Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

у меня есть этот икс-1- но он рассчитан лишь до 1200 об/мин- подобные приборы сравнивать нельзя
шдк меряет состав смеси в реальных условиях при езде на всех режимах
хотя для настройки хол хода в качестве дешевой замены газоанализатору икс-1 подойдет- цена 300р вместо 20000 за газик


Ты скажи какие обороты используешь- если выше 6000 тебе не нужно
то можно поставить 73й и не трогать его почти
а если обороты выше используешь- хотя это не очень разумно с серийным распредвалом- то нужно будет точить диффузоры
на серийном распредвале думаю выше 6,5 крутить особо не стоит
а зачем покупать карб вообще-делай из своего- все эти солексы одинаковы в принципе и различия в размерах больших диффузоров , кое каких тарировках(большую часть из кот можно заменить, а те что нельзя - не помешают подогнать параметры смеси путем замены тарировок доступных к замене)
Просто так делать большие диффузоры даже вредно
ну для движка 1,5 можно 23*26 даже со станд распредвалом-момент в середине и на верху подрастет немного-ну и пиковая мощность тоже - максимум что можно ждать это +5-10%
вот скорость раскрутки может более существенно вырасти

[quote name='Dmitriy_Zhirov' date='7.3.2009, 19:29' post='594933']
у меня есть этот икс-1- но он рассчитан лишь до 1200 об/мин- подобные приборы сравнивать нельзя
шдк меряет состав смеси в реальных условиях при езде на всех режимах
хотя для настройки хол хода в качестве дешевой замены газоанализатору икс-1 подойдет- цена 300р

бадяга в том что составом смеси должен управлять процесор (как на 62 карбе например) на всех остальных этого нет, а следовательно смесь всеравно будет менятся.

Для обычного карба можно настроить только состав при определеных оборотах. И врядли она будет оптимальной при других , в свете этого 1200 об вполне нормально чтобы разгонять колымагу на малых а на средних и на высоких ну как повезет да и никто не ездит обычно на высоких долго)

Мне кажется субьективное ощущение расхода и динамики вполне даёт правильную картину что творится в исправном моторе и без этого

кстати у меня есть датчик выхлопа на зубиле я его отключил еще когда у меня 62 карб был , чесно разницы не заметил, как летала так и летала, а потом я сломал иглу ЭПХ чуть больше жрать стала динамика таже ))