Есть пока чисто академический вопрос, который через некоторое время будет иметь практический резон. Итак.
Вопрос выбора, что поставить на жигу - РПД вазовский, двигло 1.8 с тюнинговыми приблудами или Турбину? Все варианты стоят вроде около 1200 уе.
Интересует -
1) качество вазовских роторно-поршневых движков, и как они уживаются со стандартной коробкой передач? Где ремонтировать необычную технику? Где можно преобрести такую редкость? ОЧЕНЬ интересно мнение реальных владельцев агрегата.
2) 1.8. даст ли в пределах 1200 баков прирост до 100-110 лс???
3) Турбина не поведет ли за собой смену движка через 10 тыс км? Как состыковывается повышенная мощность с родной системой маслораспределения и карбюратором? (пока думаю о турбине НАМИ небольшого давления)

В натуре про карб забыл. Ставь сразу че нить продвинутое (с увеличенными диффузорами).