Появилось пару дополнительных приборов AUTOGAUGE и возникла такая проблема,по проводам идут плюс и минус на питание а также на подцветку приборов (хотя зачем это надо если приборы без подсветки вообще не видно )проблема не в этом . А в том что еще есть оранжевый провод по схеме он подключается к предохранителю который должен включаться через переключатель с плюсовым проводом (зачем он нужен?) если и без него все работает проверял на примере вольтметра.

church, Если в настройках цвета выстовил не на Auto, то наверное только менять тахометр.

Теперь вопрос на засыпку- сколько делает оборотов трос спидометра на 1км у ВАЗ2108? Если я правильно понимаю, то 1000 оборотов, то есть 1 оборот= 1метру пути (на обратной стороне приборки написано по крайней мере так). Если это так, то получаем для шестиимпульсного датчика и скорость в 60км/ч 100Гц, для 120- 200Гц соответственно.
Не поленился и воткнул к спидометру генератор импульсов и получил что в настройках частоты надо поставить 496 (проверял на 100,200,300 и 400гц соответственно). В настройках получилось 496 (на взгляд).

И теперь понятна закономерность этого бредового числа (как раз берём 5% на скидку). Оказывается это частота в герцах которую нужно выставить для полного отклонения стрелки. тоесть там должно быть число не 496, а 500 для шестиимпульсного датчика или 833 для десятиимпульсника.

Со второй проблемой не разобрался. Скорость отображаемая на дисплее не соответствует ни милям ни километрам.
Установка зажигания лампочки такая- число 1 установленные на дисплее соответствуют 2,5км/ч. Полный оборот стрелки (300км) равен 120. Меняется ли это число в зависимости от установки частоты не проверял. На кой фиг сделан этот бред я не понимаю. Это наверное чтоб развлечения поболее у водителя было.

Одометр тоже не понятно в чём считает. Генератора на котором можно задать пачку импульсов определённого количества под рукой нету, а то бы точно можно было сказать что он там считает.

Всётаки у кого есть такой спидометр посмотрите и напишите что у вас в настройках частоты стоит и какой датчик скорости при этом.

Надеюсь мой пост кому нить пригодится, а то видимо или ни у кого нету или просто не заморачивались и по дефолту нормально были установлены настройки. Тесты в дорожных условиях и на пару с ГПС на недели сделю и за одно в свою тему запихну пару фоток изврата над низкой панелью 08 (спидометр в неё поселил).

Сообщение отредактировал Trans - 7.11.2009, 20:44

знать бы как это делается, то есть auto

Ладно- пожалею тебя Я уже на этом форуме выкладывал, только не в этой теме.

Итак- бирём инструкцию на тахометр.
Подключение
RED- 12V Ignition Switch (+)
Black- Ground (-)
Green - to ignition coil (-)
Orange- Head lamp (притухание подсветки при включении света)

Total>Trip timer- FUN key
Timer mode>Max RPM- SET key
Trip clear- FUN+SET key
Total clear- FUN+SET key hold after power ON
Cyl select- SET key hold 5Sec (SET key to select CYL) установка цилиндров- FUN key to exit

Back light color& RPM alarm setting А вот это то что тебе надо.
FUN key hold 5 sec (кнопку FUN жмёшь на 5 сек)
Далее кнопкой SET выбирается цвет подсветки (Auto- меняет цвета в зависимости от оборотов).
Жмёшь FUN и попадаешь в режим который выставляет обороты. кнопка SET выставляет цифры, кнопка FUN выбирает разряд.
Следующее нажатик кнопки FUN после последнего разряда попадёшь в обычное состояние тахо.

Триптаймет показывает +1 каждые 10 минут. тоесть значение 0,6 это час

Сообщение отредактировал Trans - 7.11.2009, 21:30