ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

смахнём немного пыль. ничего не происходит, за исключением борьбы с последствием дтп. до мотора всё-таки достал мерседес... демпфер и шкиф генератора восьмерили...

плюс новая подвеска тоже как лакмусовая бумажка:
отвалилась сварка на растяжке стаканов. точнее, места крепления подушки доп.опоры двигателя. фоток нет.




ну и свежесорбранная приора:


городской вариант турбомотора (124-й низ, 0,5 бара). очень приятно получилась. доволен результатом и рад за друга.

Floid, как после кузовного ремонта развал нормально выставился?

devil1208, да. геометрию восстановили. писал где-то об этом уже ранее.

Floid, да мотор в гранте ваще фатал)даже не пытайся понять)в торгмаше с ним перекурили не хило)))

mans, на этапе сгорели 2 гранты и 2 тачки из GT4.


смотрим до конца, слушаем комменты, акцентируем внимание на словах про гранту

эвик Томский на видео.

Сообщение отредактировал Floid - 9.7.2013, 19:50

Что то пожарники долго тушили.

забавно . стоят, горят себе... а остальные ездят мимо и похрен дым, гонка у них.

Не поверишь, но у них реально гонка))), и они не будут помогать "барбекюшникам", как и последние, если бы загорелись не они)).

писал я эти строки вчера, на самом-то деле, но в самый ответственный момент, мой ноут решил перезагрузиться и, естественно, не успел отправить...
ну что ж, повторим:

например, с чего начнешь?

Bosyak, с одного сдержанного слова. Да, Серёга?

Speed, Переезд?

Floid, Ты закурил???

Серега отдыхать надо чаще)))

Так уж вышло, что мотор после аварии стал нещадно жрать масло. То ли колпачки высохли, то ли кольца залегли, что более вероятно, ибо компрессия в 1,2 и 4 цилиндре зашкаливает за 16 очей, и лишь в 3 – 14. При этом, в первом колодце масло, третья свеча в отвратительном нагаре масляном.
Мотор дико сапунит и маслопомойку заполняет очень быстро, так что после каждого приличного спуска Пятнахыч может нехилую дымовую завесу выдавать…
Поскольку времени немного, равно как и сил после восстановления рыгнувшего турбомотора товарища, то решено было сделать лёгкую ревизию мотору и КПП: замена БЦ в сборе (лежал собранный в загашнике. Сток.приора в первом ремонтном размере). Только поддон свой прикрутить. ГБЦ отмыть, заново притереть клапана и заменить колпачки. Ну и ребилд КПП: 2-я передача хрустела очень давно, механизм выбора передач тоже устал и пора ему на покой (лопнула пружинка нейтрали на нём), ну и просто синхроны да муфты поменять пора уже, ибо в коробУ не лазил 2,5 года, т.е. тысяч 60 км.
Заодно нормально перевешать выпуск: на оконечной банке крепления переварить требовалось, да порванную подушку заменить в средней части.

Разобрав мотор, обнаружил вот такой вот диссонанс…


Очень приятно всё поехало. Уже и забывать стали, как едет живой сток, ибо вокруг машины в основном нестандарт разной глубины вмешательства.
Зашедший в гараж сосед с вопросом, «что снова ковыряете?» был удостоен ответом – «да так, расходники меняем». И это на фоне висящего на стенде мотора, перебранной КПП и остатков процесса ремонта в виде локального скопления мусора. И ведь и смех, и грех: за 1,5 года Пятнахыч сменил уже 5 моторов, учитывая родной…

Благо, что всё оборудование есть и процедура снятия-установки мотора облегчается талью, а работа над мотором – моторным стендом со станинами и под блок, и под головку.

В сентябре поставил 2-ю фару и птф.


Подключил наконец-то подогрев зеркал.
Заменил переднюю косу, ибо с 2011 года она восстановлена. Тогда-то и задружились с Лысым Автоэлектриком, когда Вэлл без моего ведома выдернула его с работы, чтоб он реанимировал Пятнахыча, вставшего колом около её подъезда.

Под гарантийную замену ушёл аккумулятор, купленный весной: заряд не брал и оттого пару раз подводил Пятнахыч меня некритично. В связи с глюком зарядки был вживлён вольтметр.

До подрамника руки (читай кошелёк) так и не добрались, потому снял с донора олдскульные треуголки да их воткнул вкупе с имеющимися растяжками да бронёй клубной.

Заехал попращаться с Кольцом.
http://vk.com/video6128706_166225086?list=c060cf1489e6c2c6df
Заменил одну штамповку под зимнюю резину, ибо та, которая под раздачу попала восьмерила слегка так… сантиметров на 5 
На зиму собрал себе подвеску на новых ФОБОС`ах -50 (правая передняя подвеска после аварии пришла в негодность, ибо не рассчитана на столкновение с 1700кг немецкого автомобиля. Хоть Пятнахыч и держался достойно в этом спарринге, порвав мерседесу рычаг, капот, крыло, порог, хлопнув водительской подушкой по носу водителю) и СААЗах, с гражданскими настройками передней подвески. Злое Лето осталось в гараже.
Вот, собственно, и всё.
На этом глава моей жизни длинной в неполных 30 лет заканчивается.



До свиданья, родные улочки, любимые закоулки, чудесные городские и пригородные пейзажи, верные друзья, родные, не последний день живём – свидимся ещё.
А мы с Пятнахычем отправляемся в добрый дальний.

Floid, переезжаеш куда?

Куда и зачем ?

блин, чуть не прослезился =)
тоже интересно куда? ну и вообще любые мысли по этому поводу

Серега, туманки отлично смотрятся.
Успешных тебе начинаний.

уже добрался. сегодня уже квартиру посмотрел да поработал немножко.

скажем так, я уехал из Красноярска. обрубил все хвосты да поехал по России-Матушке послоняться. может, где-нить и осяду однажды