21074 Ti , слегка Gt - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

21074 Ti , слегка Gt , перестраиваю кузов

Автор темы AccorD, 26.9.2008, 13:01

Сообщение добавлено 4.3.2015, 0:01

Цитата (devil1208 @ 3.3.2015, 18:50)

смех, должен быть нормальный провар, а не насрать местами, и тогда ничего не лопнет. И как раз при варке встык должен быть зазор 1,2-1,6 мм, что бы был хороший провар и не так тянуло детали. Если варить без зазора, то конечно металл при остыве будет набегать друг на другу, а после зачистки от сварочного шва ни чего не останется. Если ты не умеешь варить, то не говори так.

да ты прав, если твой сплошной шов будет лежать на полке и его никто не будет гнуть и трясти, то он будет крепче заваренного внахлест или через пластину. Но кузов гнёт на каждой кочке и сплошняк трескается. Точнее не он, а рядом с ним. Наши гаражники так площадки под крабы на пп меняют, шов красивый такой, сплошной, а через месяц они приезжают менять поперечину целиком или рамку потому что отрывает вокруг сварки.

Сообщение добавлено 4.3.2015, 10:35

Цитата (sed0ff @ 4.3.2015, 0:29)

Ув. тов. автосварщики, имеется ли практика отпуска металла после сварки, например, паяльной лампой?

Нет такого смысла делать нет. Можешь еще больше выжечь углерода.

Просто надо варить встык с умом, не так что за раз прошел швом от начала и до конца и готова, тогда конечно поведет и металл сильно ослабит, а надо так делать, прошел мм 5 швом, дал остыть металлу, и так далее, после такой сварки ни чего не ведет и потом не лопается.

И как я привел выше на фото аккорда, там с завода деталь идет цельная, А они ее приварили на точки, получилось, что они этот кусок детали ослабили, если деталь идет цельная, то и варить ее надо так же. И не разу не видел, что бы потом она лопнула, рядом со швом, если ее варить, как я написал выше.

holygun и посмотри эти темы тыц тыц , как тут ввариваются заплатки, где должен быть цельный элемент с завода, там и вваривается встык и сплошняком. Хотя надо будет авторам тех тем написать, что они косячат, и потом у них это все полопается.

Сообщение отредактировал devil1208 - 4.3.2015, 12:26

Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда

"всему инету свою правоту не докажешь" (c)