гг) если сааб развалится, заберешь на таз банку)))

Хааа!!! Часом не у Панцо? )) Но, видимо, при его участии?

Банку от 9000 ставят турбового, а у меня 900 карбовый))

Нет, не у панцо))

какого года? за сколько взял?

По докам 81, но купехи начали делать только в 84)))
Взял за 35

за эти деньга боле чем отлично

В прошедшую субботу ездил под Лугу, погонять по грунту. Особо ничего выдающегося не показал, да и тачка проявила нуждающиеся в доработке моменты которые не позволили ехать быстро. Но и пелод, то биш я ехал не особо ибо первый боевой выезд на грунт был, и первый опыт езды по стенке.

Зачотная сцепка!
Слышал у вас в воскресенье будет асфальтовый спринт, поедешь?

Не на асфальт не поеду, во первых при съезде с подката пропорол боковину у летней покрышки а во вторыз работаю я в воскресенье((

Перечитал всю тему - просто в восторге! Мега машина! Если не затруднит - подскажи несведующему - собираюсь реанимировать свою семеру, причем время есть и торопиться некуда, по мотору в планах блок от Нивы с тотальным облегчением, доработки головы, инжектор, турба с кулером. Эксплуатация - город каждый день и любительские покатушки преимущественно дрифт и дрэг. Сейчас собираюсь рожать заднюю подвеску и мост в связи с чем есть вопросы:
1.ГП лучше сколько взять - 4,5 или 4,7? Знаю что к коробке надо привязывать, числа я потом подберу...наверное...
2.Блокировка дифференциала - дисковую или винтовую, с регулируемым преднатягом или без и примерно какой кратности? (в заносе ездить умею, просто как прикинуть кривизну поворота при которой блок срабатывать будет)
3.Усиление заднего моста - сделать как у тебя или достаточно диагональные распорки приварить?
4.Вместо поперечной балки (на жаргоне Панаро) планирую изготовить и внедрить механизм типа паралелограмма Уатта - не в курсе насколько он надежен? (центральный болт планирую не из редуктора резать а на отдельной пластине варить, а ее уже к распоркам моста приваривать)
Заранее спасибо!

После спринта в Луге скинул голову дабы убедится что с мотором все в порядке. А причина треска в дижке была в том что раскрутился регулировочныйй болт врускного клапана на втором цилиндре.
Ну и раз уж голова уже скинута решил сразу ставить голову на больших клапанах а тут мне кстати занедорого и предложили голову с клапанами 41х34 правда она под восстановление оборало один врускной клапан, под замену клапана и два седла. Ну оно даже и клчучьшему ибо заодно распилю в ней каналы по нормальному а то как то они халтурно распилены были.

нда уж...колхозная голова. я бы не связывался с ней на твоем месте

В каком смысле колхозная? А то что клапан оборван был так это ерунда и не такие головы восстанавливали, а на этой только два седла заменить

да а я штурманил))) тоже сидел первый раз в роле штурмана... было весело ..

улетел ремень... замкнуло проводку потеря мощности и проч ...вообщем готовим таз более плодотворно ))))


и чем вам бе не нравится замена 2 седла и шлифануть для нужной сж и всем будет счастье)))

Осталось допилить два выпускных канала и можно везти голову на замену седел)))

Малорик)))правильным путем идете)

Что сие означает я что то не вкурил???

Unnamed, синоним слова молодец

Unnamed, Привет земляк. Кайфовая 05. Приятно почитать. Жаль что не было тебя на спринте 01.11.09 в Воскресение.
Где территориально живешь?
ЗЫ: загляни в раздел Встречи. В Воскресение это намечается.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 3.12.2009, 18:23

На спринте не было т.к. ща тачка разобрана, в процессе инстал головы на БК
Территориально живу в Московском районе.