«ЗИЛ» для президента.
Картинки

зилы
http://trinixy.ru/54735-zabroshennye-konce...ov-19-foto.html

многие из них есть в кузьминках в музее авторевю )
http://cs1924.vkontakte.ru/u2353114/80827154/x_923750b4.jpg

http://osvejimsya.livejournal.com/6241.html#cutid1
Оригинал тут, если будут вопросы к автору.

Что касается машин, как пишут знающие люди в конфе Ретро, это и есть машины из бывшего музея Авторевю, которые ушли оттуда после его ликвидации.

А когда его ликвидировали?

Не знаю. Я про этот музей лишь читал и краем уха слышал.
Их сайт говорит, что музей закрыт, последняя новость датирована 2009 годом.
Также написано на форуме, что в начале 2010 года правительством Москвы с ними был разорван договор на постройку музея.

Думаю вам там на месте проще выяснить, что к чему...

Vityok, TER, так оно и есть... смена руководства + проект освоение доп площадей + отсутствие софинансирования коллекционеров = заморозка проектов... внутрь музея ща особо не попасть... к зилам еще кое как по выхам можно пробиться
еще из последних новостей - с 9 мая будет устроен автопробег по окрестностям... тогда и можно будет немного посмотреть

Мля...

Еще в 2009-м был в музее АвтоРевю...

думаю в этой теме уместно будет

Как и для кого собирают лимузины ЗиЛ?

С УАЗБуки про варианты Захара:

ЗиЛ-157 - базовый. Отличался двигателем мощностью 104 л.с. Выпускался в 1958-1961 годах.
ЗиЛ-157В - седельный тягач на базе ЗиЛ-157. Отличался 2 топливными баками по 150 л., расположением запасного колеса вертикально за кабиной. Выпускался в 1958-1962 годах.
ЗиЛ-157Г - с экранированным электрооборудованием.
ЗиЛ-157Е - шасси для спецавтомобилей.
ЗиЛ-157ЕГ - шасси с экранированным электрооборудованием.
ЗиЛ-157К - модернизированный. Отличался двигателем мощностью 109 л.с., однодисковым сцеплением, коробкой передач и тормозной системой от ЗиЛ-131. Выпускался в 1961-1978 годах.
ЗиЛ-157КВ - седельный тягач на базе ЗиЛ-157К. Выпускался в 1962-1978 годах.
ЗиЛ-157КГ - с экранированным электрооборудованием.
ЗиЛ-157КЕ - шасси на базе ЗиЛ-157К.
ЗиЛ-157КД - модернизированный. Доработан двигатель (применён ряд деталей двигателя ЗиЛ-130), установлены новые водяной насос, стартер, генератор переменного тока, контактно-резисторная система зажигания. Грузоподъёмность увеличена до 5000 кг (по грунту 3000 кг). Разработан на УАМЗе. Выпускался в 1978-1992 годах.
ЗиЛ-157КДВ - седельный тягач на базе ЗиЛ-157КД.
ЗиЛ-157КДЕ - шасси на базе ЗиЛ-157КД.
ЗиЛ-157КЭ - экспортный вариант ЗиЛ-157К.
ЗиЛ-157КЮ - экспортный тропический.
ЗиЛ-157Л - опытный с гидроусилителем руля.
ЗиЛ-157Ю - экспортный тропический. Отличался отсутствием отопителя кабины и предпускового подогревателя.
ЗиЛ-165 - опытный с кабиной и оперением ЗиЛ-130.
ЗиЛ-ММЗ-4510 - самосвал на базе ЗиЛ-157КД. Выпускался с 1989 года.

Мотор от урала 375 v8 , кпп автомат, микроавтобус ЗиЛ 118к Юность, газель отдыхает! И это в СССР?! О! Да ! И у нас были масл кары! http://www.youtube.com/watch?v=OxnY4Lj7khQ

Начал смотреть фильм "Последний лимузин".

Уже в начале понравилось как работники завода хуесосят журналистов, которые пишут про ЗиЛовские лимузины всякую хуету

Vityok, в том году ночью нарвался на данный фильм по тв, часов до 3 ночи шёл...понравился...но под конец оч взгрустнулось

Мне он манерой съемки и концовки "Чистилище" напомнил.

Мат работникоа тож в тему

Про Юность на реставрации.

Жаль, что без подробностей, но масштаб поражает (например отливка новых задних скобу тормозных)...

http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=161&t=4970

Видавшая виды 119-я Юность

https://www.drive2.ru/b/2768070

А вот как находят раритеты

https://www.drive2.ru/l/9218665

Продают позднюю Юность

http://oldbusclub.ru/viewtopic.php?f=161&t=5181