Автомобиль: ВАЗ-2108, 1987г выпуска, пробег *****т.км.
Двигатель: карбюратор, объем 1300, Нуждин 10.93, карб солекс83 23\27, б\н пекарь, фнс SCT, сцепления Valeo
Трансмиссия: сток, короткоходка
Подвеска: амортизаторы сааз разборыне, пружины перед пиленый -3витка, зад -5.5 витков, опоры сток, передняя растяжка стоек, стальные крабы, растяжка задних стаканов
Тормоза: спереди Allied Nippon SportLine 14 , 12 суппорта, колодки Allied Nippon SportLine, ЗДТ на основе 08 супотров и дисков + колодки Ferodo Target.
Кузов: цвет синий перламутр, и голубой бывает и темно синий и даже иногда фиолетовым отдает =), передняя отптика 06, ксенон 6000К Berus, задняя модульная оптика ( пудиумы хендмейд)
Диски: кованные 15" ВСМПО-Паллада, резина лето Ека А-драйв 195\50 р15, зима Нокиа Хака5 195\55 р15.
Салон: европанель, в планах сделать приборку "ака лансер стайл"
Аудио: Alpine CDE-9872RM какие то колоночки
Все начилось с того что устроился на работу, где первое время можно было обходиться без колес) но к зиме подумал что будет обломно ходить пешком)
в ноябре, в 20 числах приобрел сие чудо)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-7.jpg" border="0" alt="Изображение" />
что она из себя представляла)
китайская пленка, сзади зеркальная - бесит , накладки какие то на ручках, антенка была сверху
сзади домики, спереди проставки, кривая балка, гудящие как самолет подшибники, ужаснейший салон) выкрашеный в черынй толи балончиком толи чем
было плевать на все, хотелось полежать под машиной
на следующий день простояв подокнами ночью, стары акамулятор приказал долго жить
шопинг:
свечи NGK
акум Титан
после всего этого просто катался на своем страшненьком тазу))
шопинг:
задняя балка
подшибники задние
стальные крабы, я балдею от жолтых железок
все болтики задней подвески
так же купил новые стеклышки и воворотнички белые) балончик с черной краской
холет снять старые стекла задуть в черный фарки изнутри) НО....фарки неснимались, все шпильки на которых держались фары были сорваны и неболтались они только потому что была накручина алюминиевая проволка - типа шайб...делать было нечего...отколупали стекло и пилкой спилили фары) наследующий день пошел покупать новые фары
шопинг:
2 фары
лампочки осрам блю вижн - вроде бы так)) непомню уже( что то еще было написано про 5000к типа светит как ксен)
машинка у меня ехала чуть криво) виной этому замечательные умы деревенских мастеров....но об этом позже
старый хозяин поменял до этого полность низ телика( больная такая ремвставка) лудшеб не менял,
вообщем один краб смогли прикрутить только на 2 болта, а один только на 1 болтик)
ахтунг....но как то ездил и даже покатлся по кольцу) и участвовал в зимнем спринте.....как меня отговаривали "недоезешь веть своим ходом до гаража" но то удовольствие которое получил ништо посравнению с крабом на 1 болте)

так же содрал китай пленку, поменял задние боковые неподвижные стекла ( купил с распродаже в авто центре за 50р - новые)
и затонировал одной пленкой) что бы был монолит

парочку фоток)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-8.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-9.jpg" border="0" alt="Изображение" />

на спринте гонял уже с пилеными задними пружинками)
потом потекла трубка, идущая от помны на печку и далее) после снятия оказалась что гиниальные деревенские мастера замазали ее холодной сваркой) видимо у них там так тяжко что трубки за 110р непродаю)
уже ближе к весне умер генератор, а за ним на следующий день и монтажный блок) вся электрика отказала, а я качу по улицам под мокрым снегом без дворников габаритов поворотников - весело)
шопинг:
генератор 2110
шкив( на фотке не тот, он неподошел поменял потом)
ремень
нижние\верхнее крепление с натяжителем) (на фото натижитель идиотский) на следующий день поменял правдо фотки нет)
монтажный блок 2114 ( новый красивый с предохранителями- флажками)
почему 2114? потому что дома лежала на шкафу евро панель, а для нее вроде бы как надо монтажный блок нового образца)
так же наткнулся на усилитель шитка передка - техномастеровски) до сих пор лежит в гараже

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-10.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-11.jpg" border="0" alt="Изображение" />

ближе в весне поменял масло на Кастрол магнатек, фильтры) конечно по идеи надо было поменять его после покупики) как все делают, думал быстрее умрет, поменяю хоть) 1300 кубиков)
Так же была мечта об задней модульной оптикой) заказал в интернет магазине 600р модуль
паралельно, в нашем замечательном городе в одном шино-дисковом магазин Н заказал диски
выбирал только из ковки
1)slik l186
2)ВСМПО Паллада
3)ВСМПО Вега
вот этот список и принес, если сликов нет( на базе где они закупаются товар), то палладу если паллады нет, то...... нихотел их....не из-за того что ненравились, а из-за того что у нас уже были у 2х пацанов вега) нехотел повторяться
через наврено 3 или 4 недели всетаки нашли они палладу.
шопинг:
р15 ВСМПО Паллада 3600р
Ёка А-Драйв 2460р, а другова нормального и небыло был какой то барум за 1600 - ерунда помоему полнейшая, а ждать когда привезут норм резину уже не мог) хотелось схватить диски с резиной и поставить на свой тазеГГГ)
а наследующий день как назло денег почти нет, надо выкупать модули))) приееехали
мастерил подиумы сам, из сток фонарей, буду переделывать или продам....ночью светит безспорно круто)
<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-3.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-4.jpg" border="0" alt="Изображение" />

покатался наврено месяц , посавил безкаркасные двирники, старые уже никчерту не чистили big 45rus Леха привез с москвы неклеички Ваз.ее и все конец....умерло сцепление, полетел выжимной и оттягивать ремон кузова было уже некуда
начилось изправление косяков деревенских мастеров
шопинг:
задний лонжерон
ремвставка краба
пороги
усилители
подомкратники.....вся мелочевка
и лист железа)) латать пол)
сцепление корзина и выжимной Valeo
сальники
все 3 опоры двигателя
задний бак
делели ее 2 недели, за это время узнал много нового, кронштейн балки(правый) был закреплин 3 болтами - насквозь из салона просверлили 3 дырки и на длинный болты , из-за этого было смещение заднего правого колеса на 2 см к арке....вот так вот люди решают проблемы) хотя сам лонжерон был не гнилой и все контрольные точки наместе
сделали заварили, проварили пожарили машинка стала ехать прямо - был очень рад) так как онень смущало меня это. Крабы прикрутились на свои законные 6 болтов
фото после ремонта

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-13.jpg" border="0" alt="Изображение" />

<img src="http://content.foto.mail.ru/mail/demarek/1/i-12.jpg" border="0" alt="Изображение" />

за то время пока была в ремонте купил
шонинг:
новый черный ковролин
все пластмаски по салону( накладки на стоки, накладки порогов и т.д.)
все новые шурупчики
какую то заводскую шумовибротепло изоляцию

накрыть пол надо было чем то, ложить шумку напол дорогую нехотелось, да и темболее что днице было вымазано мастикой)
собрал салон, поставил евро панель - красота и тишина) никаких скрипов и шумов
руль...кнешно у меня не момо, но и не сток и не китайское гуамно) а такой интересный, фотки салона сделаю и его щелкну

Япо-купе это вообще тема)))

например сливу s15 или скай

Хлам

вечная война немцев с японцами))))

M@RIO, Не в этом дело. Нужна хорошая надежная машина на каждый день возить жопу. Скай и слива не из этой серии.

Gudvin.84,
Ошибаешься... просто кто то почему то придумал и сказал что их обязательно надо заряжать по самые пикачу, ставить нерабочие гремучие подвески с модным названием койловеры, двигать буст, вешать уепищные банки и прочая лабуда.... Эти машины отличные представители БольшогоТуризма по японски, Невероятно удобная посадка и эргономика и в той и в другой модели, очень приятно и комфортно передвигаться на большие расстояния, приятные характером и невпример тем же митсу и субе надежные моторы... Просто у нас так принято видимо -если мощь за 200коней то обязательно надо вжать педаль в пол, и самый понт -превратить настоящий GranTourismo в бесполезнейший петушиный мегадрифткар для "кубка" месной парковки супермаркета. А то что это далеко не эво или врх (в плане эргономики, комфорта, плавности хода, качества салона, динамики, и даже передаточных чисел трансмиссии) никто не замечает... В стоке это отличные автошки. Горе-тюнинг убивает в них все лучшее... Ценителями считаю людей, хранящих их девственную стоковость.

Сообщение отредактировал Руслан - 28.2.2010, 0:27

Ну ты даешь. Просто слов нет.... Сам ездил? Или мнение из разряда "я читал, не понравилось"? Среди немцев нет НИ ОДНОЙ машины по ходовым характеристикам, кинематике подвески и надежности, которая могла бы даже примерно приблизиться к 34 скаю. Про 20ые детт движки тоже видимо ни словом, ни духом... Я конечно себе бы не взял, ибо пруль, но машины реально чумовые... Согласен с Русланом про тюнинг, скаи и так потомки гоночных болидов с богатой историей, ничего улучшать там не надо, а слива - просто идеальное японское купе в стоке. Лучше, по моему мнению только NSX, но там цена совсем другая.... Люди, изучайте сначала матчасть прежде чем писать что-то, а уж тем более советовать...

Сообщение отредактировал A.P.S. - 28.2.2010, 0:58

Я как бы про немцев и не говорил ни чего. Сравнивать бессмысленно, разные стихии. И живи я в Ёбурге, чтобы гемора не знать, взял бы короллу, или аллекса на крайняк. И сильвия мне очень нравится, хоть и пруль
Руслан, Да машины-то хорошие. Но много ты видел девственных слив? Они обычно еще в японии заряжаются и используются в качестве того что ты написал. Не факт конечно что возьмешь уезженный в хлам экземпляр, но имхо не та машина чтобы "за хлебом ездить"

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 28.2.2010, 4:24

зачем нужна машина "чтобы допу возить" с поганым плстиком салона, низкокачественной отделкой, слабой шумоизоляцией? Это я про "японские" и "бюджетные" купе, скажем так.

911, RS4.

Вообще, хочу Opel Speedster, чтобы ездить в хорошую погоду.
P.S. истинно ненавижу японский автопром. Он меня просто бесит. Что дизайн, что качество материалов.

Да и если бы остальные задались целью, думаю скай прикурил бы в стороне. У немцев нет т.к. не нужно

Руслан, Сильвия оотличная машина, и я с тобой согласен, что нет смысла из каждой сливы делать дрифт-корч. Как жоповозка от которой не "прет" бюджетностью как от фокусо-мазда3 это не плохой вариант, но только если ты холост или у подруги есть более семейное авто.

В каждой машине такого уровня, будь то RS4, 911 или R34 GTR есть своя изюминка. Говорить что одна лучше другой, разделяя их на национальному признаку - это культизм чистой воды и позорное незнание матчасти. Разная философия, разная цена и разная целевая аудитория. Но технологически 34 скай - произведение искусства и пластик в нем кстати не жесткий, а мягкий, хотя и салон конечно спартанский. И вообще на вкус и цвет... Я вот вообще япов не люблю, но уважаю, как и уважаю людей, которые на них ездят.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 1.3.2010, 16:48

A.P.S., Насчет цены подмеченно верно. Скай на порядок бюджетнее убитой рс4й и тем более 911й, хотя лично мне обе эти машины нравятся.

Не скажи 34 гтр ляма полтора стоит

Сколько на флудили

За японцев +10000000
Надежность, качество и передовые технологии. Это лучшие авто на этой планете!!!

самая оболденная 8 какую видел. respect

ну что могу сказать машина была Cool одна из лучших тазов в Шадринске удалось повидать её много рас занижение не передать словами надо было просто видеть....и ещё посмотрите надеюсь димарик не против с номерами екб и с другим хозяином

машина вся проклеена, проварена и усилена, стоят сидушки от евалюшина! наверно уже и мотор откатали, представляю как он вжимает!