Машина была куплена в Пятигорске в ноябре 2003 года за 30000, примерно в таком виде, но на родных дисках. При покупке привлекло состояние кузова, геометрия была на 5 с + ! Позже прикуплены дисочки Melber 5 1/2J*13H2 ET7 за 2500 рюблей.
Затонировал по кругу , снял задний бампер, ну не прет меня с ним
Тюнинг аппарата продолжился установкой музычки, наибюджетнейшего класса: голова Kenwood Mask, тыл 6*9 Kenwood, фронт 13 (левый Blaupunkt, правый Kenwood ) + пищалки за 120 рублей, и ... S-90 в паре с усилком Blaupunkt GTA2100 2*100 или 1*400 бухало что надо
Двиг от моего стиля езды начал потихоньку умирать(терять мощность, давление, поддымливать), покатался так еще месяца два и движку пришел пипец, продольная трещина 2-3см в 3-м цилиндре
Ну чтож, придется ремонтировать сердце пепелаца, ну и заодно силенок поднять.

По движку было сделано(тщательно и аккуратно) капремонт: гильзовка, доводка каналов ГБЦ с совмещением с коллектором, фрезеровка ГБЦ на 1.8мм, облегчение маховика, Р/В 21213, новый маслонасос, и карб Пирбург 2ЕА(с параллельным открытием дросс. заслонок) с 2-х литрового Форда.
По ходовой: 2-й передний стаб, резка пружин по кругу на 1 виток, сдвоенные задние продольные штанги.
Тачка стала ездить резвее и устойчивее
Шли года, авто применялось по назначению: драг, трэк, дрифт И естественно моточасы в форсированном режиме не прошли бесследно. К лету 2007 двиг опять начал погибать да и ходовая подрасшаталась.
Авто был поставлен на прикол, двиг снят разобран и забыт на целых 365 суток

Сейчас она как в подписи.

Сообщение отредактировал Нальчик - 12.9.2011, 21:11

Да нее, то что там отрезано было подгнившее, высота арки будет сток. Колесья останутся те что на фото

Загрунтовал днище
Завтра переверну на другой бок, догрунтую и покрашу весь низ белой краской

как усилить эти кронштейны? 1.2-2мм пластины между кузовом и кронштейном помогут?

Сообщение отредактировал Нальчик - 20.6.2009, 19:52

по дну чем нибудь ещё пройдешь????или краску оставишь?

Антикорить не буду, может еще раз жиденькой краской пройдусь.
Затем наружкой кузова займусь.

Сообщение отредактировал Нальчик - 21.6.2009, 0:27

Лечение язв



Сообщение отредактировал Нальчик - 28.6.2009, 22:36

Нальчик, залей пол хотя бы битумной мастикой , краска без антикора на полу эта не дело .

Изнутри? В принципе у нас всякими химикатами дороги не поливают, да и авто строится чисто для асфальтовых покатушек, в дождь снег не планируется рассекать Палюбэ спа за совет!

Нальчик, вот это ты запилил крыло! кусок приваривать будешь? или пластик?

бампер полюбому надо выше делать... под самую решотку...
на что его крепил???

Снаружи , днище . Даже если на дороги ничего не льют , камни и песок никто не отменял , да и потише будет.

Крыло будет уширяться а-ля БМВ М3 Е30, Субару Импреза и т.п. А вот как это сделать еще в раздумьях, выстучать из листового металла, стеклотканью, или еще чем...


Еще не крепил, висит на родных кронштейнах. Я выше говорил, боковины бампера буду расширять.

Бампер фигня! Не понравился!
А крылья подрезай ниже молдинга и молоточком наружу тук-тук-тук, а образовавшуюся щель полосочкой металла завари... Потом шпакля, грунт, краска...

"шпаклюем, сегодня мы тебя шпаклюем!"


А задние?

Сообщение отредактировал Нальчик - 30.6.2009, 21:25

Прикинь сначала в фотошопе как будут крылья выглядеть, а потом уже о бампере думай, может наоборот что - то квадратное пойдет. Все зависит от того, сколько сантимов на крыло прибавится, и какой переход будет (плавный или резкий), я бы советовал сделать расширение как у турбо семерки (или пятерки, забыл уже) с мотором от skyline, постройки Гладков - сервис... А если так "на абум" все делать, на выходе может колхоз получится, состоящий из разных, совсем не сочетающихся друг с другом, хотя, может в чем - то и "крутых", элементов... А это есть не айс, ИМХО разумеется... А так удачи, если получится что - то действительно хорошее и интересное буду только за тебя рад)

Фотошоп для меня как суахили Именно как на этой 2107 и планируется, толь не так шИроко Спасибо

Тот самый Пирбург, теперь он мой, но требует чистки ремонта

Нальчик, хорошое приобритение

Фига сссе, а чё етро за карб????
От кдуа такой? и где взял? чё лучше нашых?

Я на нем ездил раньше, на верхах бодренько работает


На 1-ой странице про него писал, лучше наших тем что его точить не надо, и так диффы по 26, + параллельное открытие ДЗ, и что приятно эластичный на низких оборотах!