По просьбам читателей решил начать свою тему. Итак я счастливый обладатель (или извечный мученик ) ваз 2115 2003г.в. машина была без катализатора, адсорбера и прочей антискакерской начинки и обладала бардачком "здесь должна быть подушка безопасности". Авто перещло мне по наследству и вариантов выбора у меня особо не было. Постараюсь не вспоминать как всё начиналось ибо 13 штамп и серьги это как страшный сон. На фотографиях изображена следующая формация автомобиля.

подвеска: про-спорт винты. перед резан на 2ва витка и опущен на рычаги зад опущен жо предела.
резина: Слик для сухого асфальта Мастер Спорт И-344 185/50 15
Диски: Тайвань как сказал Руслан аля Prodrive(ничетак пойдет)
Растяжки: морда верх и низ. сзади простая одинарная между чашками.
Моторчик: вал 10.7, Регулятор давления топлива, Дросель 54мм,ноль (куда без него ) Прога (ваще кошмар) без отсечки (на 10500) льет ведрами.
Сиденье: UNPтюнингер
Ремни:Sabelt (самые дешевые)
Пороги:е-4
Крылышки под передним бампером про-спорт
Приборы: Автогаге
Музыкоигральное устройство:Челенджер
Басовоспроизводильный аппарат: Челенджер
Ах да накладки на педали ТООра, ручка кпп Стрее Шторм (псевдо изотта)
Банка: Про-спорт буллит (приварена криво ))) )
В данный момент (меньше часа назад)
Плаза Спорт -50 Клаксон -90 опоры севи спорт.
Желтый телевизор и усиление рейки ещё не воткнул.
Машина строилась для города построилась для кольца.
Сейчас собираю овощной вариант чтоб передать по наследству братику



Сообщение отредактировал Tolstui - 2.10.2009, 8:27

Многие наверное не в теме, Жаль флешку с фотками забыл на работе...

Вобщем г-н Александр ака Tolstui, сегодня чуть не обзавелся еще одной.... Тойотой!!!!

На этот раз Это могла быть Toyota Corona GT... Когда то это был Люкс-купе средненьких размеров, Автомобиль уже раритетный и довольно редкий...
Год выпуска 1983 (!) Задний привод, мост, ручная коробка, правый руль, двигатель неизвесного объема... По предположениям 8-клапанный 1,8 или 2,0 литра (а жаль, на ней по найденной в сети информации ставили 1,6 литровый 4A-GE)...

История такая: Рыскали объявления в поисках какого нибудь пациента для извращений (а конкретно идут поиски заднеприводного в кузове ae85 или 86 в любой форме ), и обнаружили пока только сию драгоценность в городе Наб.Челны, созвонились с владельцем, поглядели фотографии... И... Поехали покупать! )))) За 30тыщ рублей.... Пациент как понимаете был скорее Мертв Чем Жив... ))))))))))

Окинув взглядом авто сразу стало ясно -Кулибин был здесь и приложил руку не к одному агрегату на этом ведре... Для примера: Шкивы, ремень грм -от ваз 2108, генератор видимо от дизельного компрессора, как и клиновидные ремни привода (на мой профессиональный трактористский взгляд), Четыре фары от Оки, умело замаскированные плексигласом под Стог )))))))))))))) Владелец говорил о нержавом кузове не битом и всего то навсего требующим покраски ... Но зоркие очи узрели пороги, видимо от волги, да и "Альтернативная" оптика тут неспроста )))))))))))) Кругом где можно подварено и шпаклевано... Ну впринципе мы не удивились
Просьба завести авто спровацировала встречный вопрос: "А вы на чем ее повезете???" После чего был притащен аккумулятор, залито грамм 100 бенза напрямую в карбюратор (прямо в окна ) и.... Оно проработало ровно полминуты после чего На кардиоаппарате появилась горизонтальная линия...

Впрочем взвесив все Против (в форме "За" было только желание обладать), мы слава богу отказались забирать аппарат и доверили его дальнейшее разлагание на оксиды железа нынешним опекунам, жаль конечно, но это было по крайней мере разумно, ТАКОЕ лучше доверить фанатам-поклонникам-реставраторам
Зато первый раз в жизни побывали На родине КАМАЗа Фиата альбеа и ССанг Йонга

Вобщем поиски 85/86 продолжаются