Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Нужен совет. Вопрос думаю обсуждался уже. Но просто читать 445 страниц - это капец. У меня ВАЗ 2105 стоит ОЗОН(причем середина Москвичевская). Объем двигателя 1,7. Предлагают за небольшую плату Солекс с НИВЫ. Стоит ли менять? Или настроить свой ОЗОН.

Сообщение отредактировал Дмитрий ДДД - 16.6.2009, 17:17

я бы даже не задумывался- поставил солекс

Доброго всем времени суток. Тема действительна огромна, щас отмажусь, как все остальные, что мол читать всю не охота))), но есть пара вопросов. Имееться шестёрка с троечным двигателем и пробегом 186 тыщ, масло не кушает, не коптит, кап ремонта пока не просит. Есть маленькая мечта, добиться динамики двенашек (даже получше немного) и по этому хоцца немного заняться тюнинХом (интересно, что нужно сделать для этого..? пока только догадки), первое, что хочеться заменить - карб, мой озон 2107..20 за такой пробег немного истрепался, так вот думаю ставить солекс 73, итак вопросы
1. 73 против 83, какой лучше?
2. точа диффузоры (которые как я понял находяться в самой верхней часте карба) как будет изменяться расход и динамика при тех же жиклёрах?
3. ставя солекс после озона нужен комплект тяг, обратка, подсос от солекса, прямые руки, надо что нибудь еще?
4. двенашек на одном карбе не догнать (наверное), так вот, каков будет примерный расход, если настроить карб так, что бы хотя бы стоковые карбюраторные зубилы оставались немного позади?
ЗЫ, спасибо всем дочитавшим мой пост до конца, буду признателен за полезные советы

Сообщение отредактировал ZibeR - 17.6.2009, 10:49