skyliner34

Ссылочку?

поиск есть
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18115&hl=

Итак, сезон начался. В субботу должен был быть официал в Дзержинске (который в конце концов отменили ), поэтому за 2 недели до этого знаменательного дня машинко стало загонятся в SL класс. Были проведены следующие апгрейды:

1) Кпп - 7ой ряд, пара 4.5
2) Перевод валов в боевой режим. Соседи по пробкам меня наверно все-таки задушат)))))
3) Спортивный софт (без ДМРВ)
4) регулятор давления (давление теперь 5кг.)
5) топливный танк на 1.5 литра + второй бензонасос на 300л/ч (линейный)
6) сняты запаска, защита картера, вся шумо-виброизоляция, все колонки, подиумы, задняя полка, из багажника выкинуто все)))
7) установлен индукционный наддув с выводом в фару.
8) отсечка переведена на 8200об.

Осталось купить химию и надыбать дождевые слики. В планах - усиленная передняя балка с доп опорой "Автопродукт", залить надо Мотуля в движку, свечи Denso 9ки и какие-нибудь провода понадежнее.
Фотки выложу попозже, щас вообще некогда.

ЗАЧОТ!тока обвесик не помишал!

A.P.S., Каковы преимущества кривого индукционного наддува перед прямым впуском как на фотке? Может просто экран тепловой поставить и на капот заборник?
А как линейный насос подключается, а то вобще себе не представляю ))

Индукционный наддув на 160км/ч дает прибавку в мощности 30л.с. Выводы делайте сами. Почему он кривой? Он самый что ни на есть прямой, с небольшим изгибом. Выводится в место где был дальний свет))))
Линейный насос подключается, как и все остальные)))). Только у меня их теперь два.

Это на каком двигателе? На самолёте? Честно слабо верится... Ну да приход какой-то наверняка есть, а время пробовали замерить с таким надувом и обычным?

Зря смеешься Это не я придумал. Представляешь под каким давлением воздух на впуск попадает на 160км/ч? Чем больше воздуха, и чем холоднее он, тем больше мощность. На дрэге все его ставят. Не было бы толку - не ставили бы. Хотя эффект только после 120 чувстуется.

Тачка на "отбойниках" - это круть нашего времени Всем посрать, как и что. Лишь бы - "лежало" красиво и было "типа жёстко".
Завари тогда штока, да и всё

сказки Венского леса лохов.
про треугольники и подрамник - очень поприкалывало
настоящий подрамник для 2110 требует кузовных работ, других приводов, переноса ДВС. А треугольники поставить без подрамника - как раз самая тема.

Друг мой, критик, ты в драге сам-то учавствуешь? Судя по твоей теме - нет. Вот и не применяй свои полупознания на других. Я на этой машине вообще в городе не езжу и на кольцо не собираюсь.

Настоящий подрамник мне нафиг не нужен. Меня вообще эта тема мало заботит. Мне вперед нужно масло, чтоб перед не вырывало, а назад газ, чтоб не приседала. ВСЕ. Че ты прицепился, тему эту старую достал

А уж индукционник то чем не устроил? На чемпионате России в Sl классе - там да, действительно Венский лес лохов. Говоришь, что сказки, а почему объяснить забыл? Или у тебя машина до этих скоростей не разгоняется просто? Тогда да не нужен. Все это уже не актуально, на следующий сезон будет мотор на дросселях.

Сейчас из Тольятти едет пластиковые капот, багажник, двери и передние крылья.
Примерная конфигурация будущего мотора:

коленвал 88
поршня 84 200гр 2 кольца
плита на блок
шатуны 153 400гр
нижния пластина блока
гильзы спец заказ
форсунки 310 см3\мин
головка большой клапан жесткий толкатель 32мм распред валы 13.3мм
ряд кулочковый прямозубый
блокировка дисковая 15кг
4-х дросельная система
гл. паря прямозубая
топливный насос 260л.мин

Вот как-то так. Пока есть вариаты, но прицел в целом такой.

A.P.S., соединение рейка-рулевой кардан завари наглухо
для дрЭга (именно так и никак иначе) нужен довольно высокий зад, кстати. жёсткий, но высокий.
P.S. вваливание бабла в спорт для мартышек считаю нецелесообразным

Мне если честно вообще фиолетово, че ты там считаешь целесообразным, а что нет. Не тебе меня судить. Считай лучше свои деньги, а не чужие.

Себе в свой полутюнинг-полусток заваривай че хошь и где хошь.

Насчет высокого зада не согласен, он должен быть нормальной высоты, почему высоки-то? Критика в стиле индукционника?

По поводу наддува.
Я себе ставил, время на квотере не изменилось. Может он и даёт максимум 5 сил при скорости 160, но я как раз на этой чкорости финиширую. Кстати такой наддув стаит на байке каве Ниндзя 1200 кубиков и даёт как раз не то 6, не то 7 сил на скорости за 200 и 4 км/ч максималки...
По поводу дрэга.
Да, я вижу ты не на шутку разозлился
Значит вторую машину надо, потому как кулачёк это пздц гражданке.
Ну то что ты перечислил, минимум на 300.000 рублей потянет.
Насчёт пластикового капота сам думал, но я хочу, чтоб моя машина и ездить умела и эстетически выглядела норм. А пластиковый капот ведёт сильно от жары, потом кривой весь.И к тому же в SL оставаться надо, ведь машина повседневная.
Значит, собрался в FSA...
А что за валы 13.3, чьи? Какая фаза?

A.P.S., а что тебя так задело-то?
просто вижу тупо у*цензура*ский подход. даже знаю, чем закончится. в ТАЗик будет вкинута куча бабла. рез-та не будет абсолютно. продастся по кускам и начнёт дальнейшая *цензура*ля
Удачи в просирании бабла

Razzor, не в обиду, хватит кловунярить Просто смешно. Если б ты хоть чуть-чуть сек в вазовских моторах, то поостерегся бы писать про плохой результат
МАЗАФАКА

Так вторая машина давно уже есть естессно, эта только на гонки ездит.

1) 374рубля, если быть точным Это только мотор. Сразу оговорюсь, машина строится в FSA не под Нижний новгород
2) Пластик всякий бывает. У нас на боевой восьмерке 2 года стоит - ничего не ведет. Вес - главное.
3) Про валы ниче не буду говорить. Скажу только что это брагинские валы и в магазине они не продаются Это спецвалы под жесткий толкатель на 32 и 2ух литровый объем.

Моторы ТАЗа - великая сила. По собиранию бабла и ломанию на части Говно-комплектующие, которые собираются говно-мастерами дают в итоге обалденный результат

Мда... Плюс кулочёк Торгмашевский 220.000р.
Наверно, мотор будет со степенью 12 под 140-й бензин? И слики Hoosier.
Но придётся ещё ввалить ещё денег, иначе не получится. Дорого, очень дорого. Но хозяин - барин..
Желаю удачи тогда, серьёзный проект

Степень 13 - под метанол, само собой. Кто ж на таком моторе бензин-то льет.
Я еще с дуба не рухнул на Торгмаше тарится кулачком в сборе торгмаш - хорошо, но просто дико дорого. Я закажу только ряд и пару кулачковые, а все остальное у себя соберу.
Слики - MH (8000р. за штуку), хватит за глаза, хусера в десятку не полезут.
Насчет серьезности согласен, самому страшно, но решение уже принято давно, ибо то что есть сейчас на драге себя проявило плохо, во многом из-за маленького колена и тупого шатуна.

Ты просто гений автоспорта А в Тушино гоняются умалишенные дурачки, которые на поганеньком вазовском моторчике в 11 секунд укладываются :-)))))))))) Я тебе предлагаю 7 сентября приехать на открытый кубок Москвы и прилюдно заявить всем этим милым людям, что они мартышки, а их моторы - гумно. Флудить на форуме - много ума не надо.

Меня просто поражает: вот ты вообще не сечешь, о чем речь, но при этом имеешь такую четкую позицию по этому поводу. Мне прям завидно.
Ты че всерьез подумал, что такой мотор будет состоять из Вазовских запчастей? колено, блок, гильзы - это спец заказ. Шатуны - Jun, Поршя - CROWER..... Поинтересуйся хоть чуть-чуть, как моторы гоночные делаются.

а чего ты так кипятишься? доказываешь мне что-то. коль ты решил-то...
мне вообще посрать, если честно так, поморить
///в 11 секунд укладываются ///
я не понимаю сего спорта умения - 0. вопрос лишь в затратах. кто больше вкинул, тот и выиграл. есть шанс на поломку машины. ВСЁ!