Решил выложить свою тачку:

Таз 2109i 2001г.в. была приобретена чуть более года назад пробег 135т.км


Что имеем сейчас:

Двиг: 54-я заслонка, все остальное сток.
КПП: 18-й ряд, ГП 4.3, короткоходная кулиса+безлюфтовый карданчик.
Подвеска: аморты плаза спорт с укороченным штоком, пружины плаза с занижением 50мм, передние опоры SS20 квин рейсинг, задние асоми, развальные пластины.
Кузов: задний усилитель кузова(который в виде трапеции), растяжка передних стоек, аэрография на передних крыльях(следствие небольшого ДТП)
Салон: полностью проклеен местами 2-3 слоя(использовались материалы STP), турецкий руль, выносной тахо. с шифтлайтом(автогага), вольтметр(стрит шторм)
Музик: голова Pioneer RS88, фронт Focal Acces 165, усилок Soundstream PCX 4.540, кондер Mystery 1Ф, буфер Mystery МТВ300
Тормоза: перед 14-е Лукасы с колодками феродо(красные), желтый вакуумник, зад сток.

+ по мелочи всякая гадость.

Планы№1:

Подвеска: треугольные рычаги , передние пружины -90 .
Кузов: покрска рамок дверей, покраска порогов в цвет кузова и удаление накладки на арку, заваривание крышки багажника.
Тормоза: ЗДТ Лукас, колодки Лукас на передок
Музыка: установка тыловых динамиков(что б пассажиры не гундели)
ДВиг :, ГБЦ 2112(пиленая, валы ММ 48/52, ресивер ОКБ Динамика), низ(75,6/121/82,4),форсунки 905-е Боши, все это дело отстроено в онлайне на ДАД+ДТВ(МозГ Я5.1-41), фильтр пониженного сопротивления, выпусная система 4-2-1 на 51-й трубе .
КПП : установка ГП 3,9, Сцепа 2112(ВИС), маховик 2112(венец 09)
Колеса: Кованные диски Slik 187 R15 + ека авс спорт
+ по мелочи всякая гадость.

Планы №2:
Салон: замена обшивки потолка, карты дверей от 2114 сидухи UNP, и избавление от оставшихся скрипов, руль МОМО, евро торпеда, перетяжка дверных карт, белая подсветка приборки, кнопочек, тумблеров, доп. приборов, доп приборы(вольтметр, т. ОЖ, давление масла)
ДВС: турбо на основе TD05 16G
Подвеска: настроенный СААЗ на H&R Lada Cup.
Кузов: недоделанное с планов №1 + замена порогов, крыльев, удаление аэрографии, расширение арок и еще кое что.
Тормоза: R15 о 4-х поршнях(т.е. ПРОМА), кран willwood
Выхлоп: ТИХИЙ!(прямоточный) резонатор FOX
Проводка: все по фэншую, в плоть до того, что сигналку вплести в заводские жгуты
Музыка:установка моноблока(Alpine MRD-M1005, куплен ждет инстала), замена саба на Kicker S15L72, куплен, ждет расчета короба и инстала),

В общем, будем строить более или менее городской ТАЗ
Обновленные фото будут позже.

Изначально ТАЗ появился на этом сайте вот в таком облике

со сток ДВС


в февраля 2009г. облик уже был такой

а в августе 2009г. ДВС стал такой


так что читайте и следите за темой, будет интересно.

Сообщение отредактировал miass.tyning - 11.5.2013, 13:39

Подвеска конечно играет роль. Но помоему тоскать начинает из-за того, что начинает сильно буксовать одна сторона, естественно более легка. На зубилах это вечная болезнь с распределением веса на передней оси....
Правая сторона легче относительно левой.

балласт на место пассажира, нет?