внести изменения в кузов, Чоп топ значит всё номально, кабрио нормально, удлинение базы в порядке вещей а вот крылья нее... вы что, бред, идиотизм и т.д. А мы придурки живем мечтой и не меняем свое мнение, дай бог мне денег, временя, избавь от нытья жены, а это очень близко... И скорее всего те кто говорил бред, будут делать заказы almaznic-у...
А сейчас решаем финансовые вопросы... Т.к. останавливаться тупо на крыльях я не хочу, как в пословице, либо х.. пополам либо п....а вдребезги, третьего не дано...

Otto-boy,

а ты не думал, что все это не от балды делается? ты думаешь, когда делают кабриолет, просто тупо срезают крышу? если что кузов при этом усиливают. ставить крылья пластиковые можно, но при этом усилив брызговик. но тогда смысл крыльев пласт теряется. а вообще без разницы, кто что ставит, это его безопасность, его дело, главное чтобы это не вредило другим

ФСЁ пипец всему... Давайте запретим всю малую авиацию - потому что крылья из стеклопластика. и все катера тоже в топку! Будум из чугуна фигачить в метр толщиной чтоб на века! Кто не понял это сарказм...
Меня как инженера поражает тупость, что многие - 90% услышав что нельзя - говорят что нельзя. Деталь из металла можно заменить на деталь из любого материалла, хоть из бумаги, пластика, стекла, льда, да хоть из чего, но не бездумно, а правильно расчитав.

Ставить можно!!!! Если сделать крыло по принципу "сендвича" (используя "соты"), то крыло из пластика будет в десятки раз жесче крыла из металла... приэтом в несколько раз легче... а используя в качестве ткани Направленный уголь, то можно вообще полуторно тонную машину превратить в 300 килограмовую. Приэтом улучшаем характеристики без потери жесткости. Главное это узлы привязки, где необходимо обеспечить жесткость.

Огромный минус пластиковых перелних кральев на классику не в том, что они колятся при ударе, а в том, что полка крыла (там где оно приваривается к брызговику) является силовым элементом. При установке пластика мы ослабляем брызговик, а тем самым ослабляем передние столбы.

Зато при аварии стекло поглотит удар рассыпавшись плавно, а металлическое крыло вывернет твои кишки и пакажет твоим пассажирам что ты ел...

almaznic, ещё один подобный пост и отправитесь в баню. Тут вам не дворовые посиделки быдла тупого с образованием 3 класса, мат тут неуместен. Ваши посты удалены

Для всех. ЛЮБОЕ МНЕНИЕ, НЕ ПОДТВЕРЖДЕННОЕ ЦИФРАМИ является ЛИШЬ МНЕНИЕМ! Что касается переделок ЗДТ и прочего - они сертифицируются НАМИ и являются легко проверяемыми на тормозных стендах, стендах теста подвесок и проч.



то-то у вольво, самого безопасного авто, крылья металлические...а мы и не знали



Инженер, где расчеты? Если нет расчета, о чем речь? Или не тряси, что ты инженер, или представь расчеты или просто говори - МНЕ ТАК КАЖЕТСЯ.

Инженер, в Боингах и многих легкомоторках много деталей клеены. давай клеить металлические детали наши суперклеями? Без расчетов, без всего. Слышал про аварию 57 года, когда неправильная клейка фюзеляжа вызвала взрывную декомпрессию боинга?

Pugnator,

СПАСИБО!!! А то крайне неприятно читать тему...

Бегло пробежался по теме))))))))
Моё мнение: ставить пластиковые крылья на классику можно , но...
1. если изменить конструкцию передней части автомобиля. А именно передних стоек и брызговиков. Та п-образная пластина (верхняя часть крыла) сама по себе не является усилителем брызговика. Да , руками брызговик не пошатать если она оставлена , но можете замерить разницу если поддомкратите авто , а потом поставите обратно на колёса. Ещё лучше если проедитесь без передних крыльев в 90градусном повороте))) Для изменения конструкции нужно вваривать короб по всей длине брызговика и усиливать его в районе стыка с передними стойками. Неплохо бы заложить в него сразу и возможность крепления крыла на болтах - вварить гайки.
2. если у вас есть возможность изготовить качественное пластиковое крыло. Это либо АБС-пластик , либо карбон (выпекать умеете?) , либо стекловолокно (без пузырьков воздуха и с добавлением пластификаторов и т.д.)
З.Ы. кстате вес крыла из стекловолокна толщиной в 5мм не будет легче его стального аналога))))

спасибо.
давно пора было поставить это быдло на место.

ну просто местное..... не понимает что такое прочность...ну и я предложил типа ....хотя на 5мм...мне даж страшно представить прочность....

а насчет пузырьков...ваккумник в работе.



Pugnator,
Чтото я не понял?
Я предложил конкретный Ввариант решения спора...те 10 тр и я делаю матрицу и крылья по толщине от 2мм и до 1 см...и мы проверяем смысл возгласов местного малолетнего бомонда....
Куда уж мля конкретнее по делу?.
И тогда после реального дела и можно чтото сказать....
А тут оказываеться клуб говорунов задушевников?
Извените...уважаемый модер....но в таком случае я не в вашей компании и с такой позиции я Вас полностью понимаю ибо пиндеть просче...
Так что говоруны задушевники....извените меня за мои крайне неприятные для вас посты.....

Я просто не понял с кем имею дело....

зы. Насчет забанить?..мля, это уже похоже на сериал...а за что ? правда глаза колет?...


Ну че говоруны задушевники...может всетаки попробуете ответить за свой базар делом...или вы только за спины модеров прятаться умеете?
лан, солдат ребенка не обидит....не вижу смысла писать в данной теме...ибо никогда таким как вы уже не смогу быть...
----------
и насчет расчетов типа покажи и проч...не смешно..пострпой векторы сил..пару эпюр и счам поймешь что ты говоришь бред...ой сорри..забылся...да хер с вами..смотри сопромат и термех ...а нет знаний..ну покажу я порядок расчета а смысл? че поймешь то?




девочка ты помнишь как тебя поставили на местно насчет шпаклевки?...напомнить?...иди дальшек кури рядом с мастерами.



читать просче...ибо делать сложнее...
+1



бред....замучаетесь его рассыпать....оно тупо просто принимает удар и гасит его ибо часть удара идет на пластичность ..(40 км в час никто не отменял)

Сообщение отредактировал almaznic - 21.9.2009, 20:37

Задушевник, а проверять жесткость кузова с крыльями, по весу и габаритам меньшими либо равными (1см крыло подгонять тоже вы будете?) стандартным на классике и в классике Вы чем собрались, расскажите поподробней.



Ну вы покажите, мож пойму, а? Может вы даже в Solid расчеты предоставите, или пацаны не поймут такого подхода? И вы даже знаете все векторы сил, приходящие от подвески на брызговик и крыло классики с её типом подвески вот так, без нифига? Епт, "да вы золотой человек", или алмазный в нашем варианте. Ворошиловский тюнер/

похоже вы понятия не имеете, насколько сложная такая вещь, как подвеска. вот в счастности пример окна программы, рассматривается как раз двурычажка.

милочка, ты никак не можешь понять, что полиэфирная шпатля впитывает воду вне зависимости от степени твоей "крутизны" и глубины веры в обратное?

botan, это как азот в шинах

это из букваря по подготовке к окрашиванию: