Сообщение добавлено 3.3.2009, 21:42
В общем ничего сложного там нет, были бы руки. А так снимаешь торпеду, там кожух печки дальше.Он ержиться на 4 гайках к кпронштейну панели приборов сверху (добираться сложновато).Вытаскиваешь регуляторы печки (для этого нужно слегка вытащить щиток с приборами и из него вытащить провода от переключателя и выкрутить каркас регуляторов). Отсоединяешь сначало тросики, затем снимаешь полкупо бардачком и из бардачка полку тоже., затем из моторного отсека отсоединяешь 2 резиновых патрубка идущих в салон а предварительно закрываешь краник печки.Теперь выкручиваешь 4 гайки от печки и вытаскиваешь её.
Ну а делее рекомендую слить тосол из печки и промыть изнутри радиатор проточной водой.
Корпус, если он не пропускает воздух менять не стоит, новые не лучше.У меня он перекороблен был, поэтому сменил.Все стыки, откуда не должен идти воздух проклеил тонкой губкой.А мелкие щели термостойким красным герметиком.Обрати внимание:когда к печке будешь присоединять рукава и воздуховоды, тоже всё проклей, иначе процентов 25 воздуха тама останеться.Моторчик я ставил новый на подшипнике, шума мало.Итог-стало очень тихо, даже тише, чем в девятках (за счёт проклейки) и дует теперь куда надо, не нужно включать на полную.А тросики я перенёс на 7-ю бороду вниз, т.к. магнитолу установил сверху.Очень удобно
Завтра фоты выложу...
2105 98 г.в. Блок 03 1.5 л, Solex 053 23x24 (107.5/155-23х117.5/135ZC), БСЗ СоАТЭ, свечи Brisk 3-х электр., провода WEEN 21213... аммы KYB газ по кругу, пружины -1, КПП 4
Отстраиваем на мин. расход и пручесть... :D
я В Контакте www.vkontakte.ru/id14752935
