Автомобиль: ВАЗ-2108, 1987г выпуска, пробег *****т.км.
Двигатель: карбюратор, объем 1300, Нуждин 10.93, карб солекс83 23\27, б\н пекарь, фнс SCT, сцепления Valeo
Трансмиссия: сток, короткоходка
Подвеска: амортизаторы сааз разборыне, пружины перед пиленый -3витка, зад -5.5 витков, опоры сток, передняя растяжка стоек, стальные крабы, растяжка задних стаканов
Тормоза: спереди Allied Nippon SportLine 14 , 12 суппорта, колодки Allied Nippon SportLine, ЗДТ на основе 08 супотров и дисков + колодки Ferodo Target.
Кузов: цвет синий перламутр, и голубой бывает и темно синий и даже иногда фиолетовым отдает =), передняя отптика 06, ксенон 6000К Berus, задняя модульная оптика ( пудиумы хендмейд)
Диски: кованные 15" ВСМПО-Паллада, резина лето Ека А-драйв 195\50 р15, зима Нокиа Хака5 195\55 р15.
Салон: европанель, в планах сделать приборку "ака лансер стайл"
Аудио: Alpine CDE-9872RM какие то колоночки
Все начилось с того что устроился на работу, где первое время можно было обходиться без колес) но к зиме подумал что будет обломно ходить пешком)
в ноябре, в 20 числах приобрел сие чудо)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-7.jpg" border="0" alt="Изображение" />
что она из себя представляла)
китайская пленка, сзади зеркальная - бесит , накладки какие то на ручках, антенка была сверху
сзади домики, спереди проставки, кривая балка, гудящие как самолет подшибники, ужаснейший салон) выкрашеный в черынй толи балончиком толи чем
было плевать на все, хотелось полежать под машиной
на следующий день простояв подокнами ночью, стары акамулятор приказал долго жить
шопинг:
свечи NGK
акум Титан
после всего этого просто катался на своем страшненьком тазу))
шопинг:
задняя балка
подшибники задние
стальные крабы, я балдею от жолтых железок
все болтики задней подвески
так же купил новые стеклышки и воворотнички белые) балончик с черной краской
холет снять старые стекла задуть в черный фарки изнутри) НО....фарки неснимались, все шпильки на которых держались фары были сорваны и неболтались они только потому что была накручина алюминиевая проволка - типа шайб...делать было нечего...отколупали стекло и пилкой спилили фары) наследующий день пошел покупать новые фары
шопинг:
2 фары
лампочки осрам блю вижн - вроде бы так)) непомню уже( что то еще было написано про 5000к типа светит как ксен)
машинка у меня ехала чуть криво) виной этому замечательные умы деревенских мастеров....но об этом позже
старый хозяин поменял до этого полность низ телика( больная такая ремвставка) лудшеб не менял,
вообщем один краб смогли прикрутить только на 2 болта, а один только на 1 болтик)
ахтунг....но как то ездил и даже покатлся по кольцу) и участвовал в зимнем спринте.....как меня отговаривали "недоезешь веть своим ходом до гаража" но то удовольствие которое получил ништо посравнению с крабом на 1 болте)

так же содрал китай пленку, поменял задние боковые неподвижные стекла ( купил с распродаже в авто центре за 50р - новые)
и затонировал одной пленкой) что бы был монолит

парочку фоток)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-8.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-9.jpg" border="0" alt="Изображение" />

на спринте гонял уже с пилеными задними пружинками)
потом потекла трубка, идущая от помны на печку и далее) после снятия оказалась что гиниальные деревенские мастера замазали ее холодной сваркой) видимо у них там так тяжко что трубки за 110р непродаю)
уже ближе к весне умер генератор, а за ним на следующий день и монтажный блок) вся электрика отказала, а я качу по улицам под мокрым снегом без дворников габаритов поворотников - весело)
шопинг:
генератор 2110
шкив( на фотке не тот, он неподошел поменял потом)
ремень
нижние\верхнее крепление с натяжителем) (на фото натижитель идиотский) на следующий день поменял правдо фотки нет)
монтажный блок 2114 ( новый красивый с предохранителями- флажками)
почему 2114? потому что дома лежала на шкафу евро панель, а для нее вроде бы как надо монтажный блок нового образца)
так же наткнулся на усилитель шитка передка - техномастеровски) до сих пор лежит в гараже

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-10.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-11.jpg" border="0" alt="Изображение" />

ближе в весне поменял масло на Кастрол магнатек, фильтры) конечно по идеи надо было поменять его после покупики) как все делают, думал быстрее умрет, поменяю хоть) 1300 кубиков)
Так же была мечта об задней модульной оптикой) заказал в интернет магазине 600р модуль
паралельно, в нашем замечательном городе в одном шино-дисковом магазин Н заказал диски
выбирал только из ковки
1)slik l186
2)ВСМПО Паллада
3)ВСМПО Вега
вот этот список и принес, если сликов нет( на базе где они закупаются товар), то палладу если паллады нет, то...... нихотел их....не из-за того что ненравились, а из-за того что у нас уже были у 2х пацанов вега) нехотел повторяться
через наврено 3 или 4 недели всетаки нашли они палладу.
шопинг:
р15 ВСМПО Паллада 3600р
Ёка А-Драйв 2460р, а другова нормального и небыло был какой то барум за 1600 - ерунда помоему полнейшая, а ждать когда привезут норм резину уже не мог) хотелось схватить диски с резиной и поставить на свой тазеГГГ)
а наследующий день как назло денег почти нет, надо выкупать модули))) приееехали
мастерил подиумы сам, из сток фонарей, буду переделывать или продам....ночью светит безспорно круто)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-3.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-4.jpg" border="0" alt="Изображение" />

покатался наврено месяц , посавил безкаркасные двирники, старые уже никчерту не чистили big 45rus Леха привез с москвы неклеички Ваз.ее и все конец....умерло сцепление, полетел выжимной и оттягивать ремон кузова было уже некуда
начилось изправление косяков деревенских мастеров
шопинг:
задний лонжерон
ремвставка краба
пороги
усилители
подомкратники.....вся мелочевка
и лист железа)) латать пол)
сцепление корзина и выжимной Valeo
сальники
все 3 опоры двигателя
задний бак
делели ее 2 недели, за это время узнал много нового, кронштейн балки(правый) был закреплин 3 болтами - насквозь из салона просверлили 3 дырки и на длинный болты , из-за этого было смещение заднего правого колеса на 2 см к арке....вот так вот люди решают проблемы) хотя сам лонжерон был не гнилой и все контрольные точки наместе
сделали заварили, проварили пожарили машинка стала ехать прямо - был очень рад) так как онень смущало меня это. Крабы прикрутились на свои законные 6 болтов
фото после ремонта

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-13.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-12.jpg" border="0" alt="Изображение" />

за то время пока была в ремонте купил
шонинг:
новый черный ковролин
все пластмаски по салону( накладки на стоки, накладки порогов и т.д.)
все новые шурупчики
какую то заводскую шумовибротепло изоляцию

накрыть пол надо было чем то, ложить шумку напол дорогую нехотелось, да и темболее что днице было вымазано мастикой)
собрал салон, поставил евро панель - красота и тишина) никаких скрипов и шумов
руль...кнешно у меня не момо, но и не сток и не китайское гуамно) а такой интересный, фотки салона сделаю и его щелкну

Dimarik 45rus на той восьмере шеснарь работал ровно,а тут постоянная переборка.Ну для тебя Димон это как подвеску перетряхнуть)
Ёка авска вваще боевая резина,на своей девятине тоже закладывал в повороты,кантик боковой даже подтёрся) Во сколько обошлась?

Это на каком бензине? ты прогу правил после увеличения степени?
У меня СЖ 12, 98 бенз... блок с тонкой стенкой... никаких проблем с перегревом, греется как стог

Зазор в замке был по мурзилке?

Она и без карлсона не должна быть выше 90, походу прога кривая, раз такой перегрев, либо бенз гумно редкосное

4200 за балон


похоже прошившик *цензура*
вчера кроче приехал домой, как обычно прихваты начинались с 2500-3000, седне утром завел чувствую что как то не так работает - троит, вечером с работы приехал, на холостом колбасит и троит , завтра замерю компрессию.....

....так то правда мотор веть сложил после того как сделали временную прогу (у нас в ша мужичек сделал) вроде даже валила поначалу, делать нормальную в онлайне и настраивать валы буду в екате, и сейчас двигаюсь на той же проге....завтра замерю компресию и все станет ясно....пади опять все высыпалось - тогда ломать череп прошившику........



Сообщение отредактировал Dimarik 45rus - 18.5.2011, 19:29

Dimarik 45rus, и диман еще при езде тяга пропадает педаль при отпустишь и как бы стреляет чуть чуть вперед ехать начинает?есть такое

то просто у меня фигня плхожая началась холостой не стабильный на низах тяги и иногда нет, и как то мотор колбасит чуть чуть!

ну что то похожее

когда первый раз умер симптомы были похожими, но только из-за всех щелей масло давануло, пока ехал домой масло сожрала литра 2 за 250км в патрубке дросселя и самом дросселе и ресе куча масла была ну и в одном горшке компрессия упада до 5 очков.......

что думаешь компрессия покажет все?

просто модуль зажигания ставил другой то же самое ни чего не меняется, может провода ВВ или свечи или сеточка бензонасоса?

просто сам думаю где причину искать то ездить не возможно, по городу температура выше 90 держится стабильно,сегодня в пробке печка на теплую сделана была температура 110 и вентилятор работает постоянно включаешь у печки первую скорость реже! может ты или еще кто подскажет в чем дело !

P.s. извини что в теме нафлудил чуть чуть!

Chimikl, очень раннее зажигание. или подсос воздуха

Dimarik 45rus, Хехе) у меня походу в тазу такая же шляпа один в один))) спасиб адсконастройщегам, чо еще сказать... и хер докажешь всеравно сам будешь виноват, херово собрал мотор))))

как то есть сомнения по поводу этого! пол дня норм ездил постояла 1,5 часа и началось!

подсос воздуха

Прикольно, перегрев изза подсоса воздуха

StreetGlow, Смесь стала бедной, двигатель стал греться

разобрался с багом) оказался косяк был в удлиненном жгуте форсунок. ну здесь в этой ситуация сам *цензура*. и то что прихватывало начиная с 2500 и то что начала троить))) сегодня все по людски пропаял и тачко павалило)ы....НО появился новый баг....бывает что когда скорость скидываешь чуть ли не до 20-30, или останавливаешься, машина глохнет, после длительной езды, ну и как обычно что на том моторе 1300 инж чодке идет до 140км\ч что сейчас на этом... кроче думаю что насос подъе.... надо попробовать поменять. Ну и пока мотор под постоянным прицелом находится - проверяю компрессию, сопли по сальникам, масло в дросселе и т.д чуть ли не каждые 50км....не дает покоя временная прошивка, задиры на поршнях согласен да из-за перегрева, а вот что треснули перегородки в поршнях - детонация, или может тоже от перегрева?

ну и сегодня решил поэкспериментировать, фото ниже
у пацанчиков с ксеноном глаза на лоб лезут "мы тут значит габариты голубые вставляем ксен 6000к, а он с желтыми "

внешность спорная, ну ниче так, необычно, пока мне нравится) пленка отодрать не долго
товарищ друг БигМ сказал что незачет

зачет и еще какой)))

Dimarik 45rus, Не под эти диски фары...

BBS золото с полочкой)))....... ну это у вас


незнаю кто о чем думал, может кто гольфиков низких вспомнил не тонированых на разварах, но я когда делал то думал О.......

Dimarik 45rus, фары зачет, леха ошибся, а вот разноцвет не зачет

закидайте меня помидорами но не зачет! рядом стоящая альтеза на второй фотке это зачет, а желтые фары на этой машине не зачет! ну не идут они ей.... если так делать тогда возвращать задние сток фонари

Больше под ралли жёлтые фары,так что не к лицу 08.

big 45rus, +100500 Не вижу что у этой восьмеры общего с машинами на картинках.