Машина у меня такая: ВАЗ 21093, инжектор, октябрь 2003г выпуска, цвет рапсодия, сборка Тольятти, комплектация люкс, высокая панель

Начнем с предыстории: машину эту купил я 1 декабря 2006 года (З.Ы. тогда же и зарегистрировался тут), с пробегом 77777 брали мы её на пару с сестрой, в планах было кататься поочереди, но механику она так и не осилила, и мы ей купили сивик на акпп (который в итоге тоже мне достался http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21755 ) полную стоимость 9-ки я ей отдал и полностью забрал себе машину... Долго не выбирал, просто хотел зубилу и всё, посмотрел эту, понравился цвет (рапсодия), цена (115000р), пробег (небольшой и красивый ), возраст (на тот момент 3 года) и то что один хозяин (по птс), не долго думая, через пару дней забрал её вот в таком виде:






позже я определил неприятную вещь, поспешил с выбором, была она бита в нижнюю часть телика, там всё вытянуто и проварено (около 10 см), сверху под капотом ничего заметного стаканы и области за фарами ровные, хотя вся морда крашена, крашена неграмотно это выясняется сейчас, но об этом потом...
машинка мне досталась абсолютным стоком, вазовский 21093i люксовой комплектации с высокой панелью, велюровым салоном, подогревом сидений, электро передними стеклами, тонировка заводская зеленоватая, противотуманки и прочая ненужная фигня, музыка JVC какая-то затертая заюзаная, колонки мелкие спереди в панели пролоджи... в общем абсолютно пустая машина, в чистом стандарте, не считая крашеной морды в отличном состоянии

Прошла зима 2006-2007, пришла весна, пора переходить на летнюю резину... и как часто водится, тюненх начинается с дисков, почитав наш форум, посмотрев в инете, выбор пал на ВСМПО, теперь имеем абсолютно пустую машину, НО на дисках... дальше тонировка, задние колонки, эксперименты по подвеске, неприятный опыт с лопнувшим на третий день клаксоном, в итоге фобос спорт + билштайн Б4 (З.Ы. не делайте такого сочетания!) прожила она у меня полгода и дальше я гремел пока не выбрал окончательный вариант пока подвес гремел, я жил в раздумьях и в итоге решил заняться ей посерьезней

Ну а теперь расскажу что именно на данный момент сделано с машиной:

ДВИГАТЕЛЬ №1:
*установлен вал нуждин 11,2 + разрезная шестерня (отрегулирована в ОКБ Динамика)
*поршневая стандарт
*заслонка 54мм
*фнс
*ЭБУ прошит под вал
*паук 4-2-1, пламегаситель
*глушитель Ulter (сам бы не взял, просто достался за третьцены новый), имеем интересный приглушенный звук, ультер по сути не прямоток, это радует
*высоковольтные провода и крышечка маслозаливная проспорт
*передняя опора двигателя техномастер

ДВИГАТЕЛЬ №2 (с 12.07.09):
НИЗ:
*блок 083 первый ремонт 82.4
*калиноколено (коленвал 75,6)
*шатуны 121мм облегченные ФорМаш (каждый 575г)
*поршни ТДМК 82,4 под плавающий палец со смещением 2,3 (с цековками под клапана 32/29)
*кольца mahle 82,4
*приоропрокладка ГБЦ
*маховик 2110
*опора двигателя ТехноМастер на нивскораздаточном сайленте (идея от Sneakmax, )
ГБЦ:
*адско пиленая приорогбц (21126)
*клапана 32/29 vag
*пружины опель с20хе
*тарелки дюраль (Д16Т) для опелевских пружин
*валы Нуждин 10.05 фаза 308
*разрезные шестерни (выпуск с алюминиевой ступицей, впуск 360гр регулировка)
*опора ГБЦ на растяжке ТехноМастер также на нивскораздаточном сайленте
ВПУСК:
*пиленые рога
*ресивер Брагин
*заслонка 54мм
*фнс PiperCross
*форсунки BOSCH 0-280-150-905 (244.9 cc/min)
*рампа старого образца с обраткой, регулятор давления сток
ВЫПУСК:
*Паук 4-2-1 тольятти (Диаметр первичных труб 39 мм, вторичных - 51 мм, выход - 54 мм)
*Резонатор MG-Race
*Глушитель тот же Ulter
ЭБУ:
*Январь 5.1 -41 с проводкой 21103-3724026-11 rev.4
*Переделана на ДАД + ДТВ
*Настроена онлайн

ДВИГАТЕЛЬ №3
*блок 2112 номинал 82мм (тот же 083 сток 1,5 (194,8мм) только с маслофорсами)
*коленвал 71мм номинал (сток 1,5)
*шатуны 121мм сток 2112
*поршня нива 82мм, кс=15см3, пр-ва автоваз
*кольца автоваз
*передняя жесткая опора createch
*гбц 2112 сток н/о, прокладка гбц 2112 фритекс
*рампа с обраткой н/о форсунки siemens deka 630cc
*бензонасос вальбростайл
*ресивер стингер красный, с врезаным в него дтв
*пайпинг 2,5"
*выпускной коллектор вроде от моторкрафта с td05 16g
*прямой выпускной тракт 63мм без резонатора, банка босал

КПП:
*18 ряд
*4,1 г.п.
*3,7 г.п.
*кулиса короткая + карданчик
с 12.07.09 полностью перебрана +
с 05.2013 еще раз перебрана
*винтовая блокировка ТоргМаш
*жесткие опоры кпп createch
*колокол кпп заменен на 2110
*сцепление ВИС 2110
*сцепление LUK 2170 (приора) из магазина, без медных клепок =)
*Привода трипоидные ВИС (VPM)

ПОДВЕСКА:
*аммортизаторы ТоргМаш
*аммортизаторы перед сс20-спорт 2112, шток -50мм
*аммортизаторы зад ТоргМаш
*пружины H&R (зад пилен на 2 витка, т.к. он получился выше морды на 3,5 см)
*треугольные рычаги + стальные крабы + нижняя распорка рычагов + самодельное железяко-усиление низа телика
*опоры стоек сс20 спорт + проставки для изменения кастора сс20
*Опоры стоек сс20 квин
*стабилизаторы зад-перед техномастер
*растяжка техномастер (с опорой под 16кл)
*рулевая рейка СС20
*усиление рейки техномастер

ТОРМОЗА:
*их нет (сток )
*откапиталены в 2013
*зад сток барабаны
*перед 2112, вентлируемые 14-ые
*диски брембо макс
*ВУТ с гтц от нивы 21214

КОЛЁСА:
*диски ВСМПО Аврора R15
*резина Yokohama AVS sport 195/50 r15

САЛОН:
ничего особенного, кроме того что выкинуты велюровые передние сиденья с нафиг ненужным подогревом и заменены на UNP Экстрим без задогрелки и с регулировкой рекаро, панель задолбала греметь поэтому висит на двух саморезах по бокам, классная магнитола Alpine 9880, 2 пролоджи остались торчать в панели, саб-усилок-кондер мистери

ВНЕШНОСТЬ:
люблю строгий внешний вид подтянутые бампера, стандартная оптика, стандартные зеркала (сами стёкляшки тонированы и с подогревом), стандартные ручки всё строго и мне нравится, биксенон MTF 6000k, тонировка 80%, лобовуха покрыта заводской тонировкой, всё с машиной делал сам, никому её не доверяю))) еще конечно есть кучи всяких приятных мелочей типа доп. стопсигнала с диодами пробивающими сквозь тонировку, поводки дворников 2110, бескаркасные щетки, мертвая зона в левом зеркале, и прочее, всего не упомню
С 12.07.09 рес Брагин заставил спилить замок - теперь у меня замки Sparco

О ПЛАНАХ:
*в первую очередь сделать тормоза (в раздумьях что с ними сделать)
*полностью перекраситься, очень много недостатков по кузову, мелких царапин, сколов, поменять и зализать пятую дверь, и ББ хочется
*собрать 16 кл, расточиться и перебраться по полной (с конфигом что собрать тож незнаю, пока этот бегает, будем учить матчасть как было и по подвеске)
*а вообще купить гараж, жоповоз на каждый день, и делать в гараже зубило-самолет в более-менее стандартном внешнем виде

Все фото что есть буду хранить тут, можно просмотреть историю изменения авто

P.S. В связи с неожиданным превращением таза в недвижимость, 12.05.2010г в срочном порядке был приобретен жоповоз в виде Honda Civic EJ9, и теперь у меня две машины, фото инотаза будут храниться здесь

По состоянию на осень 2013г наконец-то достроена и поставлена на ход:





Сообщение отредактировал StreetGlow - 19.11.2013, 22:05

StreetGlow, хоть для тебя внешность, как я понял, не главное, но всё-таки:
Дырки на багажнике... уж лучше бы лада, 1500 и т.д. оставил.
Повторители поворотников желательно белые (хоть и мелочь, но все таки).
Имхо, переборщил з обрезанием задних пружин, кажется, что в багажник 2 мешка картошки закинули.
Молодец, что сам все делаешь

Какие впечатления от "усилителя" рейки?

По поводу внешности - внешне нормуль, только я бы брызговики вам советовал убрать, потому как они не вяжутся с хорошим внешним видом, а лишь портят его. И с поворотников "желтизну" бы убрать.
А так - хорошо.

skyliner34, ну знаешь))) я столько всего за раз поменял, что плохо помню как было до, т.к. у меня последнее время до установки всё гремело... а вообще по сравнению с обычной зубилой если взять за акцент только рулевое управление - машина стала более резко реагировать на руль... хотя там помимо этого усилителя и пружины жестче и треуголки и стабилизаторы, если б без него покатал то можно было б сделять более ясный вывод, но я полюбому не жалею))) а про дырки - да фиг с ними, багажний все равно пошел уже, менять надо а там и заварю тогда
да и на ровном асфальте она ровно сидит, машину помою - обновлю фото

Коля-Коля, с повторителями понял, исправлюсь

Demon74, цену не помню, не намного дароже обычных

StreetGlow По тормазам...Ставь 15 Zimmerman,сильно их вроде не ругают.И ЗДТ тож вентили.И будет отлично тормозиться

Sneakmax, да на зад можно и невентили, там греться особо нечему =) главное разобраться как это всё отрегулировать потом...

StreetGlow, слушай ка, а у тебя вылет какой на дисках? И проставки есть или нет?

StreetGlow, смотрел на твой ник все время, и возникала ассоциация с неоновой подсветкой. Вот и думал, что машина сплошной гламур, оптика там всякая, салонные финтифлюшки. А тут реальный рабочий кар! Стоковая оптика, подтянутые бампера, низкая посадка и катки - это лучший стайлинг для зубил!

ИМХО, 14 перед + барабаны. Просто всё нормального качества. Многие ставят на перед Allied Nippon Sport - довольны очень. Назад если и ставить, то только Lucas. Остальное - фмг отстроишь.
Брось фигнёй страдать с жёлтыми и прочими повторителями - на фиг они нужны вообще?

P.S. а вот панель я б сменил на "евро". Высокая - такое говно, караул...

Не хватает чистоты изнутри и снаружи.

Я свою зимой вообще не мою, например. Пару раз спасало от царапин. Просто грязь стирается, а краска целая

skyliner34, как на всех всмпошках ет38, а проставок нету

RazzoR, да блин ты прикинь сколько убитых денег будет стоить эта панель? да за такой бабос лучше гонять с погремушкой на саморезах, зато с тормозами классными))) если конечно не подвернется суперудачный бу вариант
а че повторители? заварить нафиг? =)

Vityok, чистота - да, проблема, только помою, пропылесосю и тут же дождь... причем так всегда, поэтому чтоб погода была хорошая машину мыть пореже надо а вообще просто почемуто все фотки делаются у меня когда машина в боевом виде или во время ремонта, один раз только снял её чистую когда диски поставил)))) в следующий раз помою - сразу пофоткаю

suicideracer, да ник просто наобум придумал, в андеграунд первый переиграл давно както да и начало стр и окончание ов созвучны моей фамилии, слово кароч понравилось просто, про никакой неон и прочую дребедень на этой машине речи быть не может

RazzoR, отличный подход к чистоте

mishanya21093, от снежных брустверов хорошо спасает, от *цензура*ов на парковках...
StreetGlow, можно заварить, можно залепить чем-нибудь Не особо дорого "евро" стоит. Просто с ней печка нормальная, приборка путёвая. Ты на своей видел, как тахометр скачет при резком нажатии на газ Не отследишь ничего...

Брызговички бы задние чуть повыше посадить.

Зачод за даработки, зачод за внешний вид -ниче лишнего. реальная пасанская такая зубила

RazzoR, у меня хх скачет и тахометр со временем с ума сошел, че я с ним не делал но до 4000 об/мин он дрыгается, а потом ровно работает, я забил уже на него... а панель знаю, печка на евро рульная, если новую ставить - дороже 10к рублёв обойдется... имхо это в последнюю очередь, сначала тормоза, 16кл, а потом когда красить буду тогда и разберу весь салон и обдумаю что сделать...

Pugnator, что с брызговичками то сделать? как? снимать вообще - ИМХО неуважение к окружающим... + ара стайл, у них никогда нет брызговикой... хотя с другой стороны симпотично на заниженной машине, есть же какое-то допустимое расстояние от асфальта до заднего крыла или бампера при котором допускается отсутствие брызговиков?

у меня вопрос к знающим, когда в пробке еду, машина греется до 100, и начинает коптить синим дымом, срабатывает вентилятор, остужает до 95 и дым пропадает, только опять перегревается и снова коптит... в чем проблема в этой ситуации? напомню пробег 130, двиг не трогали кроме вала и колпачков маслосъемных

StreetGlow, зачем 16чик делать?! Можно 8ми обойтись, ИМХО!
похоже на колпачки... как вариант, сместить температуру включения вентилятора на "по-ниже"

RazzoR, дану эти 8! прошлый век))) тем более и поршня делать надо, тогда уж делать по полной... с 16-ю как не крути отдача выше будет

при одинаковых вложениях... не факт! ибо часть (не хилую) ты отдашь за ГБЦ 2112

StreetGlow, я же не сказал снять. просто немного аляповато висят.
свопнуть на 16в из 8в инжа не так и дорого. она в стоке поедет веселее