Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Если я прравельно понял из фотки ЭТ то нижние отверстия сверляться еще пара на 90 град...а верхняя пара параленьно так???
Вообщем что я могу сказать..сделал я выводы исходя из ощущений жопомера и показаний ДК!!!
Напомню карб 26х28....топливный жиклер ХХ увеличен....топливный жик Переходной системы тож...воздушный и топливные жиклеры эконостата 2й камеры тож увеличены(не спрашивайте зачем не я это делал)...дальше по теме...
ставил разные топливные и воздушные жиклеры на 1ю камеру...катался смотрел на тестер!!!
На 120 ГТЖ и 155 ЗД беднит послек 2500 об..особенно под нагрузкой.... ставил 150...тож фигня!!! ГТЖ решил больше 120 не подыматься....т.к пробовал и 140...все не то!!!
По советам присутствующих здесь решил поколдовать ЭТ!!
Поставил на 1ю камеру 120 ГТЖ и 155 ЗС ..очень хорошо....хотя по ДК смесь во всем диапазоне очень багатая...0.85В!!
Увеличил воздух до 165ЗС....стало получше....я бы даже сказал даже звук мотрра стал другой...более сухой....но по лямбде все равно багатенькая смесь..при чем на низких обротах 2-2.5 тык...особенно....
Увеличивать дальше воздух не захотел....а решил призвращаться над ЭТ....т.к. не нашел трубки Хиталика....решил сам ....т.е. просверлил по 2 отверстия в трубке ЗС под 90 град к уже имеющимся.....
Че могу сказать...поездил пол дня....довольно приятные ощущения.....но....к 3500 смесь уже начинает забедняться...около 0.25-0.12 в!!!
Вот теперь думаю еще попробую поставить трубку как ТMU советовал....возможно и получиться что то прикольное!!!
Да забыл сказать ЭМР подключен жиклер 40....уровень в поплавковй по Тюфякову ставил...игла стандарт...(не Юникар)!!!!
Вроде пока все..
Может кто подправит меня или что подскажет...а может кому пригодяться мои эксперименты!!!