Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Колян_85, А ты не обманываешь нас про то что читал ?

На первых 13 страницах все написано. И посмотри пост выше.

Доброго время суток господа!

Не велите казнить, велите слово молвить

Вобщем ситуация заключается в следующем. У друга после аварии на автомобиле VW Golf-2 пострадал карбюратор. Покупать б\у с разборки он замахался, т.к. один хуже другого, и созрела мысль об установки Солекса взамен его покойного брата. Сказано - сделано. Для объема двигателя 1,8 л был приобретен карб 21073, выточена проставка из текстолита. Собрали мы это чудо. На холостых работает отменно - никаких подергиваний и колебаний оборотов. А вот дальше...
А дальше интересное - при разгоне - провал где то с 2 до 3-х тысяч, далее интенсивный разгон, который машина еще не видывала. Подозреваю бедность смеси в 1-й камере. Поможите чем сможите плз...

Для справки данные родного карба из книжки:

1 камера \ 2 камера

диаметр диффузора 22 \ 26
топливный жиклер 105 \ 120
вождушный жиклер 105 \ 100
топл\возд жиклер ХХ 42,5 \ -
экономайзер 90
трубка ускорительного насоса 0,35 мм (ну прям как у Солекса )


Вот такая хрень, получается, что воздушные жиклеры меньше или равны топливным.

Впринципе по жиклерам понятно - на Солексе при родном наборе жиклеров смесь будет чрезмерно бедна для 1-й камеры (косвенно проверил обогатив смесь винтом качества - провал чуток исчез). На частичных нагрузках будет маловат жиклер экономайзера, ну и со 2-й камерой надо бы че то придумать...
Вобщем жду недождусь критики, советов по набору жиклеров и много чего еще.

С уважением,
...

Ау, спецы

Неужели мне в этом многострадальный Солекс ставить комбинацию жиклеров ГТЖ\ГВЖ 1-я: 105\100 и 117,5\100? Я вообще сомневаюсь, что при таком обогащении этот гольф поедет

было 22х26
а теперь 24х24
ставь не меньше
115/150
120/135