в общем ино-проблемка возникла, у мня на даче вторая машина ремонтом которой я занимаюсь, вот такая вот машинка
http://www.odintsovo.info/white/photo/Stre...er/DSC00575.jpg
http://cs1371.vkontakte.ru/u1782300/2932186/x_25f2ae1f.jpg
сивик EG 94 года, двиг у нее D15
в общем суть - сразу после аварии заводилась работала, и простояла машина 2,5-3 месяца, пока я по наличию свободного времени по выходным ковырял на ней подвес, собирал запчасти... т.к. в кпп продолбило дыру диаметром 10см пришлось менять и кпп, в общем вчера навесил "новую"(с разбора естестно) кпп, всё подключил, кроме передних приводов, решил покрутить стартером... не заводится! выкрутил свечи - суховатые, искра бъет отлично, выпускной патрубот от коллектора отключен... кручу дальше - даж не схватывает! коллектор выпускной уже в бензине, свечи выкручиваю - сухие... что это может быть и что попробовать?

двигаетль D15 моновпрыск 1,5 16вэ

может форсунки не распыляют а так по капельке льют и все???? Может давленя в топливной магистрали нет?

а если снять форсунки\ку и проверить не отсоединяя от топливной магистрали???? как они\она работают! Есть такая возможность???

Ну значит топливо не подается или подается плохо...

Vityok, да в том то и дело что топливо потекло из выпускного коллектора значит подается

Roland, про форсунку еще не пронюхал где она там, посмотрю, пока только откручивал шланги - давление хорошее фигачит, ну моновпрыск по идее тот же карбёр тока электро... так что насчет распыления хз, самое смешное искра есть, бензин есть а она даже не схватывает...

Не совсем...

А про форсунки правильно сказали.

Ну и проводку всех датчиков глянь.

StreetGlow, есть ли кнопка , которая срабатывает при дтп и глушит топливо подачу ? Каково давление топлива :? Пробовал ли заливать свежий бензин ?

Может пока стояла как-нибудь засрались форсунки, топливо подается, но в камеру не проходит.

Да, с моновпрыском тяжело гадать....

если в топливной магистрали нормальное давление(что кстати замеряется манометром согласно инструкции в книге)...значит могут форсунки(ка) только быть по идее......засраность их или еще чего!
объязательно отпишись как найдешь причину!

А кроме тебя никто в двигатель не лазил?
А то могли неправильно фазы ГРМ выставить...

Какие форсунки? Моновпрыск! там ваще полно глюков, может мембрана глючит, момжет насос.

Так по порядку:
1) как сделаю отпишусь обязательно
2) и по делу: бензин свежий залил, с выхода фильтра топливного откручивал шланг - давление есть, только - не знаю какое, но вроде неплохое так как только я чуть открутил - бензин из резьбы пошел, да и как там мерить давление - я пока не понял, там же рампы нету... самое интересное - бензин идет из выпускного коллектора - он весь мокрый! значит через цилиндры проходит и на выходе просто тупо вытекает... свечки очень дорогие NGK у них электрод похож на иглу - искра долбит охренительно...
и еще - кроме меня машину эту никто не трогал и никто туда не лазил, после аварии, как говорила сестра (она зарулем была) машина заглохла, когда я приехал на место дтп - у меня сел аккум и я от нее прикуривался - пришлось её завести - всё норм завелась с полтыка и работала... потом стояла на улице 3 месяца пока оценили и я оттащил её на эвакуаторе на дачу...
+ проблемка была решил уже, когда первый раз двиг крутил - потом решил бенза подлить - откручиваю - хренак а там вакуум! в общем залип клапан в крышке бака - продул и всё норм...
в общен хрен знает будем вместе думать, на выходные свалю на дачу, дособираю подвес, опущу его на землю и будем думать что с движкой сделать... до ткого простоя машина была в идеале, заводилась в любую погод мороз не мороз хлопот не знали... в общем еще как вариан что-то может могло сбиться когда коробку менял, только что?(((

вполне! Я когда масло в коробке менял случайно зацепил проводочек какой то (сам не знаю зачем и куда он) и машина перестала заводится! потом немного пошевелил и завелась

конечно неплохо бы где нить кама-сутру по хонде достать! я посмотрю у себя!

Мурзилка то есть, но недостаточно подробная, я б тогда нашел корпус кпп и сам перебрал её( так про кпп там кроме как снять поставить ничего нет...
еще одна фишка - там вверху на кпп есть 2 соленоида, на старой кпп он был один, хз почему, на этой их 2... и я пока не разобрался в чем их суть

кстате КПП Автомат вот в чем гемор самому было лезть в нее...

Pugnator, какая мембрана?
Ты не перепутал с механическим впрыском?

если интересно как работают АКПП http://www.matir.ru/useful/18.html

ремонт АКПП общие данные http://akpp.freemasters.ru/remount/index.html

Автор! ну как там на японском фронте? Несколько вопросов: есть ли в твоей машине диагностический разъем двухконтактный?
Есть ли регулятор давления топлива? связанный с обраткой?

Roland, аффтор все выходные машинку дособирал, уже покататься успел)))
про разъемы хз, регулятора вроде как нет... в общем приехал я к ней, как и было - бензин есть, вторая и четвертая свечи мокрые, иска пипец хорошая, если на открытую дырку свечную положить свечу сверху и крутить стартер - оттуда огонь аж фигачит от паров бензина, а вкручиваешь свечки - она даже не схватывает... ну что, всгрустнул я и полез под нее дособирать подвес и прочие весчи, полностью собрал выхлоп, всё собрал, машину опустил и решил движком заниматься... взял второй аккум, накинул прикуривалки и решил - возьму упорством, ну не может такого быть что 3 месяца назад она с полтычка схватывала а тут она не заведется только изза того что кпп с подвесом поменяли... и как маньяк я др..ил стартер по полной, гонял-гонял его по полминуты раз 10 - нифига... подошел к ней сзади - смотрю из выхлопухи дымок идет! стал др..ить стартер еще упорней, кручу минуту и чувствую что стартер набирает скорость а дымка из глушака позаметнее пошло... еще сек 30 кручу - стартер еще быстрее и из глушака запахло маслом и сзади поднялся реальный дым! постоял, понюхал что истина гдето рядом и сел дальше крутить... он еще быстрее ускорился и дыму пошло просто туча но машина не работает... еще кручу и понеслось.... дымовуху поднял на всю дачу - еле еле удержала обороты без стартера и раскочегарилась... поработала минут 10 и перестала коптить... ну вот теперь ездиет))) осталось решить менее глобальные проблемы: покраситься, сменить прокладку клапанной крышки и маслосъемные, разобраться с зарядкой аккума (по ходу масса с двига плохая) ну и прочие мелочи, а расходники все новые и так больше 10тык не отходили... едет машинка ровно, никуда не ведет как ни странно после такого то мощного удара и таких конкретных завивок рычагов видимо по кузову не повело ничего серьезно, на сходразвал свозить надо, вот...

а что с ней было - мне непонятно совсем... неужели так конкретно застоялась?! кто-нибудь может дать объяснение сему инциденту?

и еще вопрос - когда двиг раскручивается больше 4500 (отсечка сток 6500) - огроменные клубы дыма поднимает (т.е. масла дофига жрет) - куда лезть надо? если не крутить - масла почти не кушает...

вот еще нашел печальное фото с места дтп((( http://www.odintsovo.info/white/photo/Stre...er/DSC00567.jpg

как видно правым дискам и резине хана, но это зимний комплект, хорошо что есть летний который я сейчас поставил - 15-е Kosei Racer))) выглядит отменно, а звук у нее такой необычный, породистый - выхлоп MG-Race... красава - как в след раз увижу малютку - пофоткаю-покажу =)

Молодец автор взял измором! Ну на таких оборотах не мудренно что масло жрет! не удивляйся! это нормально!