ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

а разве дидо может гореть ярче или тусклее? если он не 2-х контактный ? мне козалось что он либо горит либо нет

Сань, даже самый простой диод как и лампочка - яркость зависит от напруги А здесь пираньи если не ошибаюсь - значит двухрежимный

Sh@doW61, ошибаешься. тупо от напруги зависит яркость

Понял, ошибся. Просто когда себе диоды выбирал га лед119, искал именно двухрежимные. Там были пираньи 2-е.

Sh@doW61, или 2-цветные?

Да нет, двухрежимные. Тож на стопы смотрел

вот и закончился вчера очередной этап нашей с Пятнахычем жизни... хотя... хотя не только нашей с Пятнахычем, но и Well с Пятнашем... больше они не вместе. Он рад мне, но с нею в салоне, даже не за рулём едет веселее... хотя понятие Едет относительно к мотору, задиры в цилиндрах которого были найдены в июне прошлого года и 1,5 тысячи Кольца и 30 т.км. "гражданской" эксплуатации в женских руках назад, говорить сложно (2 корпуса сливаем приоре на Январе и выпуске; едем на ровне со сток.приорой)...

сборка мотора чуть откладывается ввиду стечения нескольких факторов не зависящих от меня... посему к открытию сезона мне нужно очень-очень постараться!!! сборка должна начаться лишь в первых числах мая. сезон - 13 мая...
а помимо мотора есть ещё очень много фронтов...
но, не смотря на всё это Пятнахыч - Умочка. люблю этого ехидного засранца...


ТАЗ должен жить!!!! и это аксиома, блеать!!!!

вчера забрал один фонарь доработаный. приложил одно к другому.
с учётом того, что это прямо очень-очень черновой вариант, картинка мне понравилась! Девочке эта няшка тоже должна понравиться.


предвосхищая вопросы:
-ещё не подключал;
-провода все уберутся;

сама Девочка сейчас на косметических процедурах в "спа-салоне". из одного "кабинета" переедет в другой и только тогда в свежем, обновлённом виде покажется уже неотразимой в Свет.

Серега, Такая 15-ка должна ВАЛИТЬ! Так что желаю тебя огромного тепрения и удачной сборки!

да терпения-то надо не много. много нужно будет коктейля типа "флэш (энергетик местный) и кофе" в одном флаконе. ну и потом пилюльки чтоб печень с сердцем в норму привести.
за неделю я всё сделаю. но ровно с того момента, как поршни приедут. а это только в начале мая.
норм всё будет!!!

у Пятнахыча вчера отрыжка случилась... Тосол плюнул на паука... чуть подлатаю, чтоб до ребилда доездить...
Полутруп мой старается, но откровенно тяжело ему уже

Рад знакомству! Машинка в живую более харизматична чем на фото, веет от нее характером свободолюбивым. Вид как у бойца М-1 после битвы Удачи тебе Серег в задуманном, обязательно повалит!

Strelok, Присоединюсь к вышесказанному

брутал этот мы ещё уберём немножко, пока ребилд будет:
-морду ему подрихтуют немного в скором времени причинители сего... (в смысле, кто впорол Его об короллу, та и повезёт к жестянщикам)
-бампер приведу слегка в порядок, путём сращивания целых частей 2-х разбитых бамперов одного окраса

завтра забираю из грузовой компании Кишки. за исключением расходников да прочей мелочёвки, которая один хрен по месту будет уже приобретаться, завтра будет всё, для ребилда. Посему, завтра забираю няшки, мою мотор у товарища (благо, что не так давно на мойке поделились со мной едкой химией концентрированой ), послезавтра после работы начинаю раскидывать. разобрать за вечер должен управиться не спеша.
замерил сегодня компрессию. любопытно было мне, есть ли в горшках хотя бы по 9 очков... ТАЗ не согласился со мной показав 12 очков в 3-х цилиндрах и 10,5 в 4-м...
или тупо уже маслом закидало зазоры, ибо последнее время Он подозрительно перестал потреблять залитый в него Мотюль
далее: сегодня, по возвращению с отдыха, начало бить сцепление... похоже ещё одной корзине конец, или выжимной, на что я больше надеюсь
диск был поменян в феврале, на сколько я помню. Ладно, в любом случае мотор вынимать, так что не страшно

масло

Strelok, по итогу нашей встречи только одно раздосадовало: не получилось побольше поболтать, да познакомить с машинками и их владельцами.
Знакомство тоже очень много положительных эмоций доставило. и ещё раз: Что ж вы все такие большие-то? один я дрищ остался? ))))

Как говориться будите у нас на колыме в Нефтеюганске милости просим)) покажем и расскажем
до нас ходу 2800 км пару дней на дорогу
А большимые мы это да, с этим ничего не поделать, парода у нас такая

Floid, если бы ты увидел леху биг45)

Strelok, miass.tyning, вполне вероятно, что в скором времени увижу, ибо неизбежные перемены в моей жизни обеспечены в скором будущем

ну и слова подтверждать делом нужно, посему небольшой натюрморт:


Котэконтроль качества пройден

на заднем плане - следующая затея с паяльником...

вот это вот "какашко" должно будет вжимать



ну и немного творения нашего кудесника палитры:


не так много времени уже осталось до преображения Строптивой.

Циковки я так понля глубже чем на обычных приорапоршнях?

Да по ходу они как на стоке. В сравнение с СТИ