ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

нагар жесть, может клапан из за отложнеий на ножке подвис? Впуск обломало?

Сообщение отредактировал Classic2106 - 11.11.2012, 20:16

а почему так сильно насрато в цилиндрах?..

Серега, а шатун после первой поломки меняли? Или прям на тот же поставили новый поршень?
Гильзу и зазоры хорошо промерял?
Какая была прошивка? Насрано нереально много для такого пробега.....
Возможно она просто была криво отстроена, возможно во впускном коллекторе масло было...


Представляю как зае****ет снимать голову так часто, и ваще эти поломки утомляют....
Но с ипотекой кидаться на другое авто тяжко....
Крепись!!!
Недельку перекантуйся на общественном транспорте. Может починиться успеешь, а может и мотор 126й в сборе за дешево найдешь!!!

На сколько я помню был куплен комплект поршней ремонтных на приоро низ, а как известно такого комплекта оффициально не существует, скорее тдмк или стк или хз чё. Могу ошибаться, но похоже не живёт такое - ни штатное приоро, ни нештатное...

Floid, пипец мясорубка, просто жесть... как же ты себя не жалеешь убивая свои силы на нее((( я давно убедился что строить чтото болееменее серьезное и ездить на этом одновременно - неблагодарное дело, нельзя такую машину на повседнев, ты главное успокойся и ничего не распродавай второпях, чтоб больше такого не повторялось собери мотор попроще (=понадежней) или вторую машину купи но тут сам понимаешь, затраты совсем другие...

RazzoR, фарш через впуск разметало
habis, шатуны новые были, развешанные. блок был отхонингован 82,0 Е. С ипотекой на квартиру кидаться надо. авто покупать в долги я не собираюсь
1861cc, ремонтные были до этого. сейчас взорвались 82,0. Но тоже харьковские.
StreetGlow, вот тоже остопи3дело мне всё это дело, честно говоря

Floid, в топку приоро низ... если будешь делать мотор, собирай на 2110 шатунах и 21124 поршневой...

S@nek, пихора крутится классно... не в низе дело тут. причину в ГБЦ искать нужно. или в церквушку сходить, отскочивший с меня пару месяцев назад оберег Силой пополнить

воткну приоросток в сборе на зиму. ГБЦ раскидаю, дефектую, если восстановить получится её, то буду тихонько вечерами собирать для лета конфиг. Если она безвозвратно умерла, то в топку всё. По крайней мере сейчас, я не хочу уже ничего делать с Ним... будет тупо жоповоз, значит, какое-то время, пока с более жизненовважными вопросами не разберусь

Сообщение отредактировал Floid - 12.11.2012, 4:19

не нравится что-то твоему авто быть корчем. пока в цене лучше слить. если хочешь приуспеть в спорте нжен корч спонсоры, своими силами только в любительком, а в любительском ездят те же спонсорские так что первым всегда не будешь, чисто для себя на стокино можно кататься, получать долю адреналина и и ощущать комфорт при повседневе.

причем тут машина, просто так ничего не случается...немного не повезло....

Печаль... Но не стоит отчаиваться и принимать поспешных решений. Без спонсоров трудно достичь всего и сразу. Почему бы не собрать сейчас надежный околосток и вжимать на нем на зимних гонках? Тем более, что все равно на скользких покрытиях роль мотора не так важна, как на асфальте. Есть знакомый из Красноярска, он говорит, что у вас очень интересная и разнообразная программа на зиму запланирована.

Ну и ездить на корче на работу — сомнительное удовольствие. Уже многие убеждались в этом и покупали какой-никакой, но жоповоз.

А череда невезений должна пройти, холодная голова, терпение и обдуманные решения помогут прогнать ее быстрее.

Floid, будешь искать движку?

suicideracer, поспешными решения были бы в пятницу с бедой переспал, так что эмоции ушли уже.

Итак, ГБЦ разобрана. пациент скорее жив... срезало клапан, разбило направляйку, похерило камеру сгорания первого цилиндра, основательно, но не критично. только смущает перешеек между впускными клапанами: его явно шляпкой клапана порезало, чуть деформировано седло. прокладку, похоже, что задрало просто фаршем, который ращлетелся по головке. завтра свезу её на дефектовку.

Cерёга это трындец полный соирайся духом и соберай 3 раз 100% будет самым лучшим!

Если долго мучится-что нибудь получится)

по-моему, пора понять, что это херня. собрать сток и продать.

RazzoR, сточара 16ве соберётся. продаваться авто не будет: как минимум, мне он нужен, что бы на работу в пригород ездить.

будет больше стимулов для скорейшего разгр*цензура*ия текущих забот, покупки нормального жоповоза, а там уже закорчуюсь.

купи нормальную машину и езди. кто тебе запрещает?..

RazzoR, Дядь Миш, менять корыто на корыто я не буду. на нормальный автомобиль сейчас нет свободного бабла, ибо оно нужнее в других местах. Вкладываться в ещё один пассив я не буду, ибо с активами разобраться нужно перво-наперво.

Мне да жути интересно почиму 2 раза вылазит такая шляпа? Может чёто не то с блоком?