Доброго времени суток.
Долго не осмеливался написать. Долго читал и собирался с мыслями, но вот решил...

Прежде всего все внимание было уделено двигателю, ходовой, тормозам и полностью функциональности, т.к я не понимаю, когда шаманят сверху машину, а она глохнет на первом светофоре.
Так же в данной теме вы не увидите несуразных обвесов(я считаю классике они не идут), АРА тюнинга, а так же спойлеров и различного бреда, который просто не может находится на машине такой давности. ИМХО

Так вот начнем,имеется авто: ВаЗ 21063 - 1989!! года. Бежевый металлик(Антилопа). Исходный объем 1300 см*3

Вот что было сделано:

Двигатель:
21011, 1300 см*3 - стало два раза 1600,1700, сейчас снова 1600 см*3
-БСЗ, Камутатор Вольксваген (Siemens).
-Колено 80.
- Распредвал ММ25
-Облегченные и укороченные шатуны.
-Поршень 79.4 2105
-Все отпалировано и развешено.
-Паук 4-2-1, труба 51 мм
-Генератор с 8ки
-Масло полу синтетика shell
-Седла просажены на 1.5мм
-Голова фрезернута на 1.5мм
-СЖ 10.2
- Клапана Т образные
-Пиленные каналы ГБЦ
-На стенде остроенный трамблер по углам зажигания
-Свечи Дензо( Всего 2е свечей на стенде дают нормальную искру - Дензо и NGK)







Система питания:
-Деллорто 40h, дудки, 34 Диффузоры
-Электро насос Пьебург 0.4Aтм



Трансмиссия:
-Коробка 2106, легкий маховик
-ГП 4.3
-Комплект Сцепления LUK!

Подвеска:
-Пружины нива - 1.5 витка кругом
-Амортизаторы Monroe Adventure 4x4






Тормоза:
перед:
-Диски Брембо 14''
-Колодки Ферродо
-Главный тормозной новый
-Суппорта и дыцки (брембо) ваз 2112
зад:
-Суппорта 2108
-Диски 2108


Колеса:
-Диски Borbet 15" 195/55
-Резина Hankook k 406


Салон:

-Голый салон
-Руль спортивный isotta
-Шумо и виброизоляция багажника

Экстерьер:
-белые поворотники
-ЗАдние диодные фары
-Бампера пятерочные выкрашенные в цвет
-Пиленные передние крылья
-Заварена личинка багажника
-Заваренны задние ручки
-Права передняя ручка без замка для ключа
-Жабры на капоте
-Родные заркала










авто выглядело так :













Видио разгона http://www.youtube.com/watch?v=MYxMLb4UTX0

Этап 2й: Турбо Эра
Двигатель:
2112 блок 083
1.5 литра
71е колено сток
Поршня 82 нива 13,5 кубов
сж 8.3
голова и валы сток
Турбина Garret t25
Интеркуллер GTM
blowoff hks ssqv
форсунки 440 subaru wrx
Мозги 5.1-41
ДМРВ
давление 0.3
Бензонасос волга

На данный момент авто выглядит так:





Изменения:

На будущее планы:

Музыка на компонентах Альфард

Рейка

Гидроручник



По мотору:


1.5 мотор

Нива поршень с бОльшими лужами

Цековки глубокие под клапана

10й шатун

71 колено

Внизу ничего облегчаться НЕ будет



Головка:
ГБЦ 16в пиленая до дыр

Валы аналоги СТИ 7

Гидрики Опель

Пружинки с20хе

Дюраль дарелки

Клапана скорее всего сток, чтоб не прогорали

просаженые седла



Скорее всего квадратный рессивер с дросселем по средине, не на рогах.

МАП или ДАД, как решит чиповщик

турбина t3 t4 и все что к ней может идти))



Винтовая или дисковая блокировка

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 28.3.2012, 11:05

а за чем два провода ?
ты и массу потянешь? через весь салон ? можно в багажнике болт приварить и массу тащить не нужно.....
у меня иак работает , ничё плохого не заметил в этом


а так респекты за работы ! ) ток ручки - либо все , либо вообще без них , ну это сугубо моё личное мнение,котрое никому не навязываю

egor3k, толстый провод это "+" к стартеру, а потоньше - это "+" к остальному оборудованию.

АВТОмазаВАЗохист, Хотел спросить, ты сигнализацию сам устанавливал? Просто я себе такую же сейчас устанавливаю, если что хотел в случае моей "тупизны" с тобой проконсультироваться.
Кстати какой именнь провод брал на "+" АКБ? точнее какое сечение?

Dron 42, 60 квадратов, вроде. чем смогу помогу
NoFear, Выхлоп будет в самом конце на 54 трубе. Заборники надеюсь будут работать как надо.

egor3k, Серый провод как уже сказал xxoz на все остальное и на Гену.

В то время как все буксовали в горах, мы приспокойненько ШЛИ вперед)
Самое последнее фото в старом виде



Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 11.2.2009, 15:11

NoFear,
пустой будет резонировать корпусом и только прибавлять шума. если прямоточный - то он должен быть двуслойный

igorich-33, все там ок будет

igorich-33, шум - это вопрос отдельный! Можно банкой сыграть хорошей.

Сама труба какого диаметра?? На самом конце- хоть 62 ставь!
Я говорю не про шум, а про достаточность выпуска под вентилляцию циллиндров!

NoFear сформулировал не верно. Делаться выхлоп будет после настройки и сборки двигателя, блоки и прочего, т.к приход от него наименьший. Будет : Паук 4-2-1, труба 54-60, банка


Примерка карбов состоялась успешно.

Зачот. Правильно питание сделал машинке))

Romanuk, Во времена кризиса и всеобщего недоедания, мой конь должен питаться хорошо.

АВТОмазаВАЗохист, а у них снизу ускорительные насосы стоят? да тож бы такие дак цена наверно дороже инжа...

DIM-06, все стоит. цена почти как у инжа, если инж своими голова собирать

Вот не понимаю тех кто за бешеные бабки покупает горизонталки. Карбы прошлый век, если их нормально настроить что бы валило, то получается снизу заливает, вверху валит, расход бешенный. У нас даже раллисты все на инж перешли, даже самые закоренелые. Лучше было дросселя сделать за эти бабки, я думаю.

А я не понимаю тех, кто говорит что карбы прошлый век. Горизонталки классная тема, это история, VFTS... Тут надо быть повёрнутым на этой теме и всё.
А насчёт инжектора, то его имееть смысл ставить только если ты ставиш 16v в классику или в будущем будет турбина.

что будет если в поле у вас накроеться контроллер на инже?...если все свести воедино то окажеться что карб более надежен. ИМХО.

Если строить вфтс это одно, тогда можно использовать их для аунтичности, но если для того что бы валило, то имхо впрыск лучше, и настроить можно точнее и валит все равно лучше, ослуживать легче. И тут дело не в том какой мотор и есть ли турбина.

xxOZ, ну и что что накроется? Ты что на заряженной машине на дальняки гоняешь? И не так часто это бывает. С карбами тоже куча проблем случается и порой в дороге не отремонтируешь.

xxOZ, какой контроллер? например расходомер топлива допустим у вертолетов снабжается 4 считывающими датчиками и работают они по 20 лет и ничего.... тут дела не хуже обстоят.так что один датчик выходит из строя а другие в строю!
Rust, дело говоришь!

Rust, часто жоповозка совмещаеться с заряженым авто в одном обличии, и все мы ездим в лес... электронике свойственно ломаться в самый непоходящий момент..

ну если так думать что сломается, то и правда сломается. А некоторые годами ездят и во впрвск не лазят. А некоторые стабильно лазят в карбы раз в месяц.

Ты на горизонталках собрался в лес ездить?