ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

Floid, EBC попробуй если найдешь.. Желтые например или красные если поворотов на трассе много

IgorFS, 2 шпильки на всё малое кольцо, где в пол осаживать приходится. Если на Большое ехать, то тоже, по сути 2 шпильки затычных. все остальные места некритичны

Floid, у меня на тазу ТРВ стояли, ездил на кольцо, но было тяжко временами — запекались и не тормозили. В общем, не повторяй мой опыт) И другие овощные тоже не стоит даже пробовать (ATE, Ferodo красные, Nippon и т.п.). Можно попробовать зеленые EBC, тоже овощи, но бодрее вышеперечисленного.

Предложу очень колхозный, но эффективный вариант: взять нормальные колодки от ино и выпилить их в размер тазосуппорта) Смешно, но работает.

IgorFS, варианты красных и желтых EBC на таз в студию!

А я себе frixa s1 поставил. Хоть и не дубасю нигде, но тормоза отменные стали. Да и ценник радует.

Boris_L, широкие колодки с фиата пользовали на 15" диске. тож подпиливать немного приходилось, ага. ТРВ тож были. с дисками ТРВ пищали как уазик и не тормозили ни черта...
IgorFS, На ТАЗ есть только блэк и грин http://ebcspb.ru/catalog_cart.php?itemid=41049



На днях заберу блэкстаф (Ultimax) за сок. воткну - посмотрю на поведение, но поплывут скорее всего... разница в 250 градусов...

В своё время мне хватало почти красных ферродо, но мало их... мало...

Ладно, месяц есть на колодки, в общем.

ура)))) Серега все таки надумал на кольцо)))) не зря на Нижегородском кольце все таки в том году побывал

ну и двухколёсные меня задраконили: либо, говорят, выезжай в кольцо, либо бери мот и с нами в леса.

Boris_L, Floid, да плин, забыл мальца
сам то зеленые пихал везде, а товарищ у кого брал на красных и желтых катал на 09, вот и сказал, а сейчас вспомнил что у него не сток суппы то

Floid, а чем DS2500 смущают?

я так понимаю " дороговато"

Flint2101, Disabled3000,
1. Цена;
2. В гражданке я не хочу ездить на горячих колодках

Floid, юзай два разных комплекта для кольца и города )

зае6ёт

чО нашёл
исторические моменты...

нет ничего хуже компромиссов в спорте

отдавал я тут Slik`и свои в ремонт... сколько им уже? лет 5?.. естественно, погнуты изрядно эксплуатацией на жёсткой резине. да и в принципе, не очень-то щадящей. да год назад ночью влетел на 80 км/ч на новый участок асфальта, который сантиметров на 5 возвышался над старым... ну в общем, все 4 диска либо винтом, либо полки загнуты. некритично, ремонтопригодно, но, до недавнего времени, не было в городе оборудования, которое бы правило ковку, а не само следовало её некруглой геометрии...

Ну так вот, крутим диски на станке, дабы понять объём работы и стоимость, и тут появляется тулово... Тулово знающее, всё знающее. и заявляет это следующее: "а не проще ли (читай дешевле) нормальные б/у диски японские купить?..", "Я вон уже сколько лет езжу и всё впорядке с ними", "так они хотя бы красивые будут, а не это уёбище"

Первые пару вопросов удостоились корректных ответов типа, "не проще", "езди, классно, что у тебя диски в порядке"... Потом уже мастер мой начал сам отвечать, что не хер сравнивать диски, что новые такие купить тем более не дешевле...

И тут у меня возник закономерный вопрос: "Твоего авторитетного мнения кто вообще спрашивал?!. Тебя кто-то уговаривал поменять твои красивые ровные диски? К тебе за советом кто обращался? Мастер денег зарабатывает своей работой, я приехал за конкретной услугой, а не за консультацией. Эстетические твои предпочтения меня тем более не интересуют."

так к чему эти строки из разряда "как я сходил в сральник после пробуждения"? Вот чО, мля, за люди? какого хера лезть не в своё дело к незнакомым людям?


Кстати, надо диски из багажника выложить, а то всю неделю поздно освобождаюсь и ничего не охота уже...

Ну и уберег меня случай купить "слегка б/у" резину на лето. резине всего сезон был, но я как раз почти такую "слегка" с летних дисков снял
А поскольку Федерал РС-Р в Красноярск не завезли в этом году из-за непомерного ценника (более 5 тыщ за колесо 195/50/15 вылазило бы), то будем в этом году тестировать Ханкук РС-3.

типичная особенность тазоподвески, причем не важно на каких комплектующих она собрана.
на иномарках сколько не влетал так же(именно на срезы асфальта) - ни разу диски не гнулись, никакие.
думаю что подвеска как-то по-другому отрабатывает. ведь пока "работает" подвеска - диск не нагружен, а гнется он уже тогда, когда сдаётся подвеска.
хотя нет, был случай - наскочил на булыжник размером с 2 кулака правой стороной на фокусе со скоростью 110.
оба диска загнуло хорошо, причем задний почему то пострадал больше. а щелкнуло так, что чуть сотрясение мозга не схватил)))

Сообщение отредактировал Shaurmen - 30.3.2016, 12:04

на всех твоих машинах был тракторный профиль + овощные шины, по сравнению колесами автора темы

Сообщение отредактировал Flint2101 - 30.3.2016, 12:10

на тазу тоже был тракторный профиль и овощные шины. и диски гнулись. каждую неделю по шинкам отвисал.
сейчас же, 3 сезона на зимних, 3 сезона на летних. Балансировал все это добро только один раз. То есть уже 3 года подряд, меняя колеса - я не балансировал колеса даже вообще. и никакого биения нет в помине. а дороги только хуже делаются.

Flint2101, астра GTC кузов J - 20-е диски, резина изолента. Въйобывались на ней в такие ямы, что страшно смотреть на них было - но ничего с дисками и шинами не стало, все целое и биения не возникает. Потому что подвеска хорошая там.

Сообщение отредактировал Shaurmen - 30.3.2016, 12:29

Серег, это вот к чему столько букв было ?
и что в итоге ? бушь ремонтировать всё равно / бушь брать новые / бушь брать бу ? )

3500 за ремонт. ДИски после ремонта в багажнике лежат.
Shaurmen Макс, и что подвеска у тебя на всех тачках работает