ВАЗ 21100, 2000гв, пробег 82000

Интерьер:
ЭСП Гранат на передние двери, подсветка кнопок торпеды белая диодная, панель отопителя by puhhan

Экстерьер:
тонировка люмар 85%, холодные габариты и подсветка номера, наклеечка ваз.ее

Музыка:
ГУ Пионер 2800(думаю заменить), фронт усь Hertz 2*60 номинала, focal Access 165 в дверных подиумах, саб Орис 1040F в полке из МДФ, полку делал сам, жёстко закреплена болтами, багажник отделён от салона виброй, усь на саб 2 канальник мостом Мистери, вторая АКБ специально под музыку, в планах подзвучка в задних дверях

Nissan Almera N16, 2005гв, пробег 44000

http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=617394

Volkswagen Golf V, 2006гв, пробег 65000


http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=856936

Датчики износа колодок - полная xyйня на самом деле, в плане полезности. Одна из самых бесполезных вещей, которую я когда-либо видел. Такая же xyйня, как и "датчики давления" считывающие данные через датчик абс. Толку не то, чтобы никакого, более того - ничего, кроме вреда от таких "опций" я не получил

Вот у меня не было на фокусе датчика, и через штамп не видно, узнавал о их кончине в момент кончины, а тебе может ехать еще км 300-400, в общем польза есть в нем, можно адекватно спланировать покупку колодок, поискать где дешевле, а не в горячке покупать за прайс плюс.
Информация о давлении с датчиков АБС вообще супер прекрасная вещь, нет этих гр*цензура*ых датчиков давления, которые монтажники так и норовят поломать, и в тоже время если произошло изменение давления, ты увидишь, и возможно успеешь доехать до монтажа, если колесо сразу в 0, тот тут пох конечно.

Пискуны начинают попискивать в момент простого качения, когда колодок 2-3 мм остается с внутренней стороны диска, которую ты никак не можешь увидеть сквозь диск. А внешняя колодка, которую и можно увидеть сквозь диск - она ВСЕГДА и на ВСЕХ машинах стачивается быстрее. Я еще ни разу и нигде не видел такого, чтобы с обоих сторон стачивались одинаково ровно. Внутренняя в 2 раза быстрее стачивается.


Почему-то у меня он всегда срабатывал ложно. Загорится на приборке, выйдешь с маннометров, а там все ОК.
А когда последний раз пробило - видимо и пробило от приспущенности колеса, которую я не заметил, а "датчик" деликатно умолчал, и после проезда деформационного шва - колесо сдалось и высралось полностью. Когда сняли колесо - прокол еле нашли, а значит из-за него покрыха не могла мгновенно ёпнуть.

А насчет монтажников, которые их отламывают - не надо просто ездить к таким мутантам
И это реально датчик полноценный. Показывает на дисплее давление во всех 4-х колесах и кричит, когда давление до 1,5 очков слетело