Идея создания торпеды возникла давно, даже очень давно, точнее с момента, как я купил DVD с монитором в машину. Позже нашел торпеду от пятёрки на свалке. Облепив её полиуретановой пеной начал вырезать и примерять, но все как-то не перло, форма менялась раз 5-ть... и, в итоге, я забросил это занятие....
Но вот месяца два назад ко мне попал в руки журнал с фоткой салона Ford Mustang-а. И я понял что хочу это....
<img src="http://alternative.agava.ru/panel_0.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Рисуночек нарисовал, размеры грубо. Все равно подгонять по месту.
<img src="http://alternative.agava.ru/panel_1.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Решил что точно рычаг КПП перенесу, а бороду сделаю высокой.
Позавчера снова достал панель и пену, запихал в машину и выпилил. Потом прокатал стекломатом
<img src="http://alternative.agava.ru/panel_2.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Вчера понял что поверхности буду слишком долго ровнять и симметричности добиться будет крайне сложно Решил пилить по шаблонам из фанеры. Два часа беготни с картоном, рулеткой, линейкой, лобзиком и болкаркой. Вот что получилось
<img src="http://alternative.agava.ru/panel_3.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Думал как сделать криволинейную поверхность сразу гладкой Придумал что для начала надо реданы сделать. Ещё час

Потом вспомнил передачу про 702 Motoring, они там Крайслер вроде делали и обшивки для дверей, при этом применяли какую-то ткань, которая хорошо тянется, придавали ей форму, а потом смолой пропитывали.
Решил, что вместо ткани пойдёт карпет, все равно валяется кусок беспонтовый и узкий. Натянул и пропитал полиэфиркой

Прошел ещё час, смола встала и вот что получилось
<img src="http://www.alternative.pp.ru/panel_8.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Поскольку шпатлёвку не нашел видать одолжил кому-тоЗамазал «косяки» и технологические неровности смолой со стружкой от резки фанеры.
<img src="http://alternative.agava.ru/panel_9.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Шкуранул
Поехал Домой

Сегодня поеду шпатлю куплю волоконку и тонкую И доделаю панель.
В понедельник наверное матрицу снимать уже буду.
Сегодня вечером или завтра с утра выложу отчет.

Сообщение отредактировал Rozliv - 31.3.2012, 22:05

Rozliv Стрелку то может быть и можно воткнуть, но ось стрелки останется так же сверху, а хочется сделать чтобы ось была снизу,а если просто тупо перевернуть прибор, то он будет показывать не в ту сторону.(Надеюсь ты понял о чём я)

ОТВЕЧАЮ У КОГО ЕЩЁ ЕСТЬ ВОПРОСЫ!!!!!!!!!

Прибор указания уровня топлива и прибор указания температуры охлаждающей жидкости имеют одинаковые эл параметры (ну почти - если не торированны. Полюбому под циферки торировать придется) у восьмых приборов есть температурный прибор с осью снизу!!!!! Вот его и берём!!!! Про указатель давления масла ничего сказать не могу, потому что не знаю и он у меня уже есть автогейджевский!!!

Как ты определил что у указателя уровня топлива и у указателя ОЖ одинаковые параметры? Если тестером померял тогда не спорю.Но я всё таки уверен что эл.параметры у этих приборов разные. Объясню почему я так считаю: Я брал семёрошный указатель ОЖ, подсоединял его вместо шестёрошного, показания у обоих приборов были одинаковы, а когда я подсодинил его на место уровня топлива,то он показал значение примерно в два раза больше чем родной шестёрошный! Примерно такая же ситуация с давлением масла,показания выше, раза в два.

З.Ы. Я думаю показания можно будет скорректировать доп. резистором,хотя не пробовал.Что скажеш?

Да, дополнительным переменным резистором! Думаю что это не проблема абсолютно!!! С учетом того, что топливный указатель в классике один хрен показвает не точно, как и все остальные приборы!!! если даже погрешность 5 процентов, то этого более чем достаточно!!!


1. Оргстекло прозрачное 2мм не матировал!!!!
2. 0,3мм судя по прорезам!!! края чуть оплавляются, но на вид как после полировки.