Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

А вот кто знает... научно-популярный способ присобачить озон на восьмерку?

Есть ОЗОН от классики, в оч. хорошем состоянии. Его надо поставить заместо кривого сломанного карба 08. На нем дроссельная заслонка во второй камере жутко пропускает воздух при полностью закрытом состоянии. Тапками не кидать: упорную лапку, регулировал (выкрутил нафиг), карб чистил, стабильность работы двигателя при закрытой ладонью второй камерой доказал. Причем даже на хх во второй камере КАПАЕТ бензин на закрытый дроссель, кот. потом поступает в коллектор, что вызывает черный выхлоп и заливание свечей с последующим заглушиванием двиги.

Вопрос по существу: как изъетрахнуться, чтоб систему открывания дросселя на озоне (там же тяги) переделать на тросиковую систему?

Дискуссии по поводу неподходящего карба, проблем при поворотах с поплавком, не оптимального расположения самих камер карбюратора и т.д. и т.п. НЕ РАЗВОДИТЬ! От машины надо шоб как-то ездила и держала хх, не коптила и не глохла.

Советы самоделкиных учтутся в первую очередь.