Перелезаю сюда с ваз2101 а то там никто не отвечает и смысла там писАть невижу

Сбылась моя мечта и я наконец выкупил свою первую машинку. 21023 -77. Как водится о машине:

ВАЗ 21023 -77 г.в. 1500.

Состояние почти идеальное, не битая, не ржавая итд.

Мотор как и осальное сток, 1.5, правда поставил ДААЗ 2105, поменял РВ да и вообще перебрал бошку, поменял клапана, мс колпачки и прочее по мелочи.

В планах поменять расходники: аммо, сайлентблоки, шланги и прочее. и привести авто в оригинальное состояние.


Фото тут: http://photofile.ru/users/andrey500/115068029/



В салоне пока фотить нечего, там полно запчастей и мусора, как приберусь сделаю.

Что то я приболел после гонок и небыл в гараже, а тут собрал наконец силу воли и решил поменять полуубитый вентилятор. Старый открутил на месте, хоть он и сидит довольно плотно к радиатору, а вот с новым вышел затык. Оказывается что белый шетилопастной сделан для нивы 213, отличается "вылетом", он на несколько миллиметров ближе к радиатору, и пальцы при установленом радиаторе уже хрен просунешь. Пришлось сливать жижу и снимать радиатор. За то теперь при 6-и тысячах такой свист от лопастей стоит что можно подумать что мотор с компрессором.

Остатки вентилятора


Новый, ему наверное и кожух не нужен... очень близко стоит и очень сильно дует.


Тут видно вылет.


Под горячую руку попалась коробка 5ст, в ней был какой то подозрительный шелест, разобрал, промыл, криминала не нашел, кроме плохо затянутой гайки хвостовика, там внутренняя обойма подшипника терлась, можно было просто притянуть, но теперь будет переборка с полной дефектовкой и заменой всех подшипников и сальников. Кстати, 5ст отличаются до 1992 и после, там какой то подшипник стал другого размера, надо будет промерить.

Была у меня история с таким пропеллером. Стою на светофоре, никого не трогаю, вдруг прилетает товарищЬ на зубле и легонько насаживается на мой фаркоп. Вышли, осмотрелись, вроде травм нет, за исключением номерного знака на зубильем бампере. За сотню метров до описываемых событий парень влетел в мощную такую лужу, которая слегка нейтрализовала тормоза у зубла, вот парень и не рассчитал. На том и разошли разьехались.
Через десять минут у меня из под капота пар, открываю - все залито охлаждайкой ровно в плоскости пропеллера. Ну ту все ясно, фули - помпа, конечно! Купил помпу, свежую жижу, полез менять. Снятая помпа оказалась живее всех живых(и кстати, померла спустя лет пятнадцать уже на четверке!). Короче - при ударе движок сыграл на опорах, и пропеллер достал до радиатора, прорубив маааленькую дырочку в одной(!) из его трубок, из которой лилась тоооооненькая струйка ровно на пропеллер