Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Zarons,

Сначала рассчитывается максимальный расход воздуха (вообще-то, смеси, но грубо можно принять, что там один воздух), который может засосать мотор при максимальных оборотах за единицу времени.

Так как этот объем у нас проходит через дыры в карбе (или одну), то он будет проходить с какой-то скоростью, которая зависит от площади дырок. Скорость не должна быть больше 120 м/с (в идеальном случае, 80-90 м/с).

Если максимальная скорость воздуха будет не больше этих значений, то считается, что дыр достаточно. Больше тоже делать не рекомендуется, т.к. большие дыры не очень хорошо ведут себя при малых нагрузках (слишком маленькая скорость потока, машина "тупая")

Как рассчитать объем воздуха, потребляемый мотором, поищи в инете, там все просто. Скорость для одной дырки, это объем, деленный на ее площадь. Для 2-х дырок, по-моему, объем, деленный на сумму площадей (если не прав, пусть меня поправят).

По своему опыту могу сказать, что стоковый мотор зажат штатным карбом, но не настолько уж сильно. Езжу почти год на настроенном солексе 21073: приход есть, но такой, что про него достаточно быстро забываешь. Мотор больше зажат убогими каналами в ГБЦ, так что если нужен нормальный приход, нужно дорабатывать голову.

Сообщение отредактировал specialist6969 - 11.12.2012, 23:30