ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

итак, итог длинных выходных:
-замена венца маховика
-обработка напильником зубьев венца маховика
-замена ведомого диска сцепления
-замена сальника заднего флянца кардана
-замена задней крестовины кардана
-регулировка СО
-регулировка клапанов
-устранение утечки тока в цепи "генератор-замок зажигания-стартер"
-выпито: бутылка коньяка (в 3 приёма), 2 бутылки вискаря; прямо щас - пиво идёт.

и всё это на отцовской 6-ке. А собирались всего лишь понять, почему заводиться не хотел двигатель
на Пятнахе за запчастями мотались раз в 1,5-2 часа.
Коробку дважды скидывать пришлось...

Щас садимся схему сигнализации на гараж рисовать с отцом (результаты выложу). Ревун уже купил. Мощность неизвестна, но уши режет как надо ))

Сообщение отредактировал Floid - 9.3.2009, 15:46

еще пивасик !
__________
в своей теме написал даже...

хорошая культурная программа)

Floid, Смотри, опять без прав чалиться будешь

так то ж вечером пилось... пьяным я за рулём не катаюсь. только пассажиром с прокурорскими

Gudvin.84, +1

Floid, гораздо интереснее на прокурорской машине один и трезвый

Сообщение отредактировал 21140 - 9.3.2009, 17:52

21140, каждому свое)))

PeaceDuke, а как дпсники зато вытягиваются даже те которые с пупком, хоть прям в кремлевский полк почетного караула

ухаха) хотелбы посмареть)

PeaceDuke, блин ну фоткать их в такие моменты наверное сверхнагло, я все же большую часть времени на своем ведерке гоняю

Много работы проделали! Молодцы!
Если нужна помощь по охранке - распиши конкретную задачу, я накидаю схемку. Безопасность моя профессия.

Спасибо, Сань.
да там она элементарная нужна: источник питания, концевик, задержка времени, ревун, выключатель. С этим-то справимсяю Всё же отец электронщик, хоть и не по профессии давно работает )))

Всё это есть в приборе ВЭРС ПК1ТМ, он стоит рублей 900, к нему АКБ 12В, 1.2 А/ч. Ну и провода.. Ставить/снимать с охраны при помощи ключа ТМ (таблетка, как у домофонов).
http://www.verspk.ru/production/p2/vers_pk1

г. Красноярск
ООО "Авантаж"
тел. (3912) 44-17-38, 91-65-50

г. Красноярск
ООО "Бик"
тел. (3912) 60-99-67, 57-52-19

Но можно и руками сделать, если есть желание...

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 10.3.2009, 7:23

да сами соберём. себестоимость почти нулевая получится: в запасниках все детали должны быть. Аккум - старый автомобильный, его ёмкости хватит. выключатель - тупо тумблер, либо геркон. закрыл - встала на охрану, открыл: 1через несколько секунд начала орать; 2выключил сигналку. снова закрыл гараж - опять встала на охрану.

Хорошо, когда руки растут откуда надо и голова работает как положено! Молодцы!

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 10.3.2009, 7:28

предлагают горловину с ответной частью "типа Спарко". Думаю, а нужна ли она мне...

На выхах поездил по Академ городку нашему. Ох и надышался же я воздузу, пока откапывал машину, пока меня выдёргивали из снега, и пока выдёргивали того, кто меня выдернул ))))
Щас на 3-3,5 тыс об/мин чё-то резонирует... Надо бы на моечку заехать оттаять немного

Floid, На тавоем агрегате я думаю будет не в тему, че щас такие стоят?

8-ку дреговую какую-то разбирали в "Клубе-500". Когда я узнал про это действо оставался кузов, приборы и лючёк. Но как выяснилось чуть позднее, продеют лючёк только вместе с пластиковым кузовом (насколько я понял потчи весь кузов пластиковый)...
Хотя было бы занятно: в повседневке, или на покатушках в пластиковом "обвесе" в виде 80ки гонять, а в магазин/на дачу на 15-хе )))))))
Лючёк с ответкой готов был за 2,5-3 килорубля приобрести.

На счёт не в тему: стоял грел машину после работы, присматривался к этой области кузова, и тоже не видел органичности с "типа-спарко" лючком )) Как минимум тёмный кузов и светлый люк не гармонируют, да и сварочные/малярные работы на свежем кузове без необходимости не охота проводить. Одно дело багажник заварить, другое - крыло варить, красить

Floid, С темным цветом то сочетается, но 15-ке он ваще никак не подходит