Перелезаю сюда с ваз2101 а то там никто не отвечает и смысла там писАть невижу

Сбылась моя мечта и я наконец выкупил свою первую машинку. 21023 -77. Как водится о машине:

ВАЗ 21023 -77 г.в. 1500.

Состояние почти идеальное, не битая, не ржавая итд.

Мотор как и осальное сток, 1.5, правда поставил ДААЗ 2105, поменял РВ да и вообще перебрал бошку, поменял клапана, мс колпачки и прочее по мелочи.

В планах поменять расходники: аммо, сайлентблоки, шланги и прочее. и привести авто в оригинальное состояние.


Фото тут: http://photofile.ru/users/andrey500/115068029/



В салоне пока фотить нечего, там полно запчастей и мусора, как приберусь сделаю.

Знаю что на меринах стоит отдельный компресор, который создает вакуум, и куча маленьких електро-клапанов, ето все в маленьком блоке упаковано, а от етого блока уже идет дохрена вакуумных трубок к приводам, а етот блок управляется мозгами климатконтроля и открывает нужный клапан.


А сам рычаг легко ходит, усилие легче чем на штатном?

sergijwrc, двигается почти под своим весом

освежаю темку.
так как в Швеции солят дороги, то что бы негонять двушку по этим говнам, то по приколу выкопал из под снега четвёрку, и поехал на ТО. на ТО надомной долго ржали и тыкали пальцами но закрыли глаза на многие недочёты, часть устно, часть к сведению но до следующего раза сказали поменять сто и дальний свет. после чего я поехал в гараж на работе (очень удачно) и в свободное время приводил машину в состояни что бы можно было ездить каждый день.

вчастности поменял ОЖ, разобрался с вентелятором, поменял контакт вышеобозначенного, что бы машина незакипала, снял краник отопителя, отрезал его и поставил медную трубку и шланг, стало тепло, ну, сначала, а потом, когда мотор прогрелся, то вообще баня. (кстати, новый краник стОит 50евро... но я уже заказал из СпБ, да и вообще, вольвовский валяется, надо поставить). далее, поменял, точнее даже поставил полиуритановые сайленты на задние аммо (которые уже 2 года хотел поставить на передние в саап), потому что оригинала там небыло вообще... почувствовал разницу. поменял ЭМК, "настроил" карб, потому что ХХ небыло вообще.

а вот дальшы я стал сторить пацаномобиль, купил тонировку, 80%, поставил музяко, Blaupunkt (который кстати стОит больше чем сама машина), спериди паставил колонки 5,25 Blaupunkt GTX (прафисянальна так, всё па уму.), сзади мне отдали 6*9, которые я поставил в полку, та ещё жесть получилась, вывел кнопку отключения катушки зажигания, и удобно, и типа чиса пасанская противаугонка, иногда забываю и немогу завести спросонья... и как это водится у шведских конкретных пацньчеков в северной швеции, поставил доп. фары в количестве 6-и штук. а то если меньше то никакого риспекта ат братвы... потом ещё приварил стальной угалог и зафигачил 7-ую фару назат, она нихрена ниасвищаит, зато слепед шопи*дец. достал ещё оригинальные коврики для полнава ажура, и теперь катаюсь.

ещё планирую паминять распридвал, а то сц*ко лязгаит аш страшна, и поминять задний глушаг на пирделку.
а ещо я хачу пакрасить в гоначный цвед, что бы все мля издалика узнавали и боялись кагда я передвигаюсь ф прастранстви, но низнайу какой цвед будет гоначней крышу и стойки хачу ф чорный, а вот сам кузав, низнаю, в араньживый чтоле... карочи посоветуйти чо ещё сделать?
вот фоты

А, учитывая ваши цена на ВАЗовские запчати - может, скупить еще несколько машин и разборку открыть?

Vityok, гы, скорее сборку, цены на вазики относительно высокие, даже в сравнении с соответствующими ино, самары кстати исключение, в основном классика, да, и конечно же Нива, вообще вне конкуренции. да и спрос на эти машины есть, непроходит и недели что бы ктонибудь не подошёл и не поинтересовался на предмет купить, всё таки культовые машины.

4ка с прожекторами))))АХАХХАХАХАХ это жесть просто

поменял сёдня распредвал, как всегда весь день трахался, уронил гайку в картер, кстати она там так и лежит. заметил отутствие успокоителя цепи, нашёл только кусок 3*2см, зато поменял, отрегулировал клапана, замазал дыркуи в выхлопе, пи*дато так получилось, правда весь изговнякался в шпатлёке, зато теперь бронированый глушак, правда всёравно где то бздит, но с этим разберёмся. кстати, повёз мать, а она говорит, а что это за скрежет, это коробка, сломалась? ага, год уж как сломалась, только её изза распреда и глушака небыло слышно . да, и ещё появился шум как будто дверь незакрыта, а это просто я когда кран починял, дырку сильно большую раздолбал, залепил куском изоляции, на полу оторвал... стало лучше, так что еду на пацанамабиле к успеху.

фото позже

А не плохо 4ка сохранилась! Прожектора просто ппц )))

Вот это жесть... я плакал) Уважуха тебе за все это)

заказал ещё 3 набора полиуретановых сайлентов на аммо из америки, и кое чего из питера.
Спасибо Фёдору из СААБ клуба

В ожидании тепла продожаю продвигать тюненги в массы
задул фары в крассный, качетво получилосл заиписл, как новые, ровненько, без соплей и прочего, блестяяят!


потом заполировал вэс мащин, получилось ничего так, блестит пока, точки ржи стали намного мнньше, посмотрим на сколько этого хватит...







двойко ждёт тепла



Сообщение отредактировал andrey_500SWE - 27.4.2009, 4:41

лечим глушак, получилось 2 евро вместо 70

типа кран, температура в салоне регулируется окнами а вообще, надо бы на верхнюю трубку врезать краник от вольвы пока непотерял...

от нефег делать помыл машинко




мне всегда было интересно, а как он чувсвуется по глазам?

летающая тарелка...

ну и сзади тоже...


а в остальном, купил колёса, Nokian I3 175/70/13 завтра сдам на балансировку, поставлю на двойку, на ней же поменяю выхлоп и ещё по мелочи, ждите отчёта
остатки фоток тут
http://photofile.name/users/andrey500/115285821/124108993/

Сообщение отредактировал andrey_500SWE - 27.4.2009, 2:06

А как местные полицаи к таким люстрам относятся?

Вольвосарай 240-й на заднем фоне одной из фото в альбоме рульный..

Сообщение отредактировал lexa777 - 27.4.2009, 2:24

lexa777, хз как относятся, у меня даже бирки с ТО нету... ну скажут снять так сниму, говнится небуду, а вообще правил ограничивающих нету в этом плане. только опасность для окружающих?

а вольво у меня такая была, только зелёная, там альбомы полистай, есть пара.

Блин, я с первого взгляда и не понял, что это "противотуманный" свет сзади...

ну вот, расчехлил двойко, поменял колёса, забрал ЗЧ и собрался поменять выхлоп...

срезал старый выхлоп, причём родной, так как на всех банках были номера и старый вазовский логотип, трубы толстые что ппц, и ещё снаружи была какая то защита, видать от тепла, которую я принял за прогнивший глушак... но фарш назад не провернёшь, и я стал корячить новую систему







разница в толщине и размере

в процессе



старый глушак в разборе, ему бы ещё жить и жить...

эту шнягу постараюсь вкорячить на новую систему... шоб було...

проблема в том что на свалке вырезали катализатор, причём не на ровном участке, а под углом... вот этого куска нехватает... если присмотрется, то видно оба конца.

а это мои новые фонарики... СССР оригинал, ещё рас ОГРОМНОЕ спасибо Фёдору из СААБ клуба за поиск и пересылку, а так бы и ездил аки лошаро...



вот так выглядит сейчас с фонарями и колпаками на новых колёсах, получилось офигеть, за счёт фар машина выглядит лет на 10-15новее и более ухоженной, но сцуко высокая как самосвал.



вот пока так, выхлоп собрал пока на казахской пайке, надо трубу на 10-15градусов, а в продаже только на 30... буду думать как сделать, придётся наверно поварить, да ещё и разница в диаметре 3мм, но это решается.
колёса мне тоже криво смонтировали, они с внутренней и наружной стороны разные и 2 колеса ещё и задом-на-перёд, вроде можно и так кататся, но нету мне покоя... плюс ещё надумал купить вайтволы, те что ставят между диском и колесом, но ещё не решил до конца, кто как думает, ставить или нет?

а, да, вот ещё бонус моих машин

соап, четвёрка, жуг, соап, и за фургоном (не моим) двойка.

жука купил матери на ДР, надеюсь будет стимул сдать на права...

ставь, будет супер. И занизить потом.

будет похоже на это:

РАЗуМ, насчёт занизить, я думал, но что-то ненадумал, диски тоже хотел так покрасить, но просто покрасить в серебристый цвет - 160 евро, а в 2 цвета даже разговаривать незахотели... а пружини могу вроде как достать нивские, БУ 150 евро, новые за 300. а резать оригинал нехочу... сейчас реально обдумываю только вайтволы потому что собираюсб переделывать колёса

наконец то перебрал карбюратор и поменял топливные и вакуумные шланги, поменял игольчатый клапан, стало зашибись, пропал провал в самом начале нажатия на педаль газа, но есть постреливания в выхлоп и обороты на ХХ вроде высоковатые, ещё не мерил. зажигание тоже никуда негодится, может всё таки выну руки из попы и поставлб БСЗ, а то уже год валяется. ну и термостат с краником, а то жарковато...

27/6 будет очередной Wheels (через 10 дней), так что ещё и мойку с полировкой надо сделать. отчёты и фото будут по мере появления.

andrey_500SWE, Порежь на 2-ке пружины, уже получится что-то среднее между рет-луком и дроппдом.