ну с фриэйр мы разобрались Теперь прошу вас поучаствовать,друзья,в обсуждении проблемы выбора саб в 2112

Что есть
голова Alpine iDA-X200, фронт - пионер в штатные места(под замену,но это отдельная тема), тыл - коаксиалы УРАЛ(блины)

Чего хочется
хочется больше чувтствовать бас,а не слышать.Поэтому склоняюсь к ЗЯ.

бюджет саб-до 8000р если готовый....или самому клеить?никак не определюсь... усь-такой же лимит...

Вот и прошу у ВАС совета!

Оставлять ли полку,тыловой УРАЛ?Какие саб и усь задействовать?

DriveR_806, Енто делается самостоятельно. Если делать стэлс, то одна стенка багажника у тебя будет ровная, прикручиваешь к этой стенке усилок и закрываешь еще одним слоем фанеры, в котором аккуратненько, крассивенько вырезано отверстие под усилок, усь получится утопленным, это если просто. Все естесственно обтягивается карпетом. За модель головки не скажу, но когда заезжал в студию автозвука узнать про стэлс себе, мне сказали что для моего динамика там места мало, поэтому надо брать Герц, ну или другой динамик, которому нужен малый объем. ВОТ ГЕРЦ которому нужен малый объем например, можно чисто голову взять без ящика.
Сантёр хм, интересная статья, у меня кстати как раз щель сантиметров 5-7 осталась . Бандпасс не обязательно делать самому, готовых полно . Опять по объему, из крыла можно извлечь около 30 литров, думаю головку под такой объем найти можно легко, при условии что это ЗЯ конечно.

Неплохо весит... может и не потяну. Вообще можно и обычный саб в обычном корпусе ЗЯ или ФИ, только чтоб легкосъёмный был, а в багажнике его крепить резинкой для креления груза (в любом местном "Ашане" рублей 150 - 300 стоит).
А с усем подругому наверное и не выйдет! Правда в двенашке есть еще вариант использовать обьем ниши запаски, но тогда на дороге ты один на один с гвоздями остаешься)