Значить так, в прошлой жизне ето бил ВАЗ 2103 1975 года випуска реекспорт з Венгрии, после того как попал в мою страю ево "убили". Купив ши за 450 доларов через 5 км лопнула балка)))). З 22 сентября 2007 года я начал её ремонт, срезал весь метал кроме криши и номера кузоваи заменил на все новое железо от ВАЗ 2106. Машина била зелёная, но я сменил техпаспорт и мне вписали красний цвет, потом решил придать ей лутшего вида и покрасил в 2 цвета, вроде не плохо получилось. Движок менял полностю кроме ГБЦ, которую капиталил и коленвала. Полирнул внускной и випускной колектора и канали в ГБЦ, поставил БСЗ, новий карбюратор 21074, вихлоп NEX "ричит" не очень даже почти ничего но думаю чтото даёт движку приимущество. Пока он у меня на обкатке то сильно не кручу но на низах и средних оборотах стоковое зубило отдихает. Замена всех тормозних дисков и барабанов, вакумника и главного, передняя подвеска новая. Лобовое стекло все тонированое, задние с подогревом и шолкографиею, переднюе седения Рено 19. весь салон обтянут красним велюром, инерционие ремни, сигналка, ЦЗ и ищо много. В машину вложено 4000 доларов.

дорого?

3000у.е.

xxOZ, ничо так

Vityok, это до дебильных войн и всякого гамна....

Starik221, я понимаю

Ну на Украине вообще, похоже, "народные автомобили" типа старых ВАЗов подороже были..Как сейчас - """ знает

Сообщение отредактировал xxOZ - 5.2.2015, 21:05

Vityok, про Украину скажу одно - завязывать им надо с американщиной! а цены помоему чуть дороже были..........

Даже на то время в таком состоянии ВАЗ стоил 2000-2400. Так что это он очень удачно его продал.

Так тюнинговый же, епта.

У нас в колхозах так же иногда машины продают...

Эх так и не раскрыл ТС секрет как дергает всех до 100л.с. А я как раз мотор делаю... Может начать с того что в голубой цвет покрасить?