По просьбам читателей решил начать свою тему. Итак я счастливый обладатель (или извечный мученик ) ваз 2115 2003г.в. машина была без катализатора, адсорбера и прочей антискакерской начинки и обладала бардачком "здесь должна быть подушка безопасности". Авто перещло мне по наследству и вариантов выбора у меня особо не было. Постараюсь не вспоминать как всё начиналось ибо 13 штамп и серьги это как страшный сон. На фотографиях изображена следующая формация автомобиля.

подвеска: про-спорт винты. перед резан на 2ва витка и опущен на рычаги зад опущен жо предела.
резина: Слик для сухого асфальта Мастер Спорт И-344 185/50 15
Диски: Тайвань как сказал Руслан аля Prodrive(ничетак пойдет)
Растяжки: морда верх и низ. сзади простая одинарная между чашками.
Моторчик: вал 10.7, Регулятор давления топлива, Дросель 54мм,ноль (куда без него ) Прога (ваще кошмар) без отсечки (на 10500) льет ведрами.
Сиденье: UNPтюнингер
Ремни:Sabelt (самые дешевые)
Пороги:е-4
Крылышки под передним бампером про-спорт
Приборы: Автогаге
Музыкоигральное устройство:Челенджер
Басовоспроизводильный аппарат: Челенджер
Ах да накладки на педали ТООра, ручка кпп Стрее Шторм (псевдо изотта)
Банка: Про-спорт буллит (приварена криво ))) )
В данный момент (меньше часа назад)
Плаза Спорт -50 Клаксон -90 опоры севи спорт.
Желтый телевизор и усиление рейки ещё не воткнул.
Машина строилась для города построилась для кольца.
Сейчас собираю овощной вариант чтоб передать по наследству братику



Сообщение отредактировал Tolstui - 2.10.2009, 8:27

Руслан, +1
В действительности можно до потери пульса обсуждать какую машину можно приобрести за какие деньги и что потом с ней делать.
Тем не менее народ строит ПП для драга, ЗП для ралли ( ну и быть может кто-то строит Ниву для Кольца ). Парадокс в том что форум является своего рода выставкой произведений народного хозяйства, где мы видим результат работы форумчан. МЫ это представители огромной армии Тазоводов, ЭксТазоводов, БудущихТазоводов, Тазоводиц, ИнтересующихсяТазами, СочувствующихТазоводам. НАС не ограничивают ни границы, ни политические прения, ни расстояния. Поэтому давайте задумаемся прежде чем ср@ть на голову соседу какими силами ему даётся модернизация, какими путям до него запчасти доезжают. И вообще что ему на самом деле нужно. Ведь понятие Тюнинг- это персонализация машины под конкретного человека. Ну не может всем нравится поведение машины на Стойках Плаза спорт с пружинами Клаксон -70, кому-то это может показатся жёстким, кому-то слишком мягким, кому-то низким, кому-то высоким. Каждому своё.
И уважайте друг-друга.