Вообщем сажусь в машину, завожу, включаю ближний, и она глохнет, дашь чуть газу не глохнет, ближний включится как то с рывком чтоли, стрелка на тахометре прыгнет пару раз до конца, но не глохнет ничего и дальше, такде потом и с дальним, чуть поездиешь, все становится более менее нормально. Забыл, когда машина глохнет из-за ближнего, после лампа зарядки вообще не горит, отключается полностью вся электрика( габариты, печка, фары, моргалка, дворники, все все все ) , аварийки правда не смотрел и никакой реакции на ключе, после через какое то время, подергиванием проводов под капотом, а может не из-за них, все появляется снова, предохранители смотрел, проводки вроде тоже все целые под капотом, все подключено.... чудес не бывает конечно...)

VazoVoD Просто я даже не знаю на что думать...У меня такое было,конечно не всё как у тебя,но когда выключал машину горел ближний свет,и дворники не работали.Но это продолжалось пока плату заднюю фары не поменял Может отталкиваться от первоисточника,т.е. что какой первый симпотм был?

Может коммутатор

Севка, ЧЯ на матрёхах слева внизу в панели,примерно там,куда ты рукой лезешь,чтобы капот открыть
Только чуть выше

Алхимик, Теоритически вода могла попасть туда через неплотно прилегающие заглушки, или по проводам из моторного отсека.

VazoVoD, Ты вроде все провода хорошо прокладывал, в гофрах помойму даже, врятли коротнуло бы гденибуть кроме ЧЯ..

VazoVoD, Сереж , так погода же сырая , таз нужно держать в это время в ... комнате и желательно в разобранном состоянии
А чёрные ящички это тонкий юмор от АвтоТаза . У друга на 14-ой недавно вся торпеда жила своей жизнью

VazoVoD, Полюбому ЧЯ, можешь е*нуть по нему для профилактики - иногда помогает )))

VazoVoD, 100% Ч.я. было точно такое же но магнитола работала! вылечилось заменой ч.я.

соглашусь с мнением прогоревшей изза воды платы....

Проблема скорее всего в отсутствии минуса в задней двери.. Кратко: лампы заднего хода стоят на 12-ках в одном блоке со стопами, так вот, ежели нет минуса, то при нажатой педали тормоза и включенной задней передаче, плюс начинает гулять через лампы заднего хода-датчик з.скорости и далее в блок предохранителей авто, даже при выключенном зажигании, запитывая все что питается при включенном зажигании!

В точку

Парни спасибо.

Эт чё,типа тест на сообразительность был?

Алхимик, или сам нашел пока все креативили тут ))

IgorFS, Хотелось бы так
Мне вообще нравятся темы из разряда:"Сделаю диагноз по фотографии"

нашел, полез сразу туда, потому как как писал Электрик, что то все крутилось вокруг задка авто ну и увидел сразу.

Тестов на сообразительность туда и без меня хватает.

Парни такая жжжжопа!Короче перебирали мотор,переходил с 8в на 16в. до переборки проводка была в полном рабочем состоянии,после протяжки новой косы и сращивания с остальной проводкой перестало работать зжигание сцка нет искры и фсе!Поменяли косу прозванили все ок,искры как небыло....В чем может быть косяк есть подазрение на мозги т.к. все покупалось с битой машины.Может ли такое быть что при аварии произошло КЗ и терь мозги так прет?И еще ИНТЕЛМА и АВТЕЛ есть ли разница в етих контролерах одинаково ли хорошо шъются?

Не хотел тему создавать...поэтому напишу сюда!!!Если кто что нибудь подскажет буду рад...
Симптомы такие....
1.Завёл машину...обороты 2000-2500 вкл ближний,печку ..показывает прибор зарядку 13.2(слабовато)...
когда работает на холостом начинает блекнуть фары светять желтым потдал газку белый день))
2.отсоединяю клему от акуума до этого обороты 2000..отсоединил машина заглохла,подсоединил всё ок
Походу генератору пипец....но зарядка то есть хоть и не большая,а чё глохнет тогда???РЕЛЕ ЗАРЯДКИ я думаю тут непричём...
КТО ЧТО ПОДСКАЖЕТ

Почему так думаешь?

Чем замеры проводил напряжения?

alfons2101 смотри гену должен быть диодный мост на него похоже

Прибором...по замере ампер ,вольт и т.д....


ок завтра посмотрю....я так понял диодный мост не ремонтируется...его только менять. да ???А заодно и щётки проверю

Столкнулся с подобной проблемой, не знаю что и смотреть...

В общем сначала в один прекрасный момент приехал я домой, выключил ближний,габариты, соотв. потухла подсветка приборки и всего остального, а ближний так и остался гореть. Не в какую не хотел выключаться,пришлось снять клемму с аккумулятора... С утра клемму одел обратно, вроде все нормально, но на всякий случай решил сменить релюшку.

Позавчера все началось сначала, только еще круче. Завел,включил габариты, прогрелся, включил ближний и...заглох Просто моргнула подсветка приборки и все потухло на пару секунд,магнитола, сигналка "пикнула" как будто сняли клемму с аккумулятора. Ладно, подождал, завел и вроде как нормально доехал.

Вчера все повторилось, но малость с другими нюансами : завел, включил ближний, все потухло а мотор еле еле крутит,но не глохнет !! Поворачиваю ключ зажигания и ноль эмоций,все по прежнему Дергаю за ручку, с щелчком открывается капот и о чудо, снова все моргнуло и как будто все нормально. Причем это случается только когда включаешь ближний (дальний), ПТФ и все остальное работает нормально вроде как...

Пока что особо не разбирался, жду своих выходных, но даже не знаю на что грешить. Варианта два, либо реле (мб монтажный блок) либо галогенки новые, белые лампы Blue storm (решил поставить пока не привезут би-ксенон), со старыми такого не было.

Подскажите что проверить в первую очередь ?

Проверь монтажный блок на предмет болота , и напиши результат