Автомобиль: ВАЗ-2108, 1987г выпуска, пробег *****т.км.
Двигатель: карбюратор, объем 1300, Нуждин 10.93, карб солекс83 23\27, б\н пекарь, фнс SCT, сцепления Valeo
Трансмиссия: сток, короткоходка
Подвеска: амортизаторы сааз разборыне, пружины перед пиленый -3витка, зад -5.5 витков, опоры сток, передняя растяжка стоек, стальные крабы, растяжка задних стаканов
Тормоза: спереди Allied Nippon SportLine 14 , 12 суппорта, колодки Allied Nippon SportLine, ЗДТ на основе 08 супотров и дисков + колодки Ferodo Target.
Кузов: цвет синий перламутр, и голубой бывает и темно синий и даже иногда фиолетовым отдает =), передняя отптика 06, ксенон 6000К Berus, задняя модульная оптика ( пудиумы хендмейд)
Диски: кованные 15" ВСМПО-Паллада, резина лето Ека А-драйв 195\50 р15, зима Нокиа Хака5 195\55 р15.
Салон: европанель, в планах сделать приборку "ака лансер стайл"
Аудио: Alpine CDE-9872RM какие то колоночки
Все начилось с того что устроился на работу, где первое время можно было обходиться без колес) но к зиме подумал что будет обломно ходить пешком)
в ноябре, в 20 числах приобрел сие чудо)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-7.jpg" border="0" alt="Изображение" />
что она из себя представляла)
китайская пленка, сзади зеркальная - бесит , накладки какие то на ручках, антенка была сверху
сзади домики, спереди проставки, кривая балка, гудящие как самолет подшибники, ужаснейший салон) выкрашеный в черынй толи балончиком толи чем
было плевать на все, хотелось полежать под машиной
на следующий день простояв подокнами ночью, стары акамулятор приказал долго жить
шопинг:
свечи NGK
акум Титан
после всего этого просто катался на своем страшненьком тазу))
шопинг:
задняя балка
подшибники задние
стальные крабы, я балдею от жолтых железок
все болтики задней подвески
так же купил новые стеклышки и воворотнички белые) балончик с черной краской
холет снять старые стекла задуть в черный фарки изнутри) НО....фарки неснимались, все шпильки на которых держались фары были сорваны и неболтались они только потому что была накручина алюминиевая проволка - типа шайб...делать было нечего...отколупали стекло и пилкой спилили фары) наследующий день пошел покупать новые фары
шопинг:
2 фары
лампочки осрам блю вижн - вроде бы так)) непомню уже( что то еще было написано про 5000к типа светит как ксен)
машинка у меня ехала чуть криво) виной этому замечательные умы деревенских мастеров....но об этом позже
старый хозяин поменял до этого полность низ телика( больная такая ремвставка) лудшеб не менял,
вообщем один краб смогли прикрутить только на 2 болта, а один только на 1 болтик)
ахтунг....но как то ездил и даже покатлся по кольцу) и участвовал в зимнем спринте.....как меня отговаривали "недоезешь веть своим ходом до гаража" но то удовольствие которое получил ништо посравнению с крабом на 1 болте)

так же содрал китай пленку, поменял задние боковые неподвижные стекла ( купил с распродаже в авто центре за 50р - новые)
и затонировал одной пленкой) что бы был монолит

парочку фоток)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-8.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-9.jpg" border="0" alt="Изображение" />

на спринте гонял уже с пилеными задними пружинками)
потом потекла трубка, идущая от помны на печку и далее) после снятия оказалась что гиниальные деревенские мастера замазали ее холодной сваркой) видимо у них там так тяжко что трубки за 110р непродаю)
уже ближе к весне умер генератор, а за ним на следующий день и монтажный блок) вся электрика отказала, а я качу по улицам под мокрым снегом без дворников габаритов поворотников - весело)
шопинг:
генератор 2110
шкив( на фотке не тот, он неподошел поменял потом)
ремень
нижние\верхнее крепление с натяжителем) (на фото натижитель идиотский) на следующий день поменял правдо фотки нет)
монтажный блок 2114 ( новый красивый с предохранителями- флажками)
почему 2114? потому что дома лежала на шкафу евро панель, а для нее вроде бы как надо монтажный блок нового образца)
так же наткнулся на усилитель шитка передка - техномастеровски) до сих пор лежит в гараже

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-10.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-11.jpg" border="0" alt="Изображение" />

ближе в весне поменял масло на Кастрол магнатек, фильтры) конечно по идеи надо было поменять его после покупики) как все делают, думал быстрее умрет, поменяю хоть) 1300 кубиков)
Так же была мечта об задней модульной оптикой) заказал в интернет магазине 600р модуль
паралельно, в нашем замечательном городе в одном шино-дисковом магазин Н заказал диски
выбирал только из ковки
1)slik l186
2)ВСМПО Паллада
3)ВСМПО Вега
вот этот список и принес, если сликов нет( на базе где они закупаются товар), то палладу если паллады нет, то...... нихотел их....не из-за того что ненравились, а из-за того что у нас уже были у 2х пацанов вега) нехотел повторяться
через наврено 3 или 4 недели всетаки нашли они палладу.
шопинг:
р15 ВСМПО Паллада 3600р
Ёка А-Драйв 2460р, а другова нормального и небыло был какой то барум за 1600 - ерунда помоему полнейшая, а ждать когда привезут норм резину уже не мог) хотелось схватить диски с резиной и поставить на свой тазеГГГ)
а наследующий день как назло денег почти нет, надо выкупать модули))) приееехали
мастерил подиумы сам, из сток фонарей, буду переделывать или продам....ночью светит безспорно круто)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-3.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-4.jpg" border="0" alt="Изображение" />

покатался наврено месяц , посавил безкаркасные двирники, старые уже никчерту не чистили big 45rus Леха привез с москвы неклеички Ваз.ее и все конец....умерло сцепление, полетел выжимной и оттягивать ремон кузова было уже некуда
начилось изправление косяков деревенских мастеров
шопинг:
задний лонжерон
ремвставка краба
пороги
усилители
подомкратники.....вся мелочевка
и лист железа)) латать пол)
сцепление корзина и выжимной Valeo
сальники
все 3 опоры двигателя
задний бак
делели ее 2 недели, за это время узнал много нового, кронштейн балки(правый) был закреплин 3 болтами - насквозь из салона просверлили 3 дырки и на длинный болты , из-за этого было смещение заднего правого колеса на 2 см к арке....вот так вот люди решают проблемы) хотя сам лонжерон был не гнилой и все контрольные точки наместе
сделали заварили, проварили пожарили машинка стала ехать прямо - был очень рад) так как онень смущало меня это. Крабы прикрутились на свои законные 6 болтов
фото после ремонта

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-13.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-12.jpg" border="0" alt="Изображение" />

за то время пока была в ремонте купил
шонинг:
новый черный ковролин
все пластмаски по салону( накладки на стоки, накладки порогов и т.д.)
все новые шурупчики
какую то заводскую шумовибротепло изоляцию

накрыть пол надо было чем то, ложить шумку напол дорогую нехотелось, да и темболее что днице было вымазано мастикой)
собрал салон, поставил евро панель - красота и тишина) никаких скрипов и шумов
руль...кнешно у меня не момо, но и не сток и не китайское гуамно) а такой интересный, фотки салона сделаю и его щелкну

а если 84 + 129 то все значит можно крутить?
у сти есть подобный комплект(1.9)

ПС завтра еще раз заменрить надо)

Нееее, 84 на 129 - тожа трактор. Тут есть один товарищ на форуме, у него уже третий колен 84ый в моторе живет. Умирает быстро, если крутишь. Просто такой комплект можно в блок высокий еще засунуть, а вот более плавильный 84х133 уже только на плите. Поэтому он и идет со 129ым шатуном.
Нормальный крутильный моторчик -80х131х82.5(84) Дешевле надежней и существенно полегче.

Dimarik 45rus, народ про р/с говорит, это = (длина шатуна)/(ход колена) и типа идеальное отношение когда р/с >= 1.7 а со 129 шатуном идеально будет 75,6 калиноколено и вертись-нехочу, с большим объемом крутилку не построить =)

я мотор сильно дикий и несобирасю строить) так за хлебушком ездить)
а крутить до 8000 мне хватит, соответсвенно и колено будет жить, ну и валы буду выбирать...

На плите возможно все что хошь построить!!!

Открою секрет: я на дросселях не могу в 8 тыс. крутить на обычной башке. Забудь про 8 тыс. сразу

Сообщение отредактировал A.P.S. - 28.7.2009, 22:56

Dimarik 45rus, Поздравляю с покупкой катков и резины! но 187 смотрелись бы интересней, ты заджипился? Зачем тебе крутить в 8000, лучше собери большеобъемный моментный мотор, где то на КМС-е находил темку про тачку так там 1,8 с валиками как у меня на стенде 187 бешеных пони было, мало?

П.С: надеюсь не станешь повторять ошибки своего земляка.

почитаем подумаем, время есть - а денег нет

джипиться - никогда, просто под капотом остался коробас и блок вот и поднялась

Тачка огонь !
\\ Хорош порнуху смайлавую вставлять

Сообщение отредактировал Orangeleo - 29.7.2009, 23:05

Dimarik 45rus Дим,конечно понимаю твою измену любви в сторону Сликов,но паллада была куда гармоничнее. Ну как то не сидят они,иожет я и ошибаюсь,но ракурс один,и мнение соттвественно.

п.с. лучше бы денежку в мотор вложил

в принципе поменял "шило на мыло" ,надо было мотор уже доделать и валить на красивом тазе ,
с этими дисками тоже классно смотрится

Sneakmax, +100500

Такое колено крутить больше 7600 лучше не стоит, если конечно шейка у него не 47мм

Крутиться позволяет облегченный кшм и валики, от твоих дудок для кручения толку ноль, иж дрегстер Профа крутиться в 10500 оборотов и там ресивер

да даже 7600 хватит...на 7000 вообще отсечку

самое что интересное...колено как и говорилось 88 шатну 129 поршня 21128 - т.е. в стандарный мой 1119 блок высотой 194.8 невлезит))) придется оставлять в том блоке в котором все это было а он получается высотой 199.5 аще жесть

даже незнаю радоваться или расстраиваться, или продать все к черту накупить 10 комполектов 75,6*121*82 - внукам еще останеца

на колене 75.6 никто неподскажет диаметр шатунной шейки?

Сообщение отредактировал Dimarik 45rus - 30.7.2009, 16:24

Стоковая 47мм, на коленах 84-41.7мм, 88-43мм

Сообщение отредактировал -sharky- - 30.7.2009, 17:08

Ну ну А кто валам и облегченному КШМ воздуху то подаст? рес - гумно. Чтобы это понять надо на дросселях разок катнуться и увидеть че куда и как крутится.

Крутиться в 10000об мало, надо еще при этом ехать и не ломаться. У меня на ресе тожа крутился моторчик в прошлом году в 8600, засчет мелкого колена, тока он с 7000 уже тухлый был.
П.С. Облегченный КШМ крутильности ни разу не прибавяет. Мотор просто быстрее раскручивается, а потолок одинаковый будет. Все зависит от геометрии и от R\C коэффициента.

Dimarik 45rus

88ое - жеееееееесть будет на 129ом шатуне Мне кажется не стоит.....

Просто вы не умеете их готовить (с)


Ясен пень что от геометрии и от r/s, но большинство корчей гоняют тупо на квадратах и рс мало кого заботит при этом приезжая в призерах

Сообщение отредактировал -sharky- - 31.7.2009, 10:36

ага, и собирать надо в грязном гараже, чтобы ещё земля попала в мотор. да по-больше
p.s. чем больше пивчанского, тем круче мотор, само собой

кубок местной водокачки?

RazzoR, убил)

Их проще выкинуть, эти ресы
Какие корчи имеются ввиду? В драге таких нет.

Таврия т3
2109 мастер мотор
2109 белая к арт
2108 ом ралли сервис
У всех из них были квадраты