Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

nariman, скажу честно, сам я турбины не ставил... единственное что могу сказать, что мой опыт в этом вопросе базируется лишь на том, что я вычитал из книг, учебных пособий и форумах. не все так просто. зайди на форум www.allent.ru в раздел тюнинг и почитай... там много информации по твоему вопросу и люди там турбины ставили и подсказать смогут(при учете что вопросы будут грамотные)
насколько я знаю, когда люди пытались внедрять такие переделки, у них машины месяцами стояли в гаражах. Установка турбины займет намного больше времени даже чем замена карба на инжектор. Вернее присандалить ее на движок не долго, долго делается так чтобы движок завелся и хоть немного проехал. настройка турбины дело сложное и крапотливое.
При постановки турбины как минимум нужно вмешиваться в двиг чтобы поницить компрессию, нужен интеркулер, так как такой терпературный режим на которых работает машина не все выдержит. без него у тебя от турбины ничего не останеться.
да много что на самом деле необходимо. Постановка турбины на ВАЗ как мне кажется, на данный момент является самым сложным видом тюнинг который можно произвести на отечественном авто. Самый сложный, самый дорогой, самый кропотливый и долгий. ТАк что сходи на тот форум, почитай вначале, потом спроси... они ответят...

rayetsky, ну что могу сказать... если смотреть в общем, то солексы все по большому счету одинаковые. Корпус у них один и тот же. Основные различия появляются в деталях... уголки, УН, жиклеры, установки зазоров...
А так , все семейство одинаковое...