Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Я же тебе написал, что ОТВЕРСТИЕ ЗАБОРА РАЗРЕЖЕНИЯ НАХОДИТСЯ ПОД ЗАСЛОНКОЙ.
Не путай такие вещи как разрежение в колекторе, в смесительной камере и в диффузоре -
у них всегда разные величины.

например при х/х в диффузоре разрежения нет - 0.
в смесительной камере над заслонкой тоже 0, под заслонкой максимальное, так же как и в колекторе.

и если придерживаться твоей теории, то ЭМР должен работать всегда (даже при закрытой заслонке).
ведь если разрежение большое, то ЭМР не работает, а если маленькое, то работает - а у тебя большое разрежение только на больших оборотах.



Вот твоя фраза, она правильная.
Только надо понять саму работу ЭМР.



поменять можно обе пружинки, остальное правильно.
вторая пружинка - это пружина клапана ЭМР


те кто пишет эти умные книжки никогда не берут в счёт полного открытия заслонок начиная с оборотов х/х.
почему то всё время подразумевают плавное открытие пропорционально оборотам.


Разность давлений - это и есть разрежение.

я знаю где береться разряжение... и ясен пень что в коллекторе, в камере и дифузоре оно разное. Для этого и служит дросельная заслонка.
согласен, что при ХХ в дифузоре почти ноль. в смесительной камере уже не ноль... Так как дросельная засвлонка приоткрыта на зазор. Если бы она была полностью закрыта, то был бы ноль. но тогда бы машина на ХХ не работала.
ясен пень что в ХХ самое большое разряжение(если сравнивать с нулем в дифузоре или с почти нулем в смесительной камере) под заслонкой. это бесспорно. но это разряжение все равно не достаточное для ЭРМ. Разряжение зависит от оборотов двигателя. Вспомни принцип работы любого насоса или компрессора... так и в движке.. чем больше обороты тем больше разряжение в коллекторе.. тем больше топливно водушной смесе может засосать двиг. При это давление самой смеси ясен пень падает...

И вообще я не понял зачем приплетать к разговору дифузор и смесительную камеру.... мы говорим же о разряжение в коллекторе.. там откуда береться ваакум для диафрагмы. Почему он не работает на хх. да очень просто потому что разряжения не хватает для того чтобы пружинку сдвинуть. А вот когда оно большое... в зоне где диафрагма.. возникает вакум. и заставляет пружину уменьшаться или лучше сказать - сжиматься. В своб очередь вторая пружинка начинает разжиматься и дает проход смеси.

Последний вопрос - ты можешь сказать мне свое представление о том что такое давление воздушной смеси и что такое разряжение в коллекторе . вот скажи...

Еще советую взлянуть на твою картинку.. Называется она разряжение... а внизу подписано, что P это давление смеси. так что у тебя схема не разряжения... а именно давления.

P.S. чет мне надоело с вами спорить .......
сделаю еще паузу на некоторое время.

АААААААААААААААААА
да когда разрежения не хватает ЭМР как раз работает.
Я всё объяснил - подробно изучаем данную информацию и анализируем, а не спорим.