есть предположение что лючок просто напросто в багажнике сбоку сделан)) чтоб не на виду))

не думаю, что была-бы такая завеса тайны, из-за тупо лючка в багажнике...

Скоро думаю узнаем))
самое крутое было б это если б крышечку сигнала на спортивном руле открываешь. и туда заливаешь!!!))) ооо!! )))правда трубопровод будет оч сложный)))
ну а так.. можно посредине бампера красиво вфигачить)))
а еще чтоб боковое стеклышко сзади двери боковой так чпок.. открывается и там лючок))
или фара откидывается))

ладно шучу...
ждём настоящего вариантА

тонировка




Машину тонировал 5% пленкой, на лобовое стекло полоса немного больше стандартного, тоже 5%. Ездить стало напряжнее (особенно в темное время суток), но все же хочу ещё затонировать лобовик, но думаю это сделать после установки ксенона.

Заодно с тонировкой стекол затонировал и задние фонари. Фонари задули лаком: по краям черный с плавным переходом в красный к центру.

graf32, лобовуху не тонируй, ночью будет вообще жесть ездить

§3. Установка музыки

Для того, чтобы получать кайф от музыки в машине, очень долго искал компоненты. Сначала около 2-х месяцев сидел в интернете (преимущественно на aac.ur.ru/forums/), а потом очень долго искал компоненты, потому что те которые я хотел купить сняли с производства, пришлось обзванивать все магазины близлежащих городов. В итоге все таки удалось найти необходимые компоненты в Москве.

Компоненты:
фронт Hertz ESK 165: 16-е динамики (разнесенки) в подиумы;
саб Infinity Kappa 120.3 (12"): в закрытом ящике;
усилители: два 2-х канальных SPL, на саб SPL ST2-620, на фронт SPL ST2-360;
голова: Pioneer DVH-P590MP.

часть музыкальных компонентов;


подиумы под передние динамики 16";


саб в самодельном корпусе;

Под сабвуфер делал корпус который закроет большую часть багажника, а объем в который саб играет огрничен внутренними перегородками.

усилитель в подиуме;

Под усилки с двух сторон изготовлены оригинальные подиумы.

передние колонки в подиумах;




пищалки в передних стойках.

Под пищалки в передних стойках сделали подиумы с разворотом пищалок в сторону стекла, и обтянули стойки кожзамом в цвет пластиковых деталей.

Итог: обтянуть все элементы в багажнике карпетом пока не успели, я уезжал в отпуск, но несмотря на такой внешний вид музыкой я очень доволен. Вся система в целом играет очень чисто с приятным басом. Вообщем то что я ждал от музыки, то я и получил.

Поездка Брянск Челябинск Брянск

Всем привет! Долго меня тут не было, ответ простой, тему не запустил. просто я был в отпуске. А свой двухнедельный отпуск решил провести в Челябинске, т.к. родственников не видел 5 лет, поэтому решено было отправиться именно туда и естественно на авто.

Предварительно я посмотрел в интернете карту и как туда можно проехать, нашел два пути:
1. Через Москву.
2. Через Орел.
Но в любом случае эти две дороги сходятся в одну в Тамбовской области.

Решено было ехать через Орел, т.к. эта дорога менее загружена и по расстоянию немного ближе, а так же не хотелось заезжать в Москву, боялся застрять в пробках.

Маршрут движения:
Брянская обл. Орловская обл. Липецкая обл. Тамбовская обл. Пензенская обл. Ульяновская обл. Самарская обл. Оренбургская обл. Республика Башкортостан Челябинская обл.

Выезжать решил 11 августа, а накануне 10 августа занимался сборкой салона и установкой навесного. Выехать с утра пораньше не удалось, т.к. 11 числа закончилась страховка, а вспомнил я об этом 10-ого вечером. После того как сделал страховку, выехал, было около 11 часов утра. Расстояние до Челябинска 2 250 км. За первый день я проехал 850 км (остановился в 21-30 МСК). За второй день преодолел 1 100 км (выехал в 6-00, остановился в 20-00 МСК). Почему так? В принципе можно было бы доехать и за второй день, но я решил что ночью в Уральских горах ехать не вариант, тем более сказывалась разница в часовых поясах (в Челябинской области +2) и там быстро стемнело.

Обратная дорога была уже с одной ночевкой. А теперь немного поподробнее.

Про дороги
В основном дороги неплохого качества в среднем на 4. Есть некоторые участки которые заслуживают твердой 5, но есть участки которым и 3 за радость, но эти участки непротяженные, поэтому общую картину от качества дорог не портят. Ремонт дорог встречал за весь путь около 2-3 раз.

Про бензин
На протяжении всей дороги заправок очень много, в разных областях разные монополисты где-то Роснефть, где-то Лукойл (на других я просто не заправляюсь). Цены на бензин примерно одинаковые плюс/минус 30 копеек. Я заправляюсь 95-ым, его средняя цена по трассе была 24,70 руб. Единственное в Ульяновской области был неприятно удивлен, стоимость 95-ого 27(!) рублей/литр.
За дорогу в один конец израсходывал 145 литров.

Про знаки и разметку
Тут у меня двойственная ситуация, вообще к знакам (скорость, обгон) и разметки когда я двигался туда у меня нареканий не было. Все казалось адекватно. Но вот когда я ехал назад, два раза сотрудники ГИБДД мне объяснили: "А обгонять-то здесь нельзя, знак "Обгон запрещен" километра 2-3 назад стоит, а перекресток вот". Грешит такими знакими и прерывистой разметкой Башкирия, Оренбург, Самара.

Очень плохая ситуация с указателями направлений в городах, поэтому много времени тратил на поиск выезда из города.

Про ГИБДД
Так вот в этих областях перед каждым перекрестком где должен заканчиваться знак и стоят доблестные сотрудники ГИБДД и радостно тебя встречают. А рядом с ними ещё около 5-7 машин которые этот знак не видели, или видели, но забыли. Меня тоже два раза так поймали, в итоге я лишился энной суммы денег, без прав 4 месяца не хотелось быть.

Про водителей
Очень порадовала культура вождения, за всю дорогу (туда-обратно) машину пересекающую сплошную видел около 5 раз. Наверное штрафы сказываются. Но почему-то сейчас мало водителей моргают фарами предупреждая о засаде ГИБДД, вот это плохо.

Про МТС
Мой сотовый оператор МТС, ловил всю дорогу, кроме Пензенской области и в самой Пензе. Я был от этого в шоке!

Про поесть
В дорогу из продуктов с собой ничего не брал, за исключением питья. Решил есть в придорожных кафешка и не разочаровался, нормальная горячая пища (первое, гарнир с мясом, салат, попить) стоит около 150-170 рублей на одного.

Про поспать
Первую ночь, когда ехал в Челябинск, я ночевал в гостинице, в Пензенской области (г. Каменка). Двухместный номер, но спал я один, стоит 800 рублей. В номере 2 кровати, кровати застелены чистым бельем, умывальник, зеркало. Номер чистый, с хорошим ремонтом. Если необходим душ, то он стоит 100 рублей. Единственное что с утра разочаровало, то что воду (холодную и горячую) включают после 6 часов, поэтому умыться мне в гостинице не удалось.

Вторую ночь ночевал в Уральских горах, недалеко от Уфы. Спал в машине на охраняемой стоянке возле кафе. Стоимость охраны 50 рублей с легковой машины.

Когда ехал назад опять спал в машине на закрытой охраняемой стоянке (70 руб.), хотел в гостинице, но ГАИшники денег много забрали.

Ну и напоследок небольшой фотоотчет о поездке:
Уральские горы, Челябинская обл., г. Сим






Челябинская обл.






Пензенская обл.




Тамбовская обл.

все супер конечнео! и поездка и тонировка и музыка, но ты давай нас с толку не сбивай! никто тут не забыл ничего - рассказывай про бензобак давай!

Serёg@ 2108, +1, колись давай!
Фотки класс! Чего с губой на переднем бампере сделал? Цены на толиво конечно то же ничего у вас, у нас 92 стоит 24.60

Да, Сим с утра очень красив... И машинка неплохо смотрится, бб ваще зачёт...

graf32, хорошо покатался, тут отчетик скинь
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=SF&s=&f=56

по машинке найс
только не хватает сетки в пер бампере, и тапок на 15-16" )
и 3й стоп под стекло

3-ий стоп под стекло нужен обязательно при такой тонировке.
Машина просто супер получилась, а такие фотки - первый кандидат вот сюда:
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=389

IgorFS, уже скинул, и немного дописал (Про поспать).


IgorFS, сетка есть в переднем бампере, просто на фотках ее плохо видно, т.к. она была залеплена всякой живностью типа комаров и мух, а вот керхера под рукой не было. Сейчас ее вымыл, теперь блестит.

Обувка побольше будет, но весной. Про стоп это верно, надо будет что-нибудь поискать хорошее.


Manyak_72, фотки будут завтра к вечеру. Так сказать не буду больше томить.


Manyak_72, в смысле что сделал? Из чего или как?



Orangeleo, в каком формате отправлять письмо, ну в смысле "Автор", "Машина". Или как? Просто фотки скидывать?

Расскажи, пожалуйста как передний бампер такой замутил)?

Shefff, рассказываю/показываю.

Дело было в 2006 году, когда я задумал покрасить бампер, т.к. после мойки керхером зимой и удара об сугроб, краска с бампера стала просто сыпаться, потому что на заводе забыли положить грунтовку перед покраской. Заодно вместе с покраской решил его немного переделать:

сначала эскиз лепили из пластилина;




примерка бампера на машине;



Пластилин был как основа, по нему из стеклоткани вылепили матрицу, а потом уже, опять же из стеклоткани, и готовую губу, которую прикрепили к бамперу.

губа из стеклоткани;

Помимо изготовления губы, тогда была вырезана центральная стойка на бампере и вставлена сетка.

graf32, губа не треснута? а то с правой стороны на фото как буд-то треснуто, может кажется так...

давай же кались с бензобаком!!!!

красивая машина, респект!

Двери передние

Два своих выходных я занимался проклейкой водительской двери. Akad Foil я так и недождался пришлось купить Сплен. На двери покупал самый толстый (вроде 8 мм). Внутри клеил в два слоя: первый слой BiMast Standart, второй Сплен. Снаружи BiMast Standart. Все металлические тяги замков упаковал в резиновые шланги, чтобы не звенели.

водительская дверь внутри, первый слой


второй слой




водительская дверь снаружи

Одно технологическое отверстие не заклеено, т.к. не выведены провода к зеркалам, будет позже.

дверь пассажира внутри, первый слой BiMast Standart


дверь пассажира внутри, второй слой Сплен


дверь пассажира снаружи, BiMast Standart и Сплен


Завершено

Сообщение отредактировал graf32 - 15.2.2009, 12:29

graf32,
Классно получилось! В начали думалось что из этого выйдет. зачем все это надо.. Итог надо даже очень))