год 2004.
На сегодняшний день, после очередных изменений имею
Коробка шестиступка
7-й ряд,пара 4.13 , V - 0.941, VI - 0.784
винтовая блокировка Торгмаш с преднатягом 4.5кг, механизм выбора передач 2108, Цельнолитой первичный вал, усиленные синхроны, короткая кулиса с карданчиком.
Мотор (Лада-Спорт Краснодар)
Объём 1.8
степень сжатия 10.5/1
макс. обороты 8.600
Бензин АИ-95
масло двс Shell UltravRacing
трансмисс. Shell Getriebeoil
антифриз Shevron Coolant
низ:
спецблок с доп. рёбрами жёсткости+3.5мм
усиленное колено Торгмаш 80мм с двойным косым сверлением масляных каналов
129-й шатун Торгмаш 540гр
поршни кованые Торгмаш 84мм
кольца БМВ Kolbenschmidt
маховик облегчённый проваренный 3.5кг
сцепление комплект LUK
Башка:
на гидриках INA, запилена, отпалирована,доработаны сёдла
разрезные шестерни,
сальники клапанов Corteco
помпа Hepu
валы Торгмаш ТМ-5 9.8, 296 градусов
свечи холодные NGK Racing F1-9 R0200-10
форсунки Bosch-905
ресивер Лада-Спорт(Торгмаш) 4.3 литра
дросель ДААЗ 54мм
ролик+ремень Kit gate
фильтр JR
МАП вместо расходомера
Настройка И.Брагин
выпуск
паук 4-2-1 мотаный термоизоляция
выпуск 63>65мм из аллюминизированной стали
резонатор со спиралью
задняя банка Saab 9-5 turbo, переделанная в прямоток.
подвеска
опоры SS-20
Аммортизаторы Bilstein
пружины спереди Клаксон -50мм жёлтые
сзади сток -3 витка
спереди стаб. 21мм
растяжка стоек
растяжка рычагов
полиуретановые сйлентблоки, втулки
рулевой демпфер
колёса
Yokohama PARADA 195/50/15(гражданка)
TOYO Proxes R-888 195/50/15(дрэг)
диски Kosei К-1, 7х15
электрика
контролер Январь 5.1-41
модуль с вынесенными коммутаторами
борткомпьютер
музыка
башка Pioneer
передяя акустика 3-х комп. Magnat 22см>16см и твитеры, 320вт
усилок Kikx 47 1200вт и Power Akoustik 400вт
саб Dragster '12 400вт
сзади в полке на подиумах коаксиалы JBL'25см 300вт
Ксенон 6000К, противотуманки от Калины.Аккум. Варта 74А.
Тормоза
сзади чугунные барабаны Trialli
спереди диски ProSport 286мм вентилируемые с перфорацией
скоба ProSport
колодки ATE.

Ещё много шумки. Вес машины с пустым баком и без меня 1130кг.
Это всё очень коротко, помелочи там ещё столько. Вложено в общем порядка $14.000.Из них мотор+коробка ~$8000.
В планах выехать из 14сек и обогнать WRX STI.
Некоторые динамические данные
0-100км/ч ~6.5сек (5.9 +No2)
0-150км/ч ~13 сек (11+No2))
0-190км/ч ~21 сек (16+No2)
402 м - 14.68 сек(13.789+No2)
максималка 231 км/ч

Видео:
От 0-200
<img src="http://content.video.mail.ru/mail/hunter5436/65/i-67.jpg" border="0" alt="Изображение" />

против 2108турбо !
<img src="http://content.video.mail.ru/mail/hunter5436/65/i-66.jpg" border="0" alt="Изображение" />
0-100_5.4_( 6.5 ) сек.
<img src="http://content.video.mail.ru/mail/hunter5436/65/i-80.jpg" border="0" alt="Изображение" />

От 0-130
<img src="http://content.video.mail.ru/mail/hunter5436/65/i-68.jpg" border="0" alt="Изображение" />

400м = 14.7
[url=http://video.mail.ru/mail/hunter5436/65/124.html]<img src="http://content.video.mail.ru/mail/hunter5436/65/i-124.jpg" border="0" alt="Изображение" />[/url

[url=http://video.mail.ru/mail/hunter5436/65/273.html]
http://video.mail.ru/mail/hunter5436/65/274.html[/url]

http://video.mail.ru/mail/hunter5436/65/274.html

После долгого и успешного обладания двенашкой, на которой хоть в очнои поединке и не довелось объехать SUBARU WRX STI, но по времени прохождения квотера думаю не уступил...
В общем, при поддержке друзей (особенно хочу выразить респект Д.Плешакову в помощи по приобретению и доработке авто и моему куму. пришедшему на помощь в финансовой части ) я успешно пересел на чудо-автомобиль японского автопрома, мою давнишнюю мечту.
Итак, Mitsubishi Lancer EVO VI RS-II
ГОД 1999
РУЛЬ ПРАВИЛЬНЫЙ
ДОРАБОТКИ:
тормоза BREMBO сток
подвеска TEIN Super Street
растяжки стоек RALLIART
сцепление EXEDY
МОТОР:
коленвал сток
поршни CARILLO
шатуны EAGLE
распредвалы HKS 264
форсунки PRECISION 1200 куб.см
интеркулер GREDDY
турбина GARRETT GT35R
радиатор CALSONIС
блоу офф HKS
пайпы HKS
возд. фильтр BLITZ
патрубки SAMCO
выпуск HKS
мозги EVO-8 сток
бустконтроллер BLITZ
турботаймер HKS
сидухи RECARO
колеса DUNLOP SP SPORT 9000 225/45/17
динамика (пока)
0-100 3.8 сек
0-150 7.7 сек
0-200 12.9сек.
0-400м 12.0 сек
Максималка 275,9 на 5-й в отсечке.
http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
http://www.youtube.com/watch?v=iRt98VpFx1k
Топливо Аи-95.

Сообщение отредактировал МАЗАФАКА - 19.4.2011, 13:52

Сегодня гонки прошли,я так хотел проехать с Subaru WRX STI, но он снова не приехал. Жаль... Зато обогнал мотоцикл, который с ней заезжал нос в нос. Suzuki 400 куб. Время 13.81. Сделали два заезда и оба раза со старта он выстреливает корпуса на три-четыре, потом я еле-еле его обхожу уже перед самым финишем на корпус! Видео обещали завтра скинуть, я выложу. Всё, в этом году больше гонять не буду.

О_о... что же будет если ещё закусь добавить

На зиму в гараж?

ого, достойнейший результат

Orangeleo, нет, я в гараж не ставлю, у меня на стоянке Буду какое-то время отдыхать а потом ездить потихоньку. На след. неделе предстоит операция на левом колене, за зиму думаю восстановлюсь.
RXO, спасибо, старался Жаль, с Субой так и не заехал

стишка едет в районе 13,9, ей без шансов)))

Вот сижу и думаю..... Как так..... 13.8..... Я на сликах, на дросселях, гоночном низе и 105 бензине только хочу приблизиться к такому результату. Не знаю, может у вас телеметрия какая-то там неправильная..... Просто, я знаю, как такая конфигурация должна ехать теоретически - 14.5-15сек.
Да еще и не на кулачке, там еще дофига времени на переключения + время реакции...... Т.е. машина городская, необлегченная едет теоретически 13 сек..... Ужас, неужели это Брагин так настроил....

RXO, мне кажется, Суба может и быстрей, например 13,7...
A.P.S., да не парься , я много машин на дросселях объехал, да и к тому же гонялся без музыки и задних сидений и на резине TOYO R-888 и ещё кое-какие примочки.
А так по гражданке 14,5 так и есть.

МАЗАФАКА,
А что у тебя за блок такой, где брал если не секрет, и как по поводу ресурса хотябы предполжительно? По машине зачёт, симпотная прущяя машина.

Marioll, спасибо, блок брал там же где и всё железо, в Краснодаре ЛадаСпорт, а они оффициальные дилеры Торгмаша, оттуда соответственно. Цена вопроса в июле 2007-го была 25.000руб. По поводу ресурса могу сказать, на данный момент проехал порядка 30.000км, в большинстве, ну процнтов на 60 от пробега в красной зоне тахометра. Мотор чувствует себя отлично, а вот в коробке потроха менял уже 5 раз, 6-й комплект сцепления приобрёл на днях...

Обещал, обещал, а самому некогда было... Переезжал на другую квартиру. В общем, кому интересно - вот заезд с мотоциклом ( если ссылку правильно скопировал)
http://rutube.ru/tracks/1179836.html?v=acb...378d52a99048a82

Мега красотища Надеюсь я когда-нибудь до такого результата доберусь

блин, а это реально КРУТО! Нет слов, одни эмоции!

МАЗАФАКА, о-ф-и-геть!!!

Из новых тюнингов на неделе были приобретены доп.приборы, хотел заинсталить, но из трёх один пришёл не того цвета, опять буду ждать. А пока занимаюсь сборкой кое-какой мебели в новой квартире.
Доп. приборы : темп.масла, охл. жидкости, вольтметр(не тот). Как поменяют, забацаю подиум и в панель.

Сиденья уже обшили?Что там будет в дырки под ремни вставлено в кач-ве окантовки?

Блин, забыл я про сиденья совсем! Завтра поеду к портному. Не знаю чё в дырках будет, думал, думал и не знаю даже. Может чё на базе хозтоваров присмотрю, типа уплотнителя или х.з.

Я вот тоже незнаю чего туда ткнуть)))Как я понимаю эта окантовка должна быть жесткой и соответствовать форме дыры.....Тебе получаецо нужно искать чтото повторяюшее форму уже вырезанных дырок,что имхо малореально.....Я сначала ченить найду а потом дырки вырежу....

Как успехи?Приборы поставил уже?

Да, и еще будут ли какие-либо планы по машине..... Я понимаю, что из того что есть больше уже вряд ли выжмешь, но все равно всегда же хочется быстрее чем есть :-)))))

Красавчик
На зиму не пропадай,пиши рассказывай,тему читаю/отдыхаю и радуюсь как ребенок