Значить так, в прошлой жизне ето бил ВАЗ 2103 1975 года випуска реекспорт з Венгрии, после того как попал в мою страю ево "убили". Купив ши за 450 доларов через 5 км лопнула балка)))). З 22 сентября 2007 года я начал её ремонт, срезал весь метал кроме криши и номера кузоваи заменил на все новое железо от ВАЗ 2106. Машина била зелёная, но я сменил техпаспорт и мне вписали красний цвет, потом решил придать ей лутшего вида и покрасил в 2 цвета, вроде не плохо получилось. Движок менял полностю кроме ГБЦ, которую капиталил и коленвала. Полирнул внускной и випускной колектора и канали в ГБЦ, поставил БСЗ, новий карбюратор 21074, вихлоп NEX "ричит" не очень даже почти ничего но думаю чтото даёт движку приимущество. Пока он у меня на обкатке то сильно не кручу но на низах и средних оборотах стоковое зубило отдихает. Замена всех тормозних дисков и барабанов, вакумника и главного, передняя подвеска новая. Лобовое стекло все тонированое, задние с подогревом и шолкографиею, переднюе седения Рено 19. весь салон обтянут красним велюром, инерционие ремни, сигналка, ЦЗ и ищо много. В машину вложено 4000 доларов.

ну и народ, машина как из завода, вот пощитай те сколько мне жилезо обойшлось, старая только криша и номер кузова, даже со старого мотора ГБЦ и то её делал и колено, так же замена всех тормозов, обивки багажника и т.д. Машину делал для себя, потому денег не жалел я не хочу сломатса на перекрёстке или шпаклёвку по дороге собирать. А салон рульний просто фотки не удались, все стараютса в нём сфотографироватса и в восторге, вожможно реально Украинский стил тюнинга отличаетса, хотя я думаю что каждий для себя вибирает напрявление не зависимо от страни.
xxOZ даже не знаю как називаетса, ну брал в "авто декоре". Толщина 10 мм плотная пенка на самоклейке.

"тюнинг" - это не красным велюром салон обклеить

Хоть в зимбабве, хоть в штатах - он начинается с того, что на машину ставится нормальная резина.

"Тюнинговая" шестерка на диагоналках - реально смешно.