Всем привет! Ни кто раньше не сталкивался с этим вопросом? Думаю это хорошая идея, например от волги? Подскажите как его ставить и нужно ли и от чего лучше?

3,5 литра масла, из которых 2,5 в поддоне, мотор не охладят. Поставь радиатор увеличенный и вентелей побольше.

Почему многие советы спускаются обратно к истокам.. к системе охлаждения?? Существует такое понятие как местная температура, вкладыши коленчатого вала, постель РВ, поршни(в случае когда установлены форсунки) все станет жить в разы дольше с охлаждением масла.. А эти места наиболее нагружены, и первые принимают на себя удар температуры(и остального).. Еще в моем регионе, перевалами, пробками штатной системы охлаждения не достаточно, вентиль работает постоянно, боюсь вообще предположить, что там творится на КВ. Использование системы охлаждения масла снимет тепло именно там где это больше всего необходимо, поэтому КПД и ресурс двигателя отблагодарят за такую модернизацию, думаю, с лихвой. Плюс моторные масла сомнительного производства и качества(кто на сто процентов уверен в качестве залитого в его мотор масла??(единицы)) куда лучше будут выполнять свои функции будь они на 10 градусов холоднее.
Использования радиаторов от ГАЗона или ЗИЛа думаю не совсем целесообразно, как мне обьяснял один человек, что там эта система странно реализована: при больших оборотах, когда давление достигает определенного показателя открывается клапан и пускает часть этого давления в радиатор, по сути радиатор получается без термостата и он низкого давления. Но это не подтвержденная информация, типо ОБС (одна бабка сказала ).