Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Приветствую господа!
Набрел на этот форум случайно, и похоже очень удачно люблю че-нить сколхозить, и как правило всегда приходится идти по граблям самостоятельно, а тут такой перспективный ресурс, с множеством близких по духу людей
В общем, есть у меня головная боль, под названием "буханка". Любит она мне мозг регулярно, но она - непаханное поле для всевозможного колхоза и тюнинга, за это и люблю конфиг следующий, мотор -умз 417, с головой от умз-414, и, как вы наверное уже догадались, с учётом того, что я пишу о буханке в теме о солексах, я на УАЗ поставил солекс солекс от ваз 21093, с жиклерами 165\107,5 и 125\107,5. Жиклер хх 45, кулачек 4, УН обоими носиками в щель первой камеры. Диффузоры 21\23, малые диффузоры 12. С таким конфигом получается удовлетворительная динамика и расход, на лето ставил топливный жиклер первой камеры 115, второй 121, по ощущениям гораздо резвее, но и расход выше. Собственно меня все устраивает) зашёл спросить следующее.. Как повлияет на работу двигателя замена малых диффузоров на 9?
Ещё вопрос.. Для объёма 2,45л, диффузоров 21\23 явно мало, наполнение цилиндров не полное, но растачивать первую камеру побаиваюсь, так как нравится тяга с низких оборотов как сейчас. Хочу попробовать расточить диффузор второй камеры, до 26-и и подобрать жиклеры в эмульсионные колодец под это сечение, но опять таки вопрос как будет работать переходная система при таком конфиге? Благодарен за любое участие и советы