всем доброе время суток вот решил создать свою тему.
Ваз 21093 карб 2003г.в цвет "НИАГАРА" куплена моим отцом новой в автосалоне

Двигатель№1
Доработка головы, пиленные каналы, вал 10:93 резаная шестерня.
доработанный карб.

Выхлоп:
Паука нет, резонатор стингер, банка powerful

Двигатель№2:

Блок 083, кв от калины 11183 75,6Х121Х82
врезаны маслофорсы.
Голова 16v выровняли впуск и выпуск.
легкие клапана, тарелки дюралевые, пружины стандарт,
валы стог.

Выхлоп: на 51 трубе паук 4-2-1 резонатор стингер глушитель POWERFUL

коробка:

103ряд гл. пара 3,9, короткоходная кулиса жесткий карданчик, заменено сцепление на стандартное вазовское "ВИС".

Тормоза

10 вентилируемые, колодки ferodo. ЗДТ.

Подвеска:
DEMFI: по кругу с занижением -50 спереди и сзади -50
пружины: техно рессор -50 по кругу
Установлены стойка стабилизатора ss20.
Распорка стаканов.
Распорка нижняя авто продукт.

салон:

шумка дверей + багажника + крыша, вставки из синего кож зама. проклеена панель.

Музыка:

голова Pioneer DEH-P5200SD, фронт на 16 в дверях Alpine SPE-17CS, тыл Alpine SPE-69C3 Усилитель. kicx, KAP 51, саб Hertz ES 300,3 коробка ЗЯ + подсветка

Внешность:

Диски, тонировка, винил.









Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 1.7.2013, 20:25

И так апнем тему, наконец-то собрал двигатель . До точил каналы 31х29. Поршня поставил Кострома Мотор деталь, клапана СКЗ облегченные, токарем 50 руб за один клапан. Первые впечатления хорошие, но полной картины еще не видно на что способна машины проехал первые 30 км только, впереди обкатка. Еще нужно будет заново перетряхнуть выпуск. А еще завтра буду проходить Техосмотр сам... посмотрим что получится...





Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 26.2.2009, 20:55