ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

Classic2106, я в любом случае в ТАЗоТА в другой класс попадаю: нестандартный впуск-выпуск, разрезные шестрни.

в остальных мероприятиях я остаюсь в тех же классах

Серега и так в самом крутом классе))))

Floid, В атмосферном наврятли ты в том же классе останешся)
меня в анлим хотели запихать из за каркаса кпп и мотора

регламент Атмосферного вообще дурацкий... что есть фактическая мощность? с Колёс?.. по факту - по ПТС. у меня 77 л.с. самый мощный ТАЗомотор - 98, насколько я помню. так что лесом винтовой подвески у меня нет, кулака тоже нет, чтобы хоть каким-то образом зацепиться и выкинуть в другой класс. а беленькие крышечки мощности не добавляют
по воздуху тоже расчёт мощности крайне приблизительный, так что при любом раскладе я в первом классе остаюсь. а вот буду ли заявляться в более мощные классы - вопрос другой

А в твоём ТА мне и так со всеми корчелыгами теперь бодаться придётся )

Сообщение отредактировал Floid - 14.5.2012, 12:23

Floid, к 20 успеете собрать машину? охото по гонять с тобой

21083GT, собрать - скорее всего. обкатать - постараюсь. а вот прогу откатать - вряд ли

пиши сразу без обкатки мотор не на всю жизнь собираешь

Strelok, да не, я постараюсь хотя бы пару кругов вокруг города сделать ссыкотно мне без обкатки... хотя на коробочке с поршнями вычитал, что "запатентованная обработка юбки поршня позволяет без обкатки обходитсья" ))))

Сообщение отредактировал Floid - 14.5.2012, 12:37

Мой друг,который шил мне девятку в онлайне,грит,у меня обкатка до забора,на выезде из двора у него шестера турбо,почти как у боткина,только 16v

как бы не нервничал и не переживал я, но лучше пропущу один этап и потеряю очки, чем сложу мотор раньше времени

не хрена мотору не будет) я тоже свой не обкатывал-бак бенза сожгли и в бой)

свой турбо мотор, атмосферный на дросселях включае тот блок что треснул не обкатывали... ПП одноклубней 4 штуки не плохо заряженных тоже сразу в бой пускали
не очкуй, ничего ему не будет, а если и будет то вряд ли в обкатке дело
если сильно переживаешь точи на сотку больше

Strelok, полную отдачу он всё равно выйдет лишь после того как притрутся деталюшки

Ну и пусть себе притираются, зато ты в бою

Floid, конкуренция в нашем классе очень сильна-пропуск одного этапа не есть гуд по результатам сезона

Зато я белый и пушистый

Собираем по мере возможностей, спешить никуда не хочется. Не спорю, что хочется успеть к этапу, Серёга и так уже скулит.

Парни, а если везде первые места занять, везде победить, там денег дадут много или в wrc пригласят?

дядя Федор, и белую шкуру на сиденье ещё нужно положить ))))))))))))
Bosyak, титул идиота, который положил кучу бабла и времени в тачку и в себя... с гравировкой "мне всего лишь 45, у меня всё впереди" (с)

ну мне кажется обкатка не только,чтоб поршни притерлись,а вообще попутно подтереть все сопли и косяки,которые по ходу обктатки вылезли.так что если км 500-1000 накатать хуже не будет точно,зато хоть поувереннее в моторе будешь