ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

не обещаю, что пройду квалификацию, поскольку в трассу вообще не вкатан, однако с Пятнахом будем стараться изо всех сил, дабы получить драгоценный опыт да утереть нос некоторым представителям восточного автопрома

не отказался бы от советов в тонкости настройки давления колёс, да оконечной подготовки авто )

Удачи!!!

///Заезды будут проведены по олимпийской сетке на выбывание.///
ненавижу. бабло все платят равное, а ездят не одинаково.

Леша свой мотор чтоли продает? Зачем интересно.. Ты не в курсе? И че хочет за него? А слики видел на семафорке в магазине продают..

да, меня это тоже напрягло... раньше ездили все по 7 кругов...
так что у меня максимум 2 заезда будет, если пройду квалификацию ещё (раньше её тоже не было)...
народу всё больше участвует...
А если сразу попаду на Интегру, то всё... они у нас правят балом в классе. Ну и кольцевые ТАЗы стабильно вверху таблицы друг за другом



ага. Лёха продаёт. говорит, устал от тюнинга русских машин...
по ценнику не разговаривали с ним, поскольку мне не интересен чужой мотор ))
чего хотят за слики у нас, кстати?
народ удивился, что они чёрные у меня.

Сообщение отредактировал Floid - 10.8.2009, 17:52

в общем, если пробьюсь в топ8, то, по результатам прошлой гонки буду примерно либо с интегрой, либо с корчеТАЗами...


Ну да и пох, нехрен на поражение настраиваться, повоевать сначала надо
А лёгких путей никогда не искал )) зато пойму хоть, в какую сторону в первую очередь направить усилия дольнейшего пути к совершенствованию

и так, почистил форсунки, сделал развал/схождение/кастр. и попал на последнюю сегодняшнюю сессию на Красном кольце. итоги малого круга:
лучшее моё время - 44,615. средняя скорость - 73,5 км/ч.

трасса мокрая, адреналину - полные штаны )) ручки-ножки тряслись потом ещё минут 15. однако удовольствие колоссальное!!!! Благо, что прямо передо мной 2 дристёра подсушили её хоть немного...

нужно вкатываться-вкатываться и ещё раз вкатываться, почкольку чувствую, что Пятнах может быстрее, однако я ему мешаю неправильными точками вхождения в поворот. Резина достойно прошла тест на держак. может и быстрее.

ТОП 20 малого кольца на 9 августа 2009г.



есть пара видюх снятых на телефон с трибуны, которые показывают немного как я с черепашьей скоростью перемещаюсь (за рулём всё кажется иначе ). ночью выложу их.

пара кругов, вид с трибуны:
Боевое крещение Пятнаха

Сообщение отредактировал Floid - 13.8.2009, 23:39

Floid, Молодец! Удачи и побед в гонке!

ВАЗ-210612, если будет такая же погода сырая, тогда у мен реально шансы появяться ))
щас с порта летел домой - на 120 в лужу в колее попал... аквапланирования не случилось. приятно удивлён резиной

Прикольное видео!
п.с. ревуна нада!!!

S@NA_59, если ты про банку то только с флейтой, а то в городе нафиг этот ревун не нужен

Floid Вот тебе для раздумий о реализации заднего хода

Like_2108, ну я аналогичный вариант и имел ввиду под первым способом ))

S@NA_59, паука и выпуск нормальный надо, а коптилку орущую и привлекающую лишнее внимание служителей правопорядка мне нах не надо: и так есть до чего докопаться при желании. Видео с телефона, потому там звук ваще не слышен, при том, что к поворот после длинной прямой около трибун я проходил на 2-й на 6-ти тысячах и шуму там придостаточно было... ))

Привет. Завтра на кольцо поедешь.

Pitbull666, привет! не знаю честно, говоря. только домой вернулся... вчера как умотал на Кольцо, так оттуда на Бузим и свалил.


Итак, прошла вчера квалификация.
На тренировке проехал 1.14:68. ехал первый раз...
на квалификации своё время улучшил я на секунду: 1.13:6 с Большого круга. результаты ещё не вывесили, потому точные цифры привести не смогу пока что.
при этом, Пятнах под номером "99" прибыл по результатам квалификации 12-м из 12-ти при большом отстовании от ближайшего автомобиля: около 3-4-х секунд. что говорит о том, что в ТОП8 мы не прошли.
Однако не стоит расстраиваться: первый раз, и сразу неплохое время... ездили в классе очень хорошие автомобили как то: RX-8, Altezza, MR-2 с блокой (скорее всего завареный, но может быть и 2-way) Accord euro-r, Integra DC5, Калина.
Выявились моменты, которым стоит уделить внимание в дальнейшем:
-пилот: нужно вкатываться в трассу, выбирая более правильные траектории и скорость вхождения в поворот. при этом достаточно близко к оптимуму шёл. но ещё полсекунды-секунду только за счёт мастерства выиграть можно.
-автомобиль: не хватает поперечной устойчивости... слишком большие крены. нужно модернизировать систему охлаждения двигателя: вскипел под конец квалы... рабочее место пилота нужно оборудовать креслом с бОльшей боковой поддержкой: швыряет туда-сюда, особенно на перекладках. На выходе из поворота не хатает немного тяги, перед оттормаживанием в некоторых местах приходиться крутиться в 6,5 тысяч на 3-й передачи. длинная примая с шиканой тоже даёт знать о мощности мотора. однако управляемость всё же первична.
тормозами как ни странно доволен, однако и они помогут выиграть дополнительные секунды, да и лишними они никогда не бывают.

Зацеп с дорогой резина показала очень неплохой, при правельном педалировании и рулении позволет ехать уверенно. при этом жрёт трасса резину нещадно... тяжёлые повороты были в основном правыми, потому оба левых колеса уже имеют видимый износ в местах наибольшего напряжения...

точные результаты и фотоотчёт - сразу как только их опубликуют.

Итог: своими результатами доволен, выводы сделаны, получена масса адреналина и положительных эмоций, драгоценный опыт положен в копилку водительского мастерства

Сообщение отредактировал Floid - 16.8.2009, 5:39

Floid, Ну с охлаждением можешь как руслан поступить: печку на полную и вперед! Жарко, зато некипуче Странно, что тормоза дюжат! Тормозуху ни разу еще не вскипятил? Тебе с таким обалденным треком "под бококм" надо обязательном порядке для начала хорошую жесткую подвеску и ковш ну в таком духе продолжать постройку под кольцо.
Уточни6 сколь ща стоит покатацца у вас на Красном если просто на трек-дэйс приехать на выхи?

я реально в шоке был, что тормозов хватило на валилово... По подвеске: надо с пружинами и стабом поиграть сначала. Автомобиль всё же гражданский, и на ломы на отбойниках неохота его ложить... С температурой затупил немного: опыта мало, напряжения много, потому и не вспомнил о печке сессия в 15 минут стоит 300 рублей и шлем - 50 рублей. Проходит обычно в будни, и стоит заранее уточнять есть ли авто-сессия в интересующий день. Времени этого с лихвой хватит, чтобы перегреть мотор, тормоза и резину, если не делать остывочные круги у меня получилось где-то 12 малых кругов за авто-сессию.

Floid, О! Ваще ниочём ценнег! Мы вчера с одноклубниками смеялись: мол на сколько наших машин хватило бы на Кольце покатацца Глядишь-когда и выберемся к вам на покатушки! У нас многие жаждут попробовать свои машины на настоящем кольце, хотя большинство под драг построены, т.к. кольца нет

Вот это опыт...
пятнах наверно себя бодрым скакуном почуствовал)