Значить так, в прошлой жизне ето бил ВАЗ 2103 1975 года випуска реекспорт з Венгрии, после того как попал в мою страю ево "убили". Купив ши за 450 доларов через 5 км лопнула балка)))). З 22 сентября 2007 года я начал её ремонт, срезал весь метал кроме криши и номера кузоваи заменил на все новое железо от ВАЗ 2106. Машина била зелёная, но я сменил техпаспорт и мне вписали красний цвет, потом решил придать ей лутшего вида и покрасил в 2 цвета, вроде не плохо получилось. Движок менял полностю кроме ГБЦ, которую капиталил и коленвала. Полирнул внускной и випускной колектора и канали в ГБЦ, поставил БСЗ, новий карбюратор 21074, вихлоп NEX "ричит" не очень даже почти ничего но думаю чтото даёт движку приимущество. Пока он у меня на обкатке то сильно не кручу но на низах и средних оборотах стоковое зубило отдихает. Замена всех тормозних дисков и барабанов, вакумника и главного, передняя подвеска новая. Лобовое стекло все тонированое, задние с подогревом и шолкографиею, переднюе седения Рено 19. весь салон обтянут красним велюром, инерционие ремни, сигналка, ЦЗ и ищо много. В машину вложено 4000 доларов.

Сегодня под вечер купил шумки и вибри, розворотил весь передок, торпеду снял, как на зло дощ пошёл, прийшлось в бокс её спрятать, только в нескольких местах немножко наклеил. По сути должно не плохой ефект дать, не зря же я прочитал 46 страниц на етом форуме и так же на форуму тавроводов))))).
У меня никакой шумки не било когда я её купил, когда собирал кинул слой пористой с фольгой на перегородку, КПП, но шумит не приятно с музикой ищо может бить, но хочетса тишини.
Буду делать частяни что б сильно не розбирать, сначало закончу перегородку и обклею торпеду и соберу все ето пока не забил куда какой провод. А дальше снимаем переднюю часть ковра делаем и едем ближе к мосту.
будет 4 слоя материалов: вибра+шумка+шумка+войлок, а может 2 слоя войлока. будем смотреть останетса ли место.