Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

доброго времени.
Был не прав, беру свои слова взад! При ходовых испытаниях оказалось, что машина не едет! Опуская все что сделано, сейчас остановился 107,5/155 и 117,5/135. Диффузоры 24/24. Пробовал ставить больше - богатит. Из трубы воняет бензином. Никак не могу подружится с хх!!! У меня несколько ???:
1. Почему воздух 165 не ставить? Ведь диффузор больше?
2. С низов неохотно разгоняется. С 2 примерно - реальный подхват, а вот до этого - вяленько, с провалами. Может это переходная система? Там же тоже жиклер есть? Или это в мощностных... На более богатой смеси тоже не едет (115/165; 107/150; 107,5/150).
3. Может не в тему - если смотреть на шестерню р/в, в какую сторону надо ее крутить (ремень перекидывать), чтобы зажигание раньше сделать? Как и трамблер в "+"? Или в другую сторону? Я уже запутался!!! Просто у меня шкив генератора стоит поликлиновый и я смотрю только метки на маховике и р/в. При натяжении ремня они по любому уплывают. В связи с валом лучше сделать в плюс! Для этого метка на р/в дб выше или ниже этой полоски?
4. Вторая камера работает только когда открывается? Просто по звуку показалось что 117,5/135 стало похуже чем 115/135 (опять стоя, не на ходу).
5. При включении потребителей электричества ХХ падает до нуля! Особенно когда вентилятор, фары, печка... С этим как-то можно боротся?
Так, вроде все... Вспомню, допишу. По трубам вопрос отпал. При ближайшем рассмотрении оказалось, что та у которой и снизу и сверху большие дыры - самопал.