ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

ладно, флуд это всё, ибо:











забрал блок и колено от токарей, завтра постараюсь свозить блок, чтоб под форсы дыры сделали, да голову собрать нужно

можно стоит научиться пользоваться сцеплением?

ты это уже говорил

значит, реально стоит заняться этим

не шути так больше ок?

АВТОмазаВАЗохист, Ни каких шуток - ездить надо уметь

АВТОмазаВАЗохист, ВИС нормально момент держит, пока холодный)

Ребята, вся стокавая сцепа при давке 1.3-1.5 начинает буксовать. какие 300 сил? не прикалывайтесь

Хорошое сцепление Сергей! Удачи в сборке!

АВТОмазаВАЗохист, У нас колхозят на диске 2106 и корзине Нива, держит 350 сил это всё, но там с выжимным надо тоже бутерброд делать, и корпус коробки в мясо весь стачивать, очень много лишнего мешает там.

Так а зачем изобретать велосипед тогда? Уже все придумано до нас, один раз ставишь керамику и усиленную карзину и все. Знаю что сток шнива на 1.2 буксует уже.

друзья-товарищи, Пятнахыч - конкурент хондам, а не СТИ и ЭВО, так что органика должна будет этот сезон отходить
помрёт - дефектовка покажет, имеет ли смысл брать керамику, с учётом того, что поджопа у меня пока что нет... хотя ездил на керамике, в том числе и по пробкам... но при перемене погоды колено моё спасибо ни разу мне не сказало за жёсткую левую педаль...

да не то что желко, маховик жаль и диск керамику)
На атмо должна пожить и органика)

Вань, мой маховик уже прожил достаточный срок. другой мотор - другое сцепление
а керамику по пробкам жалко, согласен

Добавлю что даже при меньшей давке , шнивосцепа даже иногда плохо себя чувствовать начинает

AccorD, Про какую из шниво-сцеп базар гутарим, бояре!?
За поддельный Валео, за настоящий Валео, за Сакс или за Айсин? Про крафттехи и прочие пиленги промолчу, но ответ хочется услышать). Ну и что конкретно ломает - ведомый или корзину..

1861cc, предположительно оригинальный валео , по крайней мере куплен у провереного годами продавца . Про ломает речи не было - проскальзывает бодро , корзина мягкая видать . Буст на 3500 норм , а вот после 5 когда вал в продувку хорошую попадал , срывало нах в отсечку

Щас сакс стоит новый , но пока его не испытал на прочность

Сообщение отредактировал AccorD - 7.5.2012, 23:21

AccorD, Жаль что не испытал.. У меня валео корзина и диск айсин, подванивает на грани сцепления, да, как и валео, но по другому)). Но работает пока, думаю в сторону сакса..

1861cc, ну помирающий старый конфиг выдержал сакс новый пожёстче , и на настроено тоже пока держит , но боевых режимов пока не было . Корзинка у сакса жёстче на порядок , у меня хорошее предчувствие

Ссори за флуд

Валео момент не держит!!! Это надо ещё в школе детям объяснять))

Сток LUK 2108 с пробегом 30+ тысяч держит отлично. Каждый день на 0,5 бара вваливаю, не буксует. Дул 0,8-0,9 2я передача обеими колёсами в букс, сцепа держит.